出自:城市轨道交通列车司机

运行图的作用有（）。
A:列车运行图规定了各次列车占用时间的顺序
B:列车运行图规定了列车在区间运行时间
C:列车运行图规定了在车站的停站时间
D:列车运行图规定了在折返站折返所需时间等
安全色是表达安全信息的颜色，按照国家标准《安全色GB2893-2008》规定，下列选项哪些属于安全色（）。
A:红
B:白
C:蓝
D:绿
在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。
A:ATP
B:ATB
C:RM
D:URM
基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
区间线路的轨道中心道床面或轨道旁，应设有逃生、救援的应急通道，应急通道的最小宽度不应小于（）mm。
A:550
B:600
C:650
D:700
驾驶员进行隧道疏散的应急处理中，以下哪些做法是正确的（）。
A:播放广播，安抚乘客，提醒乘客保持镇定
B:打开车门，跳下轨道，查看停车的位置，以便向控制中心报告
C:按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备，并通过广播引导乘客疏散
D:打开车门，进入隧道，查看列车情况
列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联。
任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的依法调查处理，特殊情况除外。
接触网分段绝缘器是用来将接触线进行物理隔断的设备。
发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。
防滑控制器仅在紧急制动时起作用。
地铁供电控制模式只有中央级。
屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）。
A:注意观察站台情况
B:监听对讲机
C:发现站台异常或站台岗要求停车时
D:自行判断不影响行车后动车至下站处理
生产经营单位的从业人员是指该单位从事生产经营活动各项工作的所有人员，包括管理人员、技术人员和各岗位工人，但不包括临时聘用的人员。
（）灭火器不能用于扑灭带电火灾。
A:机械泡沫灭火器
B:干粉灭火器
C:合成泡沫灭火器
D:二氧化碳灭火器
单元格是Excel工作表的基本元素和最小的独立单位。
敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。
古人所谓的“鞠躬尽瘁，死而后已”，就是要求从业者在职业活动中做到（）。
A:忠诚
B:审慎
C:民主
D:勤勉
车门的供电电压是（）。
A:DC110V
B:DC120V
C:DC360V
D:DC1800V
城市轨道交通具有高度集中、统一指挥、紧密联系和协同动作的特点，为使各部门、各工种协调地进行运输生产，必须统一执行（）。
A:《技术管理规程》
B:《行车组织规则》
C:《行车调度工作细则》
D:《车站行车工作细则》
轨旁设备可包括（）以及计轴设备车轴检测点等设备。
A:信号机
B:转辙机
C:应答器
D:发车计时器
信号系统控制方式采用（）相结合的方式。
A:线路控制中心、车站自动控制和人工控制
B:综合控制中心、调度自动控制和车站控制
C:调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制
D:调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
正线列车运行中，司机监听到广播报站错误时，正确的做法是（）。
A:调整广播，人工纠正
B:通知行调，清人掉线
C:重启广播系统
D:继续运行，终点站处理
道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。
关于从业人员的安全生产权利义务，正确的有（）。
A:生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，无权对单位的安全生产工作提出建议
B:从业人员有权对单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业
C:从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所
D:生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，无权向单位提出赔偿要求
下列故障允许运营列车请求救援的是（）。
A:驾驶端两个前大灯全部故障，视线不足无法确认线路
B:列车发生异味时
C:制动系统发生故障致使全列车不能缓解
D:全列1/3以上动车失去牵引力
生产经营单位的安全生产管理人员具有制止和纠正（）的职责。
A:违章指挥的行为
B:参与应急救援演练的行为
C:违反操作规程的行为
D:强令冒险作业的行为
地铁列车牵引用电为（）负荷。
A:一级
B:二级
C:三级
D:特级
ATO/SM模式下不能自动/手动开门，必须通过按压强行开门按钮，ATP给出门释放，人工开门。
列车驾驶员出勤时，应做到（）。
A:穿着指定的乘务识别服
B:携带乘务培训教材
C:携带相应的列车驾驶上岗证件
D:认真听取和阅读当日运行注意事项和通知
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