出自:公路工程技术与计量

弹孔跨径5m的钢筋混凝土盖板式结构，属于涵洞范围。（）
水泥混凝土板的宽度是指（）的距离，板的长度是指（）的距离。
拦水带按长度以（）计量。
A:立方米
B:米
C:千克
D:平方米
沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质；同时，还应具有（）的功能。
A:高温抗车辙
B:抗水损害
C:低温抗开裂
D:防止雨水渗入基层
沥青稳定碎石混合料，按图纸所示或监理人指示的平均铺筑面积，经监理人验收合格，按不同厚度分别以平方米计量。除监理人另有指示外，超过图纸所规定的面积均（）。
A:不予计量
B:按实际发生计量
C:按合同规定计量
D:按主管部门意见计量
路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
A:25
B:30
C:35
D:40
新建公路路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于（）的土地为公路用地范围。
A:1．00m
B:1．50m
C:2．00m
D:3．00m
我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为（）类，并进一步细分为（）种土。
A:4，11
B:3，11
C:3，12
D:4，12
在《公路工程概算定额》和《公路工程预算定额》中，有关隧道工程开挖的定额是根据（）等施工方法编制的。
A:新奥法
B:矿山法
C:掘进机法
D:明挖法
对路面现场承载板试验，通常采用（）
A:单圆荷载图式
B:双圆荷载图式
C:车轮实际着地的图式
D:椭圆形图式
下列建筑材料中属于复合材料的是（）。
A:混凝土
B:砂浆
C:合成橡胶
D:石灰
混凝土路面加铺层
填筑路堤的土石方数量，应以（），经监理人校核批准的横断面地面线为基础，以监理人批准的横断面图为依据，由承包人按不同来源（包括利用土石方、利用石方和借方等）分别计算，经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
A:承包人的施工测量
B:承包人的补充测量
C:图纸计算出来的数量
D:设计方的测量
E:设计方的补充测量
下列材料中强度组成原理属于密实原则是（）
A:沥青碎石；
B:粗粒式沥青砼；
C:沥表表面处治；
D:沥青贯入式。
在软土地基上填筑路堤引起的沉降是由地基固结产生的。（）
加筋土挡土墙是一种复合结构，组合因素较多，计价宜分部分项按工程定额划分的细目计价。（）
高速公路和一级公路，路床顶面以下80~150cm的路基压实度不小于（）。
A:95%
B:94%
C:92%
D:90%
沥青混合料表现出弹—粘—塑性性质，在荷载卸除后，其中（）是属于可以恢复。
A:粘弹性应变
B:加载后期应变
C:卸载后残余变形
D:弹性应变和塑性应变
在涵洞工程设计中，一般情况下尽量不要采用倒虹吸管。（）
AC-20沥青混合料属于（）沥青混合料。
A:细粒式
B:中粒式
C:粗粒式
D:特粗式
在公路工程计量中，质量的计量单位正确的是（）。
A:斤
B:公斤
C:千克
D:两
反滤层宜采用（）卵石、角砾或粗砂等渗水料。
A:碎石
B:粘性土
C:细沙
透层沥青和黏层沥青必须采用沥青洒布车喷洒。（）
桥台台背、涵洞两侧与顶部、挡土墙墙背的填筑应注意下列（）要求。
A:一般应与路基填土同时进行
B:一般应选用砂性土或其他透水性材料作填料
C:施工时注意排水，必要时墙背应做排水设施
D:填土应在接近最佳含水率状态下分层压实（夯实），每层松浦厚度不宜超过20cm
刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置（）缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于（）应力而引起的挤碎。
天然密实的1m3土体开挖运来填筑路堤，等于1m3的压实方。（）
公路工程的下路堤指路面底面以下（）范围内的路基部分。
A:30cm
B:30~80cm
C:80~150cm
D:>150cm
坡面防护包括植物防护和工程防护。（）
两桥之间距离小于（）m且为路堑时，应根据地层条件综合分析选用桩板等结构进行处理。
A:50
B:100
C:150
D:200
布置施工总平面图时，应优先考虑的是（）。
A:搅拌站、加工厂
B:场外交通道路
C:内部运输道路
D:临时设施
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