出自:营业线施工防护员

为加强营业线施工的组织领导，Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备管理、建设、（）等有关单位成员组成。
A:设计单位
B:监理单位
C:安监单位
D:施工单位
装卸垃圾时，严禁（）站人。
A:侧面
B:后面
C:正面
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前，要经过机车压道检查、整修或大型养路机械整道，直到达到《工程质量检验评定标准》要求，经（）交接后方可开通。
A:中间验收
B:阶段验收
C:竣工验收
D:分部工程验收
凡上道进行设备检查时，必须设置（）
A:减速信号
B:现场防护员；
C:停车信号；
D:作业标。
造成（）重伤为较大事故。
A:1人以上5人以下
B:5人以上10人以下
C:10人以上50人以下
D:50人以上
下列属于Ⅰ级施工的有（）。
A:繁忙干线和干线封锁5小时及以上大型站场改造、新线引入施工。
B:繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型信联闭改造、电气化改造施工。
C:干线封锁正线4小时以上、影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工。
D:繁忙干线和干线大型换梁施工。
负有事故次要责任的，承担损失费用的（）以下。
A:50%
B:30％
C:10%
D:40%
保洁作业应在规定（）、规定（）进行，无作业时段，不得在站场内（）。
凡施工慢行及病害慢行地段，均应设置（），随时监测列车速度，及时向有关单位通报超速列车。
A:作业标
B:移动减速信号牌
C:移动停车信号牌
D:地面自动测速仪
挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。
A:1
B:2
C:3
D:4
自动闭塞区段下道避车要求：通过列车，作业人员在区间或站内作业时，（），作业人员应下道完毕，此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
A:本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时
B:本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时
C:本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时
D:本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时
封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。
A:驻站联络员、带班班长
B:驻站联络员、现场防护员
C:工长、现场防护员
D:电话员、现场防护员
所有防护员之间联络时，必须实行实名制“呼唤应答”，并严格执行“复述、确认”规定，避免联络时出现误听、错传、错判。（）
A:对
B:错
各施工单位、设备管理单位进行施工和维修作业时，均须在（）内登销记，不得另行造册。
员下道避车的同时，两线间距离小于6.5m不得（）和放置机具、材料。
A:停留人员
B:在其间避车
C:不得站人
D:下道避车
驻站联络员必须按规定着装、佩戴臂章、带齐通讯设备，持（）上岗。
列车接近时，防护人员的标准用语？
作业标应设在距作业地点（）。
A:600～800m
B:800～1000m
C:500～1000m
安全防护员上岗作业有哪些要求？
上下班驾驶非机动车或行走时应如何横过机动车道？
普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤120km/h的非动车组列车或调车作业时，在确保人身安全的前提下，本线可不下道但必须停止作业，且不得越过靠近邻线一侧钢轨（两线间设有隔离措施时，不得越过隔离设施）。（）
A:≤120km/h
B:≤160km/h
C:≤200km/h
D:≤250km/h
两端关门防护员的主要职责是：根据施工负责人的指令设置相应的（），随时监视上下行来车并及时通知现场防护员。
事故处理中“四不放过”指的是？
铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，处（）的罚款。
A:5万元
B:10万元以上50万元以下
C:50万元以上100万元以下
D:以上都不对
防护员要恪尽职守，不得做与（）无关的事情，不得参与（），要敢于制止（）行为。
在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与（）办理签认手续，并在其前后各（）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。
架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工（），设置移动减速信号防护。
A:交接手续
B:慢行手续
C:要点手续
D:封锁手续
防护过程中的“预报”、“确报”、“变更通知”的具体内容是什么？
营业线上施工，确保施工安全是（）、行车组织、设备管理部门的共同责任
A:设计
B:施工
C:监理
D:建设
驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近；列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近；列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。（）
A:对
B:错
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