出自:铁路货车车辆检修工

各梁上下盖板补强板长度铆结构者，须跨过裂纹每侧（）个铆钉孔。
A:1
B:2
C:3
D:4
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm
A:6±2
B:6±0.1
C:6±1
D:6±3
简述人力制动机作用试验、制动轴链、制动拉杆链试验要求？
修理临修故障时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）.
A:20～25mm
B:23～28mm
C:35～41mm
D:33～39mm
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，下心盘平面磨耗不大于（），直径磨耗不大于（）。
A:6mm，4mm
B:5mm，3mm
C:6mm，3mm
D:7mm，3mm
外加温装置的加温套、加温管的进汽口堵（）时补装，并装有安全链或折页。
A:漏泄
B:丢失
C:锈蚀
D:不良
货车运用车间的技术业务学习制度是怎样规定的？
辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm—10mm，圆销端部不得与其它零部件（）。
A:接触
B:间隔过远
C:碰撞
D:干涉
列检故障抢修车的车内设备有哪些？
对新建、大修或有重大技术改造投产使用前、正常使用年限达（）的翻车机和解冻库，铁路局须组织由铁道部指定具有资质的检测单位进行检查、测试，检测合格并颁发合格证书后，翻车机方可投入使用。
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
管吊卡更换时，应更换为与管件为（）的管吊卡。
A:面接触
B:点接触
C:普通钢
D:塑性接触
修理临修故障时，下心盘螺栓直径M22者安装（）开口销。
A:φ3mm
B:φ4mm
C:φ5mm
D:φ6mm
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须（）。
A:满焊
B:电焊
C:钎焊
D:点焊
2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙；敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊，焊角为（），垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
A:4mm×3mm
B:5mm×5mm
C:3mm×3mm
D:4mm×4mm
（）是记录列车技术作业的基本信息，由列检值班员填写，并实时录入HMIS运用子系统。
A:车统-14
B:车统-15
C:车统-81A
D:车统-81B
抽检发生（）不合格，应对同批次配件扩大抽检比例，再次抽检，仍发生不合格，应全数返回供应单位。
A:四件
B:三件
C:二件
D:一件
检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
下卸阀组装时，两侧开闭轴、吊架及开关方向标志牌须齐全，位置正确；（）开闭标志牌方向须相反。
A:一侧
B:两侧
C:上侧
D:下侧
装用转K4型转向架者，当心盘垫板厚度大于（）mm时，可换装厚度不小于20mm的上旁承磨耗板。
A:18
B:20
C:23
D:25
感度试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在45s内缓解完毕。
A:20kpa
B:30kpa
C:40kpa
D:50kpa
长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压40kpa，整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在（）内缓解完毕。
A:30s
B:45s
C:50s
D:60s
辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好。其任务是对车辆制动装置、车钩缓冲装置进行检修，对转8A型转向架分解检修，对车辆主要零部件实行（），其它部分进行外观检查和状态维修。
A:换件修
B:外观检查
C:临修
D:状态修
D18A等车通过调整（）拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短，将（）拉杆组成时，制动缸行程变长。（长大货物车）
A:上
B:中
C:下
D:均可
百优质量竞赛活动以站修作业场临修车（）辆无故障反馈为考核内容，突出全员、全过程、全方位，实现日常化和规范化管理。
A:200
B:300
C:400
D:500
机冷车组发生故障临修时有何规定？
检修信息录入HMIS站修子系统前，须完整、准确。录入HMIS信息时应齐全、准确，录入后须认真核查，确认准确无误后及时（）数据。
A:统计
B:打印
C:上传
D:保存
钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm， 13A型250mm×100mm×6mm，磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）mm。
A:125
B:127
C:130
D:133
开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆（或放开16型车钩下锁销杆）并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。
A:219
B:245
C:248
D:250
新造编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定的质量保质期为（）。
A:60万公里或5年
B:80万公里或6年
C:80万公里或8年
D:80万公里或10年
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