出自:船舶电工

相敏整流电路是船舶自动舵控制线路中常用的一种整流电路，其特点是（）。
A:输出直流电压，其值取决于输入交流电压的大小
B:输出方波电压，其极性取决于输入交流电压的相位
C:输出直流电压为输入交流电压有效值的0.9倍
D:输出直流电压的大小取决于输入交流电压的大小，输出直流电压的极性取决于输入交流电压的相位
保护接地电阻规定：中性点不接地的380/220V系统保护接地电阻Re≤10Ω。
三相电源电压不变，若三相对称负载由△形联接改为Y形联接时，二种不同接法的有功功率关系为：（）
A:P△=PY
B:P△=1/√3PY
C:P△=√3PY
D:P△=3PY
半导体二极管按结构的不同可分为点接触型和面接触型，点接触型适用于（）信号区工作，面接触型适用于（）信号区工作。
A:低频；低频
B:低频；高频
C:高频；低频
D:高频；高频
机舱内未安装的灯具、电箱、电缆不得随意堆放，避免灰尘、油、水等进入。
蓄电池的维护充电时，使用能维持充电电压不变的充电器即可。
晶体管放大器产生非线性失真的原因不会是（）。
A:静态工作点位置
B:晶体管漏电
C:温度变化
D:输入信号幅度太大
操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航，其故障原因是（）。
A:积分环节
B:微分环节
C:比例环节
D:舵角反馈环节
1度电是电的（）
A:功单位
B:电压单位
C:电流量的单位
与交流异步电动机相比，直流电动机的最大优点是：（）
A:造价低
B:维修工作量少
C:结构简单
D:调速性能好
船舶直流电站不必设置的保护是（）保护。
A:短路
B:失压
C:过载
D:逆序
船舶电网应有过载保护、短路保护和防止电网单向运行保护。
用万用表测PNP三极管，要用（）档。当用红表笔接三极管脚中的一个，用黑表笔分别接另两个管脚，若两次测得电阻都小，则红表笔接的是（）
A:R×1；基极
B:R×100；基极
C:R×1k；集电极
D:R×10k；发射极
电气设备的绝缘电阻一般用兆欧（MΩ）表示，1MΩ等于（）Ω。
A:1000
B:0.001
C:100000
D:1000000
降压变压器原边绕组的匝数比副边绕组的匝数：（）
A:增加
B:显著减少
C:基本不变
D:随负载性质而定
日光灯照明电路时，整流器与灯管（），起辉器断开时，产生（）工作时限制（）。
A:串联；脉冲电流；灯管电流
B:串联；脉冲电压；灯管电流
C:并联；脉冲电压；灯管电压
D:并联；脉冲电流；灯管电压
单稳态电路输出脉冲宽度，取决于充电电容器的大小。
在正反转控制电路中，若电动机空载时只能正转而不能反转，经检查按负载和反转接触器均正常，那么故障应该是（）
A:反转接触器常开触头接触不良
B:热继电器地这载后未复位
C:正转接触器常闭触头接触不良
D:停止按钮接触不良
当定量泵液压舵机的控制继电器或电磁阀动作时有时滞现象出现，会使舵机出现什么样的故障现象？（）
A:零位不准
B:左右舵不对称
C:单方向给舵
D:舵机出现震荡
用万用表欧姆档检测电容器时，若表针指在距“∞”处很远，但不指在零处，则表示（）
A:电容漏电
B:电容严重漏电
C:电容开路
D:电容被击穿
正常稳压时，稳压管通常处于正向导通状态。
关于零点漂移产生的原因下列叙述正确的是（）。
A:电路元件本身缺陷
B:电源电压波动
C:电路级数过多
用钳形电流表测量对称三相交流电流，当钳信一根相线时，读数2A，若同时钳信三根相线，读数应为（）A。
A:6
B:2/3
C:0
D:2√3
柴油发电机组系泊试验时，基本验收内容应包括哪些（）。
A:报警/保护装置试验
B:测量绝缘电阻
C:负荷特性试验
D:并联运行试验
E:自动运行试验
热继电器的型号为JR16-20/3D型号后面3D的含义是（）
A:三相断相保护
B:单相断相保护
C:两相断相保护
船用配电装置很多，常用的按其用途分类有哪几种？
万用表不用时，应将转换开关置于off档或者置于（）
A:交流电压最大量程档
B:电阻档R×1
C:直流电流最大量程档
D:电阻档R×10k
自动舵可以有（）操舵三种工作状态。
A:随动
B:自动
C:手柄单动
D:遥控
电缆管的应用场所包括（）；当采用紧固件敷设电缆有困难时；有工艺要求必须穿管的电缆。
A:水舱
B:机舱
C:有油水喷、滴及浸的场所
D:有易燃、易爆及腐蚀性气体产生的舱室
E:易受机械损伤的部位
交流发电机起动后无电压输出，其原因可能是：（）
A:发电机转速不够
B:充磁电流反向
C:无剩磁
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