出自:铁路货车车辆检修工

《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。
A:一份
B:两份
C:三份
D:四份
非提速铁路货车“空气制动”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？
机冷车组是铁路运送需冷藏、保温的易腐货物的专用列车。运用管理工作除执行《铁路货车运用维修规程》外，还应执行（）。
横跨梁组装螺栓垂直移动量（）。
A:2～4mm
B:3～5mm
C:4～6mm
D:3～6mm
转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为（）。
更换闸瓦时，严禁将手伸入（）。
13号车钩经过修理后全开位：装用13号钩舌时不大于245mm，装用13A型、13B型钩舌时不大于（）。
A:240mm
B:242mm
C:245mm
D:247mm
铝合金结构敞车角柱、端柱弯曲大于（）时调修。
A:30mm
B:50mm
C:25mm
D:40mm
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm
A:3±1
B:3±4
C:3±2
D:3±3
修理临修故障时，下心盘螺栓安装的开口笑劈开角度不小于（）。
A:30°
B:45°
C:60°
D:120°
可以经行轴承大修的场所是（）。
A:列检所
B:车辆段
C:车轮厂
D:轴承修理工厂
红外线人员持证上岗是如何规定的？
列检作业场对长大货物车进行技术作业有何规定？
装用转K2、转K6、转8AG、转8G、转8B、转8AB、转K1转向架的货车，上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）的间隙须（）。
A:5±1mm
B:6±1mm
C:3±1mm
D:4±1mm
临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过（）块。
A:1
B:2
C:3
D:4
临修时，轮缘垂直磨耗大于（）时更换轮轴。
A:8mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
直径位356mm的制动缸组装时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹（）89D制动缸脂。
A:0.12kg
B:0.13kg
C:0.14kg
D:0.15kg
更换钩舌时钩舌与上钩耳的间隙：13B型不大于（）。
A:4mm
B:5mm
C:6mm
D:8mm
长大货物车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）。
A:15mm
B:20mm
C:25mm
D:30mm
临修时，转8A型转向架须分解检查，导框底面磨耗一侧不大于2mm、两侧之和不大于（）。
A:2mm
B:3mm
C:5mm
D:6mm
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。
A:1505mm
B:1508mm
C:1435mm
D:1353mm
车轮踏面剥离前期未脱落部分，测量时（）内。
按现车检修周期标记扣修辅修车，当各级修程在1个月内同时到期时须做（）。
A:高级修程
B:低级修程
C:中级修程
D:无要求
HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网，应以入线车辆的（）信息为索引，查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息，实现有针对性的指导检修生产。
A:检修
B:站修
C:运用
D:标签
装载过易燃、易爆物品的罐车入站修所施修时，须经洗刷并有（）。
A:罐车洗刷合格证
B:罐车清洗合格证
C:罐车检验合格证
D:罐车消毒合格证
向铁路货车上安装的轮轴，其超声波探伤的剩余保证期须（）下次段修到期月份。
A:不低于
B:不高于
C:大于
D:小于
转向架检查时转8A型同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，任一侧间隙不小于（）mm。
A:1
B:2
C:3
D:4
修理临修故障时钢质垫板超过一层时，须在钢板层间（）。
A:四周满焊
B:四周点焊固
C:四周段焊
D:任意连点焊固
缓解阀拉杆吊焊缝开裂时焊修，裂损时更换，丢失时补装。新补装须符合以下要求：各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为150mm，焊接时四周满焊，焊角为（）mm。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或（）旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。
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