出自:地铁行车专业岗位

正线列车执行巡道作业时，列车终端车站车站值班员（行车）填写调度命令单。
道岔闭锁方式有以下几种方式：ATS的进路锁闭、钩锁器锁闭。
车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物信息，汇报哪些部门？（）
A:运营调度员
B:公司生产调度
C:值班站长
D:设备调度
工完场清的定义是施工负责人已撤离，动用的设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤离、防护措施包括接地线等已撤除，无妨碍行车和设备安全的因素。
列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。
电话记录序列号每站一组，100个号码（00-99），按日循环使用，起始号码为00，不得跳号。
载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。
正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写路票并由车站行车人员向司机递交。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行线。
列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在（）上记录说明。
A:交接本
B:调度命令登记簿
C:车站生产日志
D:路票
每日运营开始前，站务员通过（）测试电动栏杆。
A:LCB
B:PSL
C:PSA
D:PEC
非预期清客作业车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
施工注销令号下发后，车站值班员（行车）将施工注销号告知施工负责人，施工负责人经（）允许后方可离开。
A:值班站长
B:车站值班员（行车）
C:运营调度员
D:生产调度
每日运营开始前，站务员通过PEC测试电动栏杆；车站值班员（行车）通过PSL测试电动栏杆。
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的（）个预办闭塞或闭塞。
A:1
B:2
C:3
D:4
行车人员及道岔作业人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号。
紧急关闭按钮被按下后，该车站应立即向运营调度员汇报现场情况。
列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员。
正线列车执行巡道作业时，当列车到发车站发生晚点时，向相邻车站报列车到发点，填写车站生产日志。
收到施工负责人的施工注销办理申请后，车站值班员（行车）测试施工中涉及动用的车站行车设备，确认设备正常；设备不具备正常运营条件的，应经运营调度员批准方可进行注销作业。
作业点的入轨站和出轨站可为不同车站。
营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车模式、列车反向运行、通过ATS工作站确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。
进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向司机提出申请。
运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通知站务员对站台乘客情况进行检查。
在办理施工注销前，施工负责人应说明本次施工结果，施工结果未达到工完场清要求的，应告知车站值班员（行车），并电话联系运营调度员。
主站车站值班员（行车）办理施工注销前，应确认所有作业点施工均已结束。
折返站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。
出轨站车站值班员（行车）出轨登记办理完毕后，联系主站车站值班员（行车），告知作业点施工结束信息。
实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点，其他车站同样需向运营调度员报点。
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