出自:铁路牵引供电助理工程师

在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
电流互感器的特点：（）
A:一次绕组的匝数很多，二次绕组较少。
B:运行时二次回路相当于空载。
C:一次绕组的匝数较少，串联在一次回路中。
D:一次绕组并联在一次电路中。
节点1、2是软横跨在钢柱上的安装形式，横向承力索由（）固定在钢柱靠线路侧一面。
A:绝缘子
B:杵头杆
C:固定角钢
D:角形垫块
新安装的隔离开关在投入运行前应做（）试验。
A:高压试验
B:冲击试验
C:交流耐压试验
D:直流耐压试验
电力系统三相短路故障占整个短路故障的（）。
A:5%
B:10%
C:15%
D:2%
微机保护中模拟量输入回路中的电流电压变换器可以起到隔离的作用。
线岔处两组接触悬挂应自然相交，如同为侧线时，距中心锚结近的那组悬挂应位于上方。
中心锚结的作用有：（）
A:锚段线索张力比较均匀，保证接触悬挂处于良好工作状态
B:可以缩小事故范围
C:可防止线索在外力作用下向一侧窜动
D:坠砣杆的型号规格
隧道中的定位装置由（）。
A:定位器
B:棒式绝缘子
C:定位管
D:支持器
锚段长度的确定主要取决于接触网所在地区的（）。
A:最高温度
B:最低温度
C:最大风速
D:最大张力
高度受流要求接触线应具有（）。
A:良好的导电性能
B:良好的机械性能
C:良好的耐磨性能
D:良好的疲劳特性
根据线路的设计速度，接触网可分为（）。
A:普速接触网
B:准高速接触网
C:运行速接触网
D:高速接触网
合成绝缘子强度安全系数不小于4.0。
整体电弦的优点是（）。
A:机械强度高
B:工艺简单
C:耐腐蚀
D:检修方便
牵引网短路故障有：（）
A:三相短路
B:两相短路
C:两相接地短路
D:不同地点的两点接地短路
实际的接触网是由同跨距的锚段组成的。
简化后电压损失的计算公式为（）。其优点在于避免了复杂的复数运算。
A:U=Rcosφ+Xsinφ
B:U=Rsinφ+Xcosφ
C:U=I（Rsinφ+Xcosφ）
D:U=I（Rcosφ+Xsinφ）
保护跳线与正馈线的间距为（）。
A:300mm
B:200mm
C:359mm
D:350mm
牵引网的最低允许电压为（）kV。
A:18
B:19
C:20
D:21
当电力机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即以接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点。
五股道的软横跨柱采用（）。
A:钢筋混凝土支柱
B:钢柱
C:混合支柱
D:加强钢柱
无论主变压器系统，还是馈线系统，在发生设备故障后，应先使备用设备代替故障设备运行，然后再进行故障处理。
不同的二次设备同时发生故障时，应先处置（）的故障。
A:测量回路
B:保护回路
C:控制回路
D:信号回路
承力索座到管帽间距为（）。
A:150～200mm
B:200～300mm
C:250～300mm
D:300mm
隧道内链形悬挂结构高度应保证最短吊弦不小于300mm。
接触线距钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）。
A:5700mm
B:5300mm
C:6200mm
D:6500mm
中间支柱承受工作支接触悬挂的重力及风作用于悬挂上的垂直分力。
高速接触网最大跨距（）米。
A:65
B:45
C:50
D:60
用改变主变压器分接开关的位置来提高牵引网的空载电压，是改善牵引网电压最简便，应用最广的一种方法。
五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。
A:500mm
B:450mm
C:550mm
D:400mm
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