出自:客滚证(客船船员特殊培训T06)

滚装客船转向时，若突然反向急用舵，会使船舶的横倾角（）。
A:变大
B:变小
C:无变化
第二代滚装客船能靠（）码头。
A:带折角
B:突堤码头
C:C、B均对
滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害。
A:噪音、灰尘
B:汽车尾气
C:A+B
升降机下方应设（）。
A:警戒标志
B:栏杆
C:C、B均可
绑扎系固防止货物滑动，系索与甲板水平面最佳夹角为（）。
A:25°
B:30°
C:60°
滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。
A:2.5m
B:2.8m
C:3.0m
船上旅客一旦落水死亡，客运部门应填写（）。
A:死亡报告书
B:航行日志
C:客运记录
遇险船获悉众多他船前来救助，应及时（）救助船。
A:答应
B:迎接
C:确定
应急是指船舶危急情况（）的对抗手段。
A:正在发生时
B:继续发展时
C:A+B
滚装客船外部水密门附件，如钢丝、门销、轴承等应（）。
A:定期开关
B:定期加油活络
C:C、B均对
滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。
A:30
B:45
C:60
规范要求跳板在船舶横倾小于5°能安全工作。
广播应急声明时要求语调要平稳，速度要适当，吐字要（）内容简练，应有（）语句，防旅客发生混乱。
A:清晰；紧迫感的
B:要快；安慰指示性的
C:清晰；安慰指示性的
船舶遇险时首先采取的行动是（）。
A:发求救信号及电文
B:尽可能地自救
C:对自救表示怀疑可弃船
第一代滚装客船是指设有直跳板的船。
滚装客船货物出入口门路应是有足够强度的水密结构。
滚装客船旅客上船应在（）。
A:装车之后
B:卸车之后
C:装车之前
船舶遭遇敌舰，船舶可采用（）航法。
A:停船
B:Z形
C:旋廻
系固装置可经受使用期间正常磨损的强度是指（）强度。
A:磨损
B:拉伸
C:剩余
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车首尤其是车尾与码头或跳板发生触碰。
A:低潮
B:高潮
C:平潮
救生衣存放处应有（）不应（）。
A:衣柜；乱放
B:锁头；堆放
C:标志；加锁
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。
A:30°-60°
B:45°-60°
C:25°-60°
经由疫区的滚装滚装客船，发现个别旅客发烧、呕吐（）疾病伤害发生的征兆。
A:是
B:不是
C:不一定是
确定安全航速采用慢速行驶时，应注意出现（）的问题。
A:两船间会遇距离长
B:可用时间长
C:舵效差
滚装客船在装卸车货时，如遇有大低潮应特别注意防止车辆底盘与跳板或码头发生触碰。
经验方法指出，货物单元任一侧系固负荷之和应等于该货物单元的（）。
A:重量的2倍
B:重量
C:重量的0.5倍
缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。
A:减少靠泊时间
B:减少等泊时间
C:快速装卸
滚装客船靠离码头使用拖轮时其顶部位应（）水密门。
A:远离
B:避开
C:顶住
电视监视器或漏水探测系统的作用可传送特种处所水密门严重浸水和任何渗漏的指示。
当用堵漏毯外堵水下较大破洞时，若水压太大可（）以承受水压。
A:在毯内衬木板
B:在毯内插入钢管
C:在毯内插入木棒
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