出自:河南城建学院 道路勘测设计

超高附加纵坡度是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 D.路面边缘
《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 A.年平均日交通量 B.日平均小时交通量 C.最大交通量 D.最小交通量
复曲线半径的选择应先选( ） A.第一曲线半径 B.受地形控制较严重的那个半径 C.第二个曲线半径 D.第三个曲线半径
根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为( ) ） A.自由型路线线 B.均坡线 C.导向线 D.均坡线
人工运输土石时，免费运距为第一个( ） A.20m B.10m C.50m D.100m
路基土石方的体积数量( ） A.应扣除桥涵，挡土墙的体积 B.不扣除桥涵体积 C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 D.不扣除桥涵，挡土墙的体积
一般路堑是指( ） A.一般地质条件下挖方深度不大于20m的路基 B.一般情况下，挖方深度在10m左右的路基。 C.挖方深度小于20的路基 D.挖方深度在10m的路基
一般路堤是指( ） A.填土高度在12m以下的路堤 B.填土高度在20m以内的路堤 C.边坡采用1：1.5的路堤。 D.填土高度在30m以内的路堤
（ ）的横断面称为典型横断面。 A.特殊设计计 B.经常采用用 C.不常采用 D.偶尔采用
路基设计表是汇集了路线( ）设计成果 A.平面 B.纵断面 C. 横断面 D.平、纵、横
《公路工程技术标准》规定，公路竖曲线采用( ） A.二次抛物线 B.三次抛物线 C.回旋曲线 D.双曲线
在纵坡设计中，转坡点桩号应设在( ）的整数倍桩号处 A. 5m B.10m C.20m D.5.0m
在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于( ） A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡 C.最小纵坡和坡长 D.路基设计洪水频率
公路的最小坡长通常是以设计车速行驶( ）的行程来规定的 A.3-6s B.6-9s C.9-15s D.15-20s
确定路线最小纵坡的依据是（ ）。 A.汽车动力性能能能 B.公路等级级级 C.自然因素 D.排水要求
最大纵坡的限制主要是考虑( ）时汽车行驶的安全 A.上坡 B.下坡 C.平坡 D.纵坡
平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( ). A.0 B.0.003 C.0.02 D.3%
竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的( ） A.切线长 B.切曲差 C.曲线长 D.直线长
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据( ）来选取其中较大值 A.行程时间，离心力和视距 B.行车时间和离心力 C.行车时间和视距距 D.视距和理性加速度
设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( ） A.路面中线标高 B.路面边缘标高 C.路缘带外侧边缘标高 D.中央分隔带外侧边缘标高
二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( ） A.路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 D.路基坡角标高
汽车转弯行驶时的理论轨迹为( ） A.二次抛物线 B.高次抛物线 C.双柳线 D.回旋曲线
反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( ） A.离心力 B.横向力 C.垂向力 D.横向力系数
横向力系数的定义( ） A.单位车重上受到的横向力 B.横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值 D.横向力和竖向力的和
各级公路超高横坡度的最小值是( ) A.0.015 B.2% C.3% D.直线段路拱横坡度
横净距是指视距线至( ）的法向距离 A.路中线线 B.路面内边缘线 C.行车轨迹线线 D. 路基内边缘线
不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的（ ）行程 A.3s B.5s C.6s D.9s
技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( ） A.控制急弯和陡坡的组合 B.控制最大超高横坡度 C.保证冰雪路面行车安全全 D.比纵坡指标更科学合理
基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为( ） A.1：1：111 B.1：2：11 C.1：2：3333 D.3：2：1
公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( ） A.3% B.2% C.5 % D.非定值
公路的设计车速是指在该设计路段内能保持安全和舒适行驶的( ）行车速度 A.最小 B.最大 C.受限制部分所能允许的最大 D.受限制部分所能允许的最小
确定公路等级的重要依据是( ) A.设计车辆 B.交通量 C.设计车速 D.设计车程
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量（）。 A.1000-4000辆辆 B.3000-7500辆 C.5000~15000辆 D.17500-20000量
公路设计交通量是指( ） A.公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C.交通量设计年限末的 D.公路完工时的交通量
《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( ） A.年平均昼夜交通量 B.日平均小时交通量 C.最大交通量 D.月平均小时交通量
高速公路和一级公路容许的交通组成是（ ）。 A.专供汽车行驶 B.专供小客车行驶 C.混合交通行驶 D.专供大货车使用
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