出自:动车组随车机械师

CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线。
作业前确认接触网断电，（）可靠插设
A:禁动牌、止轮器、接地杆
B:禁动牌、防护号志、接地杆
C:防护号志、止轮器、接地杆
D:禁动牌、防护号志、止轮器
CRH2A动车组制动切除4/16（2/8）时，200公里线路和250公里线路限速（）km/h。
A:160
B:170
C:180
D:200
前罩开闭机构由哪几部分组成？
动车组发生故障后，如果区间停车超过10分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
CRH2A统型动车组的风挡类型包括压缩型外风挡，气密式内风挡以及（）等。
电源从牵引变压器MTr3次线圈直接出来的线是
A:单相AC400、50HZ
B:三相AC400、50HZ
C:单相AC100、50HZ
D:单相DC100、50HZ
（）CRH2A统型动车组扩展供电断路器在哪些车的综合配电盘内？
A:2、4号车
B:2、6号车
C:4、6号车
D:4、8号车
当气温低于0℃时，CRH2A统型动车组应停放于具备防冻保温功能的处所，停放处所应具备三个条件之一（），AC400V地面电源供电，暖库。
CRH2A统型型动车组车载信息系统实现空调温度控制器的开启/复位以及温度和工作模式的设定。
CRH2A型动车组随车机械师进行折返站作业时，折返站停时间超过60分钟时，要对非站台侧进行裙板及各盖板状态的检查确认。（）
CRH2A统型动车组差压阀安装在转向架的（）。
A:两横梁(圆筒)间
B:两侧架(空弹安装处)间
C:两侧梁(圆筒)间
D:两横架(空弹安装处)间
司机室、乘务员室车窗为非气密构造。
CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。
侧拉门设5km/h自动关门，30km/h自动压紧功能。
CRH2型动车组无外部电源供电时，回送时间不超过（）小时，超过时限速5km/h
A:1
B:2
C:3
D:4
CRH2A（统型）动车组压紧装置是通过油压动力缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性。
CRH2A动车组切除一半制动后，限速（）km/h
A:100
B:120
C:140
D:160
座席设置了可旋转机构
弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
A:两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
B:辅助风缸压力过低
C:EGS处于断开状态
D:VCB处于闭合状态
CRH2A单列动车组牵引剩余3/4时，限速（）Km/h。
CRH2型动车组2(M1)、6（M3）车给水水箱设置在车上，容量为（）L
A:700L
B:600L
C:500L
D:800L
油压减振器主要有垂向减振器、（）、抗蛇行减振器三种类型。
CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。
CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
CRH2A统型动车组空调换气装置正常运行时，从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定。
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置可以实现车辆的自动连挂和分解。
CRH2A统型重联动车组牵引剩余5/8时，限速为（）。
A:200km/h
B:220km/h
C:230km/h
D:80km/h
在动车组（）以上的情况下，乘务员即使操作侧拉门开关，侧拉门也不会打开。
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