河南城建学院-道路桥梁工程技术-桥梁结构设计原理

出自:河南城建学院-道路桥梁工程技术-桥梁结构设计原理

[单选题,0.7分] 其他条件相同时，钢筋的保护层厚度与平均裂缝间距、裂缝宽度（指构件表面处）的关系是 A.保护层愈厚，平均裂缝间距愈大，裂缝宽度也愈大 B.保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，裂缝宽度也愈小 C.保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，但裂缝宽度愈大 D.保护层厚度对平均裂缝间距没有影响，但保护层愈厚，裂缝宽度愈大

[单选题,0.7分] 钢筋混凝土梁截面抗弯刚度随荷载的增加以及持续时间增加而 A.逐渐增加 B.逐渐减少 C.保持不变 D.先增加后减少

[单选题,0.7分] 减小预应力钢筋与孔壁之间的摩擦引起的损失σs2的措施是 A.加强端部锚固 B.超张拉 C.采用高强钢丝 D.升温养护混凝土

[单选题,0.7分] 预应力混凝土在结构使用中 A.不允许开裂 B.根据粘结情况而定 C.有时允许开裂，有时不允许开裂 D.允许开裂

混凝土结构设计中钢筋强度按下列哪项取值 A.8比例极限 B.强度极限 C.弹性极限 D.屈服强度或条件屈服强度

[单选题,0.7分] 当压应力σ≤0.5fc时，徐变大致与成正比，各条徐变曲线的间距差不多是相等的，称为线性徐变。 A.时间 B.压应力 C.拉应力 D.弹性变形

[单选题,0.7分] 混凝土的抗压强度相比较，强度中等的是 A.三轴受压 B.单轴受压 C.一轴受压，一轴受拉 D.一轴受压，一轴受剪

[单选题,0.7分] 下例荷载中属于永久荷载的有 A.风力 B.水浮力 C.人群 D.汽车

[单选题,0.7分] 长细比小于等于时的轴心受压构件称为短柱。 A.5 B.6 C.7 D.8

[单选题,0.7分] 偏心受压构件中弯矩和轴力对构件的作用效应存在叠加和制约，在小偏心受压情况下，随轴向压力的增大，截面能承受的弯矩 A.提高 B.不变 C.降低 D.

[单选题,0.7分] 下例属于钢筋混凝土受弯构件斜截面破坏形态的是 A.塑性破坏 B.适筋破坏 C.剪压破坏 D.超筋破坏

[单选题,0.7分] "《公路桥规》规定处于Ⅰ类和Ⅱ类环境下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过（）mm，处于Ⅲ类和Ⅳ类环境下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过（）mm。 " A.0.2 0.15 B.0.2 0.2 C.0.15 0.2 D.0.3 0.3

[单选题,0.7分] 预应力钢筋布置时其束界的确定是依据以下原则确定的：在预加应力阶段保证梁的上缘混凝土不出现确定束界上限值，在荷载短期效应组合计算弯矩值作用下保证构件混凝土下缘不出现确定束界下限值。 A.拉应力压应力 B.压应力压应力 C.压应力拉应力 D.拉应力拉应力

[单选题,0.7分] 热轧钢筋经冷拉后其抗拉强度抗压强度，热轧钢筋经冷拔后其抗压强度抗拉强度。 A.提高提高提高提高 B.提高提高不变提高 C.提高不变提高提高 D.提高提高提高不变

[单选题,0.7分] 预应力钢筋强度有一定要求，不能作为预应力筋的是 A.高强度钢丝 B.钢绞线 C.精轧螺纹钢筋 D.HRB335钢筋

[单选题,0.7分] 下例钢筋不属于有明显流幅的钢筋的是（） A.R235钢筋 B.HRB335钢筋 C.冷拔热轧钢筋 D.冷拉热轧钢筋

[单选题,0.7分] 对于没有明显流幅的钢筋，结构设计时常取（）作为其条件屈服强度。 A.屈服上限 B.σ0.2 C.屈服下限 D.极限强度

[单选题,0.7分] 钢筋混凝土全梁承载能力校核一般采用图解法，要使全梁的正截面抗弯承载能力得到保证必须使（）图全部覆盖（）图，且两者差距越小说明设计越经济。 A.抵抗弯矩图弯矩包络图 B.弯矩包络图抵抗弯矩图 C.弯矩包络图弯矩包络图 D.抵抗弯矩图抵抗弯矩图

[单选题,0.7分] 《公路桥规》中对T形截面梁受压翼板有效宽度取值的规定中，下例不正确的是（）＿ A.简支梁计算跨径的1/4 B.相邻两梁的平均间距 C.都不正确 D.对连续梁各中间跨正弯矩区段取该跨计算跨径的0.2倍

[单选题,0.7分] 矩形截面抗扭纵筋布置首先是考虑角隅处，然后考虑（） A.截面长边中点 B.截面短边中点 C.截面下边 D.除前述的其余地方

[单选题,0.7分] 下列哪项不是提高梁刚度的主要措施是（） A.加大截面宽度 B.加大受拉钢筋配筋率 C.加大保护层厚度 D.加大截面有效高度

[单选题,0.7分] 一根已设计好的预应力混凝土轴心受拉构件，现将张拉控制应力提高10％（仍未超过张拉控制应力的上限值），下面哪个结论正确（） A.构件承载力不变，但抗裂度提高 B.承载力和抗裂度都有提高 C.承载力有提高，抗裂度不变 D.承载力降低，抗裂度不变

[单选题,0.7分] 受弯构件正截面承载力根据下列哪项提出（） A.少筋梁 B.适筋梁 C.超筋梁 D.综合三种破坏形态

[单选题,0.7分] 冷拉钢筋的目的是（） A.提高抗压强度 B.提高抗拉强度 C.增加塑性 D.提高抗拉强度和增加塑性

[单选题,0.7分] 钢筋混凝土矩形截面简支梁，原设计受拉钢筋用4Φ10（Ⅱ级），现根据等强代换原则（fsd1As1=fsd2As2）改为3Φ14（Ⅰ级），原设计均满足承载力、挠度、裂缝要求，那么钢筋代换后＿＿＿＿ A.仅需验算承载力，而不需验算挠度、裂缝宽度 B.仅需验算裂缝宽度，而不需验算挠度、承载力 C.仅需验算挠度，不必验算裂缝宽度、承载力 D.三者都不必验算

[单选题,0.7分] 我国钢材按化学成分可分为： A.光圆钢筋和变形钢筋 B.碳素钢和普通低合金钢； C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、和5号钢 D.螺纹钢筋和人字形钢筋。

[单选题,0.7分] 对混凝土梁，如果实际配筋率小于最大配筋率，则： A.梁的破坏始于受拉钢筋的屈服； B.梁的破坏始于受压钢筋的屈服； C.梁的破坏始于受拉混凝土的屈服； D.梁的破坏始于受压混凝土的屈服。

[单选题,0.7分] 梁沿斜截面破坏时，当裂缝一出现，很快形成一条主要斜裂缝，并迅速延伸至荷载作用点，使梁斜向被拉断，这种破坏称为： A.斜压破坏； B.剪压破坏； C.斜拉破坏； D.剪切破坏。

[单选题,0.7分] 我国《公路桥规》采用的纯扭构件强度计算理论为： A.斜弯曲破坏理论； B.变角度空间桁架模型； C.换算截面法； D.薄壁扭转模型。

[单选题,0.7分] 下列各项中（）达到承载力使用极限状态 A.轴心受压柱因达到临界荷载而丧失稳定性 B.影响外观的变形 C.令人不适的振动 D.影响耐久性能的局部损坏

[单选题,0.7分] 下列那种受力构件属于轴心受拉构件？ A.混凝土桁架桥的弦杆； B.抗拔桩； C.预应力混凝土梁； D.摩擦桩。

[单选题,0.7分] 以下那种预应力筋的造价最高？ A.高强度钢筋； B.高强钢丝； C.钢铰线； D.复合材料预应力筋

[单选题,0.7分] 采用两端张拉可减小那种应力损失？ A.预应力松弛引起的应力损失； B.混凝土弹性压缩引起的盈利损失； C.预应力筋与孔道壁摩擦引起的应力损失； D.混凝土徐变引起的应力损失。

[单选题,0.7分] 普通钢筋混凝土受弯构件预拱度值为： A.恒载挠度； B.恒载＋活载挠度； C.活载挠度； D.恒载＋1/2活载挠度。

[单选题,0.7分] 部分预应力混凝土与全预应力混凝土相比，具有那种优点？ A.节省钢材； B.裂缝宽度小； C.承载力大； D.挠度小；

[单选题,0.7分] 临时结构广泛采用的钢结构连接方式为： A.焊接； B.铆钉连接； C.螺栓连接 D.各种连接均可。

[单选题,0.7分] 与素混凝土梁相比，钢筋混凝上梁承载能力 A.相同 B.提高许多 C.有所提高 D.不确定

[单选题,0.7分] 与素混凝土梁相比，钢筋混凝土梁抵抗开裂的能力 A.提高不多 B.提高许多； C.完全相同 D.不确定。

[单选题,0.7分] 与素混凝土梁相比，适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力 A.均提高很多 B.承载力提高很多，抗裂提高不多； C.抗裂提高很多，承载力提高不多 D.均提高不多；

[单选题,0.7分] 钢筋混凝土梁在正常使用情况下 A.通常是带裂缝工作的； B.一旦出现裂缝，裂缝贯通全截面； C.一旦出现裂缝，沿全长混凝土与钢筋间的粘结力丧尽； D.通常是无裂缝的。

[单选题,0.7分] 钢筋与混凝土能共同工作的主要原因是 A.防火、防锈；B.混凝土对钢筋的握裹及保护； B. C.混凝土与钢筋有足够的粘结力，两者线膨胀系数接近； D.钢筋抗拉而混凝土抗压。

[单选题,0.7分] 混凝土若处于三向应力作用下，当 A.横向受拉，纵向受压，可提高抗压强度； B.横向受压，纵向受拉，可提高抗压强度； C.三向受压会降低抗压强度； D.三向受压能提高抗压强度；

[单选题,0.7分] 混凝土的弹性模量是指 A.原点弹性模量 B.切线模量 C.割线模量 D.变形模量

[单选题,0.7分] 混凝土强度等级由150mm立方体抗压试验，按（）确定。 A.Ufax平均值 B.Ufax-1.645 C.Ufax-2 D.；

[单选题,0.7分] 规范规定的受拉钢筋锚固长度为 A.随混凝土强度等级的提高而增大； B.随钢筋等级提高而降低； C.随混凝土等级提高而减少，随钢筋等级提高而增大； D.随混凝土及钢筋等级提高而减小

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