出自:客车检车员

路风不良反映由（）认定。
A:车间
B:班组
C:站段
D:路局
DZX-9L型电蒸饭箱温控器上限保护值设定为130℃。
组成整体车轮的部分有（）。
A:轮缘
B:踏面
C:轮辋
D:辐板
绝缘材料按极限温度划分为（）等级。
A:5 个
B:6 个
C:7 个
D:8 个
线路容许轴重则与钢轨型号，每公里线路上铺设的枕木数量，线路上部结构的状态有关，与列车的运行速度无关。
TG450蓄电池施行准放电时终止电压是（）伏。
A:1.75
B:1.9
C:2.15
D:2.25
KAX－l型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
客车出库前，按照《北京铁路局旅客列车车辆乘务工作管理细则》（京铁辆〔2014〕195号）文件要求，由车辆乘务员对出库客车车下各箱门锁闭情况进行最终确认。
GNZ -120 型蓄电池组由（）蓄电池组成。
A:60 块
B:80 块
C:120 块
D:100 块
车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。
F8型电空制动机具有阶段缓解功能，阶段缓解次数不少于（）。
A:3次
B:5次
C:7次
D:9次
车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
ST1-600型闸调器在构造上由（）组成。
A:本体部分
B:调整部分
C:控制部分
D:连接部分
下列数值（）属于一般环境条件下所指的“安全电压”。
A:8V
B:24V
C:36V
D:110V
旅客列车途中发生哪些情况需拍发电报？
入库车辆检修应严格执行（）。
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。
A:工作风缸
B:副风缸
C:总风缸
D:制动缸
KAX-1车厢级主机ZXl板卡是（）。
A:车厢级网关
B:车辆一端监测诊断板卡
C:制动监测诊断板卡
D:防滑器接口板卡
统型空调控制柜的全冷手动控制，全冷全暖中间继电器（）得电，使时间继电器KT1（一般整定为60s）、（KT2一般整定为70s）得电。
A:KA7
B:KA8
C:KA9
D:KA10
DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。
A:200kW
B:400kW
C:600kW
D:800kW
普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。
A:电压
B:电流
C:电感
D:极性
调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm的磨耗板，车钩高度约调高（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
客车空调控制电路中，通风与电热为（）控制关系。
A:正连锁
B:反连锁
C:无连锁
D:不确定
机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、（）办理供电钥匙交接手续，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。
A:库检
B:客列检
C:车站值班员
D:运转人员
旅客列车信息显示系统以主控站为中心，顺号调节器为节点，（）为控制对象。
A:主控站
B:顺号调节器
C:LED
D:显示屏
25T型车影视系统采用550 MHz带宽、邻频、单相传输技术。
209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是（）。
A:安全通过最小轨距
B:安全通过小半径曲线
C:安全通过最大轨距
D:安全通过道岔
准高速车辆承载方式与普通客车的区别在于：准高速以（）承载。
A:心盘、有间隙
B:旁承、无间隙
C:沙盘、无间隙
D:旁承、有间隙
DZX-9L型电蒸饭箱电热管冷态绝缘不应小于2MΩ
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