出自:公交车驾驶员

汽油发动机的有效功率Pe、有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴（）变化的规律称为速度特性。
A:转速
B:速度
C:载荷
D:负荷
气瓶储气量降至（）Mpa时，应禁止起动发动机。
A:1
B:2
C:3
喷油泵的调整应先调整（）。
A:供油时间
B:调速器
C:供油量
D:供油压力
一般来说，驾驶员特性实际是人机控制系统。
ABS能使汽车在制动状态下仍能转向，保证制动方向稳定性。
地面制动力是与制动器大小相等方向相同的作用力。
汽车走合期内应选用（）的汽油和润滑油。
A:辛烷值较高、粘度低
B:辛烷值较低、粘度低
C:辛烷值较高、粘度高
D:辛烷值较低、粘度高
电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。
A:喷油正时
B:喷油量
C:喷油率
D:喷油方
一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连，另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是（）双管路系统。
A:一轴对一轴
B:半轴对半轴
C:一轴半对半轴
D:半轴一轮对半轴一轮
电喷共轨柴油机燃油供给系统主要由（）三部分组成。
A:传感器
B:ECU
C:执行器
D:机油
清洁空气滤清器是日常维护的一项内容。
通过调整如果HC超过2500ppm可将（），使排放达标。
A:点火提早
B:点火延迟
C:采用较浓混合气
D:采用标准混合气
液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。
A:轮胎车径
B:车轮半径
C:旋转半径
D:滚动半径
使用天然气发动机可以减轻车辆冒（）烟的困扰。
A:蓝
B:白
C:黑
汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
气缸修理通常+0.25、+0.75、+1.25为常用级，+0.50、+1.00、+1.50为辅助级。
液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、（）和柱塞泵。
A:转子泵
B:叶片泵
C:涡轮泵
D:活塞泵
汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。
A:纯滚动
B:抱死拖滑
C:边滚边
行车中应经常检查轮胎的使用情况防止轮胎异常磨损是很有必要的。
方向控制阀常用有单向阀、换向阀和液压锁等。
天然气与空气形成的混合气，着火极限是（）。
A:1.3%~7.6%
B:5%~15%
C:15%~20%
高压气瓶的安全阀片需（）更换一次。
A:半年
B:一年
C:一个月
D:三个月
汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。
A:附着力
B:驱动力
C:惯性力
D:侧向力
汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均（）。
A:行驶速度
B:经济速度
C:技术速度
D:动力速度
汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车车率的概念及计算方法。
汽油车的排污应在（）工况下测定。
A:怠速
B:中速
C:急加速
D:高速
地面制动力是与（）大小相等方向相反的反作用力。
A:制动阀制动力
B:制动鼓制动力
C:制动器制动力
D:制动蹄制动力
承载式车身是公交车车身发展的一个方向。
汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障尘，维修方便，使用寿命长；动机低速运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生（）小。
A:干扰电磁
B:干扰电波
C:干扰电流
D:干扰电压
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