出自:电力机车司机资格

单阀制动时制动缸的压力最高不超过（）KPA
A:350
B:300
C:240～260
充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。
A:一次缓解
B:阶段缓解
C:一次缓解和阶段缓解
辅助变流器故障转换接触器（）具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。
A:KM20
B:KM21
C:KM22
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A:制动缸
B:降压风缸
C:工作风缸
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统，适合于多机分布式重载牵引。
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。
A:均衡风缸控制模块ERCP
B:列车管控制模块BPCP
C:13控制模块
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
运行中由于（），启动发电机会突然转入固定发电。
A:1DZ跳开
B:2RD烧损
C:电压调整器故障
HXD3电力机车运行中发生牵引变流器故障不能自行恢复时，司机如何做？
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得。
A:分流器LFL
B:1～6ZLH与电子插件
C:7ZLH与电子插件
特殊常情况下，一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。
柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至（）以下进行。
A:45℃
B:50℃
C:55℃
HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
LKJ-2000监控装置在操纵端可进行正常按键操作，而在非操纵端只能进行一些（）操作。
联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。
HXD2型电力机车工作的环境温度（）之间。
A:-40~＋40℃
B:-30~＋60℃
C:-20~＋20℃
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。
HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V（50Hz）、（）（40Hz）和AC190V（25Hz）三种输出方式。
HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。
铁路局所属机车无动力附挂时，可以跨牵引区段回送。
HXD1电力机车当受电弓到（）前的高压设备故障时，可以通过高压隔离开关进行相关的隔离操作。
A:主断路器
B:避雷器
C:隔离开关
HXD3电力机车司机控制器换向手柄置“前”位高压试验时应注意什么？
控制气路系统供风的设备有哪些？
三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是什么？
写出在TCMS上怎样查询信息。
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