出自:铁路信号设备维修

JT-C系列机车信号记录器开关量输入阻抗应不小于（）
A:150KΩ
B:200KΩ
C:20KΩ
D:30KΩ
JTl型通用式机车信号显示的应变时间，接收移频信息时，转换为U、UU灯时不大于（）
A:1.5s
B:2s
C:3s
D:4s
GM-2009G型高压脉冲轨道电路脉冲扼流变压器用于电化区段，根据变压器牵引侧容许通过连续总电流大小的不同分为（）A
A:600
B:700
C:800
D:1000
应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于（）米。
A:1
B:1.1
C:1.2
D:1.3
JT1-CZ2000型机车信号设备发生主机板自检不通过的原因有哪些？
分动外锁闭提速道岔动作时，应斥离轨先动，密贴轨解锁后动。
信号微机监测系统转辙机监测可以监测直流电动转辙机、（）电动转辙机。
ZPW-2000A轨道电路的标准分路灵敏度为多少？
高压脉冲轨道电路分路灵敏度≥0.15Ω，分路残压为二元差动继电器头部电压≤（）、尾部≤（），头部、尾部任一电压低于上述电压值即达标。
CTCS3-300H设备单列车尾部安全长度是（）。
A:450m
B:201m
C:210m
电磁兼容性设计要求选择信号电子时，在满足信噪比的前提下尽量选用高电平信号传送。
当输入“零”信号时，传感器信号线圈输出电压不大于（）mv，电源电压不小于（）。
动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm。
DSXD型智能信号电源系统由（）组成。
A:两路输入模块
B:直流电源模块和交流电源模块
C:配电单元
D:集中监控系统及系统输出显示报警
LKD2-H型车站列控中心手柄应放在（）位置。
A:手动
B:自动
C:中间
D:随意
在我国铁路的主要线路上大多使用（）3个型号道岔。
A:6号、9号、12号
B:6号、12号、18号
C:9号、12号、16号
D:9号、12号、18号
ZD6型电动转辙机电动机修整后，云母槽云母绝缘片应低于铜排表面（）
A:0.2mm～0.4mm
B:0.3mm～0.5mm
C:0.4mm～0.6mm
D:0.5mm～0.7mm
列车前端至运行前方目标点的距离叫做（）。
BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。
JTl-A型机车信号主机背面19芯插座19#线的意义是（）。
A:过绝缘信号输出
B:接收线圈信号输入
C:速度等级信号输出
D:故障表示信号2输出
多功能电源屏I屏经6K输出一路未稳压的备用电源，经（）K输出各一路稳压的备用电源。
A:5
B:6
C:7
D:8
“1．9”移频自动闭塞发送低频频率为12．5Hz，机车信号显示（）。
A:绿灯
B:黄灯
C:黄2灯
D:绿黄灯
轨道被分路时，轨道继电器应可靠落下，缓放时间不大于（）。
A:0.15s
B:0.2s
C:0.6s
D:1.0s
6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。
A:防止提前解锁
B:防止道岔中途转换
C:防止迂回电流
D:保证供电
鼎汉电源屏的交流接触器采用高压吸起低压维持的原理，交流接触器的吸合电压为（）V。
A:AC180～190
B:AC170～180
C:160～200
D:180～190
若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息“（）”。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式。
JTl型通用式机车信号中，单套接收主机与双套接收主机的原理相同。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统闭环检测码的低频频率为（）Hz。
A:29
B:25.7
C:27.9
D:24.6
ZPW-2000A型（）用于站内闭环电码检测设备轨入信号的防雷、移频轨道电路调整。每块调整器应包括（）的调整。调整器分（）调整器和（）调整器。
如果事先不清楚被测电压的大小时，应先选择最高量程挡，然后逐渐增大到合适的量程。
首页 <上一页 8 9 10 11 12 下一页> 尾页