出自:铁路线路工

道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。
A:70
B:70～100
C:90
D:90～100
钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
9号道岔允许的侧向通过速度为（）。
A:20km/h
B:25km/h
C:30km/h
D:35km/h
分开式扣件先用四个螺纹道钉将垫板固紧在木枕上，再用轨卡及轨卡螺栓将轨底扣紧在垫板上。
钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
成段更换钢轨应事先将准备换入的钢轨按顺号运送到换轨地点。
允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。
A:30mm
B:40mm
C:50mm
D:60mm
直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温＋20度，连续扒开道床不超过30m。
我们通常称36v以下的电压为安全电压。
长轨条的焊缝部位工作边用1m直尺测量，矢度不得大于（）。
A:O.3mm
B:0.5mm
C:1mm
D:2mm
曲线相邻三点的正矢差分别为0、-7、O，该三点半拨量正确的为（）。
A:0、-7、-7
B:O、-7、0
C:0、-7、-14
D:0、0、-7
道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。
混凝土宽枕线路起道作业时，应采用枕下垫砟和（）相结合的方法。
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h ≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕不得少于（）根。
A:38
B:50
C:65
D:75
在区间线路上使用单轨小车载运混凝土枕时，一次不得超过（）。
A:一根
B:二根
C:三根
D:四根
做好道岔前后（）线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。
A:100m
B:50m
C:60m
D:20m
液压捣固机的用途是什么？
有一曲线，其半径为300m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）。
A:5mm
B:2mm
C:1mm
D:0mm
50kg/m钢轨垂直磨耗超过（）mm时（正线、到发线），为轻伤钢轨。
A:7
B:8
C:9
D:11
曲线半径R＜195m，轨距加宽（）mm。
A:0
B:5
C:10
D:15
简述打磨轨端肥边的作业方法与步骤？
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫（）。
A:有害空间
B:查照间隔
C:辙叉间隙
D:护背距离
单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）
A:2个
B:4个
C:6个
D:8个
无缝线路地段，应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。
我国线路直线地段采用的标准轨底坡为（）。
A:1：20
B:1：30
C:1：35
D:1：40
铁路总公司、铁路局均应设立防洪指挥部，防洪指挥部的办事机构设在工务部门，站段应设立防洪领导小组。
作业时，摆放在线路边机具、路料不得侵入铁路限界，施工完成后，必须及时回收，一时不能回收的，必须安排专人看管。
高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
线路计划维修中，站线及专用线轨枕扣件不良者不超过（）。
允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:65mm
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