出自:铁路车辆电工

“安全第一、预防为主、综合治理”是我国（）的方针。
A:劳动保护
B:安全管理
C:职业安全健康
D:安全生产工作
TFDS-2系统探测站视频监控摄像机采用的是（）摄像头。
A:彩色高清
B:视频线传输
C:网络传输
D:HM1400
调整电瓶升降车的检修平台高度，使检修平台踏板放下后，处于（）状态。
A:外斜
B:内斜
C:水平
D:垂直
DC600V四合一综合控制柜内动态技术检查所使用试验电阻应为（）Ω
A:1500
B:1600
C:1700
D:1800
TFDS-2系统轨边磁钢在接入磁钢板前首先要经过：（）。
A:控制箱
B:信号防雷箱
C:车号智能跟踪装置
D:远程管理箱
TFDS-2T系统中，假如1#图像采集计算机本地网卡的IP地址为192.168.3.136，那么车辆信息采集计算机本地网卡的IP地址一定为：（）。
A:192.168.2.137
B:192.168.3.137
C:192.168.3.139
D:192.168.3.135
TFDS-2系统中轨侧LED灯标记为90度。
京天威TFDS-2车辆信息采集软件中相机触发脉宽设置为（）。
A:100微秒
B:350微秒
C:450微秒
D:550微秒
KLC40型空调机组在“采暖”工况下，通风机应（）运转。
A:低速
B:高速
C:低速或高速
D:以上三项都可
AC380V配电柜检修时，转动电压检测转换开关至UN、UW、VW，观察电压表读数为380V。
THDS-BS系统光子探头的保持状态下噪声应小于（）Vp-p，超标换修。
A:100mV
B:50mV
C:200mV
D:20mV
空调控制柜触摸屏或单显制冷：24℃制暖18℃，动差值3.5℃。
THDS-A（哈科所）系统光子探头的元件温度是由控制箱内的探头温控板控制的。
THDS-BS系统内探探测角度是扫描器光轴中心通过距轨内侧（）。
A:250mm±5mm
B:275mm±5mm
C:300mm±5mm
D:260mm±5mm
（哈科）THDS-C系统检测车当第一峰偏大时，说明此时探头的45度仰角偏低，采集过早。
（康拓）THDS-B系统可以同时使用两种通信模式向中心发送数据。
THDS-C探测站3＃与4＃磁钢中心距为（）。
A:400mm±2mm
B:410mm±2mm
C:420mm±2mm
D:415mm±2mm
TFX1型防滑器故障代码为1.0表示（）电磁铁故障。
A:第一轴充风
B:第一轴排风
C:第二轴充风
D:第二轴排风
TFDS-2T系统在（）事件发生后处于侦听状态。
A:手动开关保护门
B:系统启动以后
C:系统接车完毕，下一列车通过之前
D:列检中心查看图片
（康拓）THDS-A系统探测站设备进入接车状态时，控制箱上的功放板指示灯显示描述不正却的是（）。
A:内探功放板电源指示灯亮
B:大门控制指示灯亮
C:外探功放板电源指示灯亮
D:内探功放板挡板控制灯亮
（哈科）THDS-B系统外探探头光轴中心距距轨内侧415mm。
TFDS-2系统下列对车号天线功能描述正确的有（）。
A:接收标签数据
B:负责发送射频信号
C:防雷
D:测速
E:以上说法都不对
自动内端门关闭后门板与下滑道间隙5±（）mm。
A:1
B:2
C:3
D:4
THDS设备探测站沿铁路线路按20公里左右设置（特殊情况不超过35公里），由车辆段管理。
攀登车顶须打开防攀盒，升降车做好固定，匀速升降
TFDS-2T系统主要由哪三部分构成：（）。
A:室外监控设备
B:轨边探测设备
C:轨边机房设备
D:列检检测中心设备
AC380V快速客车自动内端门通电时，强制开门力不大于（）N。开门困难时须使用弹簧拉力计测试，并调试。
A:200
B:240
C:250
D:300
THDS设备无线发射机发射距离应大于2000m。
（康拓）THDS-A系统在进行32点偏移量设置的时候，探头波形显示区只能存在1条32点波形的时候，我们才可以进行偏移量设置的操作。
（哈科）THDS-B系统报+30V电压异常时可能出现故障的部件包括功率电源板。
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