出自:铁路连结员

停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为（）。
A:车辆溜逸
B:车辆溜放
C:车辆溜动
D:车辆自溜
调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车（）以上的为重大事故。
A:12h
B:24h
C:36h
D:48h
轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，但不会导致脱轨。
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。
A:阻力较大走行较快
B:阻力较小容易走行
C:阻力较大走行较慢
D:阻力较小走行较快
在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞，造成人员伤亡或车辆破损时，称道口事故。
编组站是办理大量货物列车的（）作业的车站。
A:解体
B:编组
C:取送
D:解编
在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（）。
在尽头线上调车时，遇特殊情况，必须近于10m时，要（）。
A:严格控制速度
B:一度停车
C:掌握距离
D:降低速度
十车、五车、三车分别为距离停留车（）处。
A:33m、55m、110m
B:110m、55m、33m
C:30m、50m、100m
D:100m、50m、30m
（）主要用于运送煤炭、钢材、矿石等不怕湿的货物。
A:平车
B:特种车辆
C:棚车
D:敞车
在车站只进行一次装车和卸车作业的货物作业车称为一次货物作业车。
调车作业必须做好哪些准备工作？
在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。
A:停车
B:间隔
C:安全
D:目的
开行跨分局的欠重列车要经过路局批准。
（）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。
A:机车推送速度
B:提钩作业
C:车组溜放进路
D:车辆溜放速度
无人看守道口的线路禁止溜放作业。
钢轨类型以每米长度的重量分为38kg/m、43kg/m、（）、70kg/m等。
A:65kg/m
B:45kg/m
C:50kg/m
D:60kg/m
重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。
单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方可办理出站调车。
浓雾天气向岔线取送车，牵引运行时无需全部接通软管。
调车人员在车上观速时，能看清石渣形状时，车速约（）。
A:5km/h
B:6km/h
C:7km/h
D:8km/h
作业人员徒手或手持信号旗（灯）显示的信号是手信号。
显示十、五、三车距离信号，十车为110m，五车为55m，三车为（）m。
A:25
B:30
C:33
D:55
车辆的走行装置引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给机车。
在松紧车辆手闸时要检查闸盘、脚踏板是否牢固，站稳抓牢后再用巧劲松开。借用工具松动时防止（）和摔伤。
A:打伤
B:绞伤
C:挤伤
D:烧伤
（）是移动车辆的一种辅助形式，一般只是在短距离移动车辆时才采用。
A:对货位
B:手推调车
C:拉道口
D:推送调车
车辆的“换长”属于（）标记。
A:公用
B:特殊
C:共同
D:一般
信号装置一般有信号机和信号灯两类。
司机没有看到调车指挥人的起动信号不准（）。
A:充风
B:缓解
C:鸣笛
D:动车
调车作业中连接员站位要标准，禁止站在带帘焦炭车顶部或超限部位及与运行相反的方向。
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