出自:地铁行车专业岗位

非预期清客作业车站值班员（行车）清客作业完成后，使用调度热线汇报（）。
A:值班站长
B:生产调度员
C:运营调度员
D:设备调度员
车站记点故障修复后，恢复系统自动记录列车进出站时刻，事发站的当班车站值班员（行车）应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员（行车）同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
列车正常清客作业应不大于2min。
调车手信号显示方式面向来车方向，右手持黄/白色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
需中断运营的抢修作业，应遵照“（）”的原则进行。
A:确保安全
B:统一指挥
C:先通后复
D:横向联动
遇需要截停退行列车时，车站值班员应报告运营调度员。
列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。
行车闭塞方式降级运行作业时，列车定位完成后，车站值班员（行车）通过车站线路标注盘，标注该站所有列车位置。
列车切除ATP运行，车站值班员（行车）监护列车运行时，应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间，未满足该条件，需报告运营调度员。
车站值班员（行车）发现列车长时间停于区间时，应向运营调度员汇报。
非预期清客作业车站值班员（行车）清客作业完成后，使用调度热线汇报运营调度员。
异地注销施工时，登记站车站值班员（行车）在收到下发的同意施工令号后，不必通知注销站车站值班员（行车）。
列车人工限制向前运行作业，车站值班员（行车）通过（）电话接受运营调度员下达的列车人工限制向前运行信息并汇报公司生产调度。
A:调度热线
B:闭塞电话
C:服务热线
D:生产热线
电话闭塞法的实施、取消应以口头调度命令的形式下发至车站值班员及司机。
行车闭塞方式降级运行作业时，确认列车位置完毕后，车站值班员（行车）向运营调度员汇报。
除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行。
凡发生运营设施设备故障或客观因素，危急行车安全或严重影响正常运营秩序，运营公司负责现场先期查看和预判，及时进行先期处置，并及时向（）汇报现场信息及情况。
A:抢修负责人
B:值班站长
C:运营调度员
D:生产调度
停车手信号收回时机列车至规定位置停稳。
列车替开作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的列车替开命令。
出轨站车站值班员（行车）在接到作业点负责人办理出轨登记申请后，应核对作业点负责人身份，任何信息不符，停止办理出轨登记。
显示行车信号时，需带绿色、黄色信号旗或手信号灯。
列车退行作业结束前，严禁解锁道岔、变更路径。
接车站发现回收的路票错误时，应在车站生产日志中记录，并报告运营调度员。
进入轨行区进行手摇道岔的作业人员不必穿戴反光背心。
行车闭塞方式降级运行作业时，运营调度员与车站值班员（行车）、维保驻勤联系确认故障情况，通知维保驻勤立即进行设备抢修。
引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车，电话闭塞法运行除外。
出轨站办理出轨登记时系统故障，由出轨站车站值班员（行车）办理出轨登记。
收到施工负责人的施工注销办理申请后，车站值班员（行车）测试施工中涉及动用的车站行车设备，确认设备正常；设备不具备正常运营条件的，应经（）批准方可进行注销作业。
A:运营调度员
B:生产调度
C:COCC
D:值班站长
收到施工负责人的施工注销办理申请后，车站值班员（行车）测试施工中涉及动用的车站行车设备，确认设备正常；设备不具备正常运营条件的，应经生产调度批准方可进行注销作业。
抢修结束，抢修负责人和车站值班员（行车）共同对设施设备进行功能验证，确认设施设备具备运行条件。
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