出自:货车检车员

《货车运用维修管理工作细则》第4条一个中心、一个重点的内容是什么？
轮对厂、段修时，发现车轴裂纹超限而不能修复，须（）。
A:退轮检查
B:更换车轴
C:更换车轮
D:加工修理
机械冷藏车破损任何一项需要（）时，即达到铁路货车中破条件。
信息系统的小三级用户对象是指（）。
A:车辆段（厂）、车间、工位
B:铁道部、铁路局、车辆段（厂）
C:铁路局、车辆段（厂）、车间
D:铁路局、车间、工位
如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗？
TPDS网络采用（）通信协议。
A:NetBEUI
B:IPX/SPX
C:TCP/IP
TPDS预报中，列检作业场负责对每列车的车轮（）和运行品质报警信息按规定预报。
动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应应进行拦停处理。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车空气制动机配件无丢失，（）无脱落。
转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。
A:典型
B:重点
C:其他
D:走行部
列检作业场在热轴信息处理时，复测温度未达到扣车标准的，应按（）做好轴承外观检查。
请说明“侧架立柱磨耗板无窜出、丢失”是（）检查范围和质量标准。
A:TFDS
B:TFDS-1
C:两者都有
制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。
.转K5、转K6型转向架装用的车轴、轴型为（）。
A:RB2
B:RD2
C:RE2
D:RE2A
调查车辆事故时，应记载哪些基本内容？
转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
A:上面
B:中孔
C:下面
D:侧面
转向架侧架工位对转8A型转向架的侧架采用（）检查法。
A:e字形
B:8字形
C:凹字形
D:三字形
TPDS动态检车员接到接车通知后，查看系统预警情况，将报警车辆信息，通知（）预报现场检车员进行确认、处置，同时做好信息的收集、汇总工作。
A:列检值班员
B:检车工长
C:现场检车员
D:动态检车员
侧架立柱磨耗板丢失后，易造成货车（）震动加剧。
机车车辆基本轮廓最宽为（）mm。
A:2800
B:3000
C:3200
D:3400
凡超过2米高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆，其高度不低于（）。
A:0.5米
B:1米
C:1.5米
D:2米
橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于3mm。
TFDS三级联网页面中，当日车次信息可以查看的内容为（）。
A:通过时间
B:通过地点
C:故障件数
D:平均车速
弹簧托板故障主要有（）。
A:弹簧托板裂纹
B:折头螺栓丢失
C:弹簧托板变形
D:折头螺栓折断
提速货物列车（高原铁路除外）中的铁路货车车轮踏面剥离长度，1处须≤（）mm。
A:10
B:20
C:30
D:40
铁路货车信息化体系的三大应用领域分别是（）。
A:货车管理
B:车号识别
C:热轴追踪
D:安全监控
13A型车钩钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度检测应在距钩舌上下（）mm处为准。
A:40
B:70
C:50
D:60
车辆两端的车钩在闭锁位时，两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。
A:最大长
B:全长
C:车体内部长
D:换长
列检作业情况综合分析统计表应统计列检作业场处理故障每百辆平均修理件数、不同修程定检过期车、（）等信息的数据。
A:不同原因制动故障关门车
B:车门破损故障车损伤程度
C:车体故障车损伤程度
D:车轮踏面擦伤故障车损伤程度
转K2型旁承座安装方向须为同一摇枕相反，同一车辆同侧同向。
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