出自:普速铁路工务安全规则

接到影响行车的水害信息后，段调度应在（）分钟内将发生水害的信息（水害发生时间、地点、灾害类型、封锁或慢行情况）报至路局业务调度、局防洪办和业务处室。
A:15
B:20
C:30
D:60
酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。
道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门）、铺面、标桩等设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在（）上登记。
作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展（）防治工作。
A:有害工种
B:危害工种
C:粉尘工种
D:职业病
当洪水漫到路肩时，列车应立即停车。
速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车（）。
A:必须下道
B:可不下道
C:停止作业
D:注意瞭望
汛前由技术科组织，各站、车间结合设备情况应至少进行（）次防洪应急演练。
A:1
B:2
C:3
D:4
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和（）的施工作业。
安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂（）根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。
A:1
B:2
C:3
D:几
在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，不用考虑轨道电路和车站作业的要求。
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
A:4
B:8
C:12
D:24
现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号
A:20
B:50
C:800
D:820
限速地段（），应在施工组织方案中明确，特殊情况由作业负责人根据实际情况决定
A:是否设置专人巡查
B:是否设置减速地点标
C:是否设专人防护
长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁（）m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。
A:0.5～0.8
B:0.5～1.0
C:0.8～1.2
D:1.0～1.5
列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。
防洪抢险以（）为最高原则。
A:尽快恢复设备正常使用
B:尽量减少损失
C:尽快开通线路
D:保证旅客人身安全
有人看守道口发生故障时，必须按照（）的原则办理
A:尽快处置
B:先防护、后处理
C:及时上报
D:先处理，后防护
更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；属于Ⅰ级维修项目。
对笨重材料如：条石、片石、钢轨、混凝土枕等，允许边走边卸
利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时应如何进行防护？
挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得（）等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。
风动工具应有保安套（环），保证工具头连接牢固。试风或放出残余冷风时，工具头必须（）。
A:向下
B:向上
C:向左
D:向右
Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后（）。
A:检查
B:巡查
C:巡视
D:添乘检查
在地面（）的高处及陡坡上作业，必须带好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
防洪料具应在汛前备齐，按防洪组织规定的数量和地点存放，并做到随用随补，未经防洪组织批准，严禁挪用。
设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。
各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、（）、综合治理”的方针。
桥隧涵施工作业进行拨正支座、更换桥梁支座、翻修支承垫石、垫砂浆厚度超过50mm封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速45km/h至下次天窗前施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于（）h，再限速80km/h120km/h各一列后恢复常速。
A:12
B:18
C:24
D:36
当降雨量达到出巡警戒值而未达到限速或封锁警戒值，设备状态较好的地段满足（）条件时可结束雨后检查.
A:侧沟、吊沟、小桥涵等流水明显减退
B:降雨停止2小时后
C:降雨停止1小时后
D:侧沟、吊沟、小桥涵等流水明显减退；降雨停止2小时后
简述线路钢轨（焊缝）折断时的临时处理方法。
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页