出自:船体装配工

对造船金属材料的基本要求是一定的（）、良好的（）、满足各种使用性能和经济可靠。
胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（），以保证强度。
A:尺寸
B:胎架结构图
C:样板
运输船舶有哪些种类？
船壳板割换，遇下列焊缝时，应采用低氢焊条：（）。
A:船体大合拢时的环形对接缝
B:具有冰区加强级的船舶，船体外板端接缝和边接缝
C:艏、艉柱与外板间的连续焊缝
横截面外形尺寸为1000mmX1000mm，板厚为10mm，急剧折弯的正方形筒，其筒壁下料时的总宽度为（）mm。
A:3960
B:3940
C:3920
基准是指结构定位，测量和划线时所依据的（）、（）和（）。
一般低碳钢当温度在（）时，屈服极限就接近于零。
A:600-6500C
B:650-7000C
C:700-7500C
D:900-9500
在薄板结构的装配中，广泛采用气动、液压联合夹具，这种夹具的特点是，把气动灵敏、液压迟速等有点用于（），把液压工作平稳，能产生较大的动力等优点用于（）。
（）分为完全互换法和不完全互换法。
（）、铸造、热处理、热锻造属于热加工。
定位焊应根据钢材种类、结构性质、焊缝类型等选择定位焊焊条，一般应采用（）焊条。
A:φ3mm～φ4mm
B:φ5mm-φ6mm
C:φ6mm～φ7mm
D:φ9mm～φ10mm
型钢矫直机不仅可对型钢进行（），还可矫正型钢的（）。
说明余量三要素，余量与补偿的异同以及常见余量符号的含义？
直线倾斜于投影面时，其投影为（）的直线。
A:长度缩短
B:长度相等
C:长度为一个点
切割小于6mm薄板时，割嘴宜后倾（）。
A:10°～20°
B:15°～30°
C:20°～35°
D:25°～40°
在批量生产中必须进行（），合格后方能继续加工。
A:自检
B:首件检查
C:抽检
船体建造过程中使用的样板，按用途分为哪几类？
通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的（）。
A:位置
B:方向
C:高低及角度
引起主船体总长度缩短的原因有（）.
A:分段施工后，端部余量不够
B:船体首、尾上翘
C:底部墩木布置不对称
D:分段大合拢缝焊后收缩变形
图上注有肋骨尺度和间距，甲板纵桁尺度，各种支柱尺度，纵舱壁厚度及其上的扶强材尺度，上层建筑的高度以及板的厚度和扶强材尺度等的图纸（）。
A:甲板平面图
B:内底结构图为了保证船
C:局部结构图
D:中纵剖面结构图
目前线型光顺主要采用（）来进行的。
钢的主要成分是（）和（），次要成为有（）、（）、（）、（）等。
后续底部分段和定位分段相距300mm，肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm，后续底部分段应移动的距离为（）。
A:300mm
B:50mm
C:350mm
D:实测余量大小
回火热处理的目的是消除因淬火造成的内应力，（）。
A:提高强度
B:增强塑性
C:降低硬度
D:提高韧性
当机器的功率一定时，转速越大，转矩越小。（）
刚性固定法对于一些（）材料就不宜采用。
A:强度高的
B:塑性好的
C:易裂的
分段在船台定位时应有水平软管、（）、平川套等工具。
双斜切胎架的基准面与船体基线面成一倾角，且又不（）肋骨剖面。
船舶绿色制造技术，是（）的生产技术。
纵向倾斜船台的斜率为（）。
A:Sina
B:Cosa
C:tga
首页 <上一页 8 9 10 11 12 下一页> 尾页