出自:河南理工大学汽车理论

与直喷式发动机比较，涡流室柴油机的涡流室散热损失较大，因此____困难。
A.冷启动
B.热启动
C.上坡启动
D.夏季
合理应用三效催化转化器的前提是_____。
A.可变进排气系统
B.废气再循环系统
C.曲轴箱强制通风
D.电子控制汽油喷射
我国规定的内燃机功率标定之中，对同一种发动机，功率数值最低的是：_____。
A.15min功率
B.1h功率
C.12h功率
D.持续功率
比较汽油机与柴油机的负荷特性，汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率：_____。
A.较大
B.较小
C.相同
D.不一定
随负荷增大，汽油机的机械效率：_____。
A.增加
B.减小
C.不变
D.不一定
在内燃机排气涡轮增压器中，下列说法正确的是_____
A.涡轮机将机械能转化为排气的能量
B.涡轮机将排气的能量转化为其机械能
C.燃气在涡轮机中进一步压缩，压力增加
D.燃气经过涡轮机后，压力、温度和速度均增压
在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为____
A.压力升高，温度降低，速度降低
B.压力升高，温度升高，速度降低
C.压力降低，温度升高，速度升高
D.压力降低，温度降低，速度升高
对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是____。
A.降低压气机后空气温度
B.降低压气机前空气温度
C.降低涡轮机后燃气温度
D.降低涡轮机前燃起温度
与四冲程内燃机相比，下列哪项不是二冲程内燃机的换气特点____
A.换气时间短
B.气缸充量系数大
C.进排气过程同时进行
D.扫气消耗功大
汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于____
A.转速
B.压缩比
C.冲程
D.环境温度
在汽油机中，火花点火过程大致可以分为3个阶段：击穿阶段、电弧阶段和____阶段。
A.辉光放电
B.燃烧
C.火焰传播
D.迅速燃烧阶段
选择最佳点火提前角时，要考虑到发动机的整个运行范围能保证最大功率而无____发生。
A.滞燃
B.爆燃
C.点火滞后
D.燃烧循环变动
油机的燃烧过程可以分为四个阶段：着火延迟阶段、急燃期、缓燃期和____
A.完全燃烧期
B.后燃期
C.燃烧完成期
D.速燃期
汽车排放污染物检测中的工况法是测量_____污染物的排放。
A.怠速工况
B.常用工况
C.常用工况和排放污染物较重的工况
D.排放污染物较重的工况技术
以下不属于高压、电控燃料喷射系统的是：____。
A.泵-管-嘴系统
B.单体泵系统
C.泵喷嘴与PT系统
D.蓄压式或共轨系统
以下不能用来确定喷油规律的方法是____
A.压力升程法
B.博世长管法
C.计算法
D.流量测量法
不属于调速器性能考核指标的是：____。
A.调速率
B.质量
C.不灵敏度
D.转速波动率
电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含：____。
A.同时喷射
B.分组喷射
C.顺序喷射
D.连续喷射
评定内燃机对环境的污染程度或排放特性，常用下列指标____。
A.排放分担率
B.浓度分担率
C.比排放量
D.烟度值
目前世界各国的排放法规都规定用____系统作为轻型车工况法排放测试循环的取样系统。
A.直接采样
B.定容采样
C.收集法采样
D.密闭室法采样
废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施，对降低____有效。
A.CO
B.NOX
C.HC
D.碳烟
柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的____固有缺陷。
A.系统刚度大
B.喷油压力过大
C.低速扭矩和低速烟度差
D.热效率低
评价汽车动力特性的常用指标是：____。
A.加速时间
B.最大爬坡度
C.动力因数
D.最高车速
随转速增大，发动机的机械效率：____。
A.增加
B.减小
C.不变
D.不一定
较汽油机与柴油机的转矩特性，汽油机的转矩适应性系数较柴油机：____。
A.大
B.小
C.相同
D.不一定
在柴油机中，如果_____过大，则产生强烈的震音，我们称这种现象为柴油机的敲缸。
A.混和气浓度
B.压缩比
C.压力升高比
D.膨胀比
按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为____过程。
A.自由排气和强制排气
B.超临界排气和亚临界排气
C.自由排气和扫气
D.扫气和泵气
四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____。
A.扫气
B.增加气缸的新鲜充量
C.加强进气流动
D.减小进气管和气缸内压差
当马赫数超过____后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
A.1
B.0.7
C.0.5
D.0.2
内燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为____。
A.压力增加，温度升高
B.压力增压，温度降低
C.压力降低，温度升高
D.压力降低，温度降低
下列说法正确的是____。
A.增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率
B.增压可以降低发动机排放和噪声
C.增压可以改善发动机的燃油经济性
D.增压可以提高发动机的输出响应特性
在内燃机排气涡轮增压器中，空气进入压气机压缩，其损失主要表现为____。
A.摩擦损失，传热损失
B.传热损失，泄漏损失
C.摩擦损失，撞击损失
D.撞击损失，泄漏损失
对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的_____。
A.改变扩压器的进口角、喉口面积
B.改变涡轮喷嘴环出口截面积
C.改变排气管粗细
D.增加中冷器
下列哪项不是二冲程内燃机的换气过程______。
A.自由排气阶段
B.扫气阶段
C.过后排气或过后充气阶段
D.强制排气阶段
二冲程内燃机扫气方案不包括_____。
A.螺旋扫气
B.横流扫气
C.回流扫气
D.直流扫气
他条件不变，明显提高进气压力，会使标定工况下柴油机的功率_____。
A.提高
B.下降
C.不变
D.不一定
汽油机燃烧过程的实际进展分成3个阶段：着火阶段、急燃期和_____。
A.慢燃期
B.前燃期
C.后燃期
D.补燃期
分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成____混合气，在燃烧室的大部分区域形成____混合气。
A.较浓 较稀
B.较稀 较稀
C.较稀 较浓
D.较浓 较浓
采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？
A.增压技术
B.电喷技术
C.多气门技术
D.水冷技术
以下不属于典型的燃料供给与调节系统组成部分的是：_____ 。
A.低压油路
B.高压油路
C.空气滤清器
D.调节系统
几何供油规律是由哪些因素决定的_____ 。
A.喷油泵柱塞的直径和预行程
B.喷油泵柱塞的直径和凸轮型线的运动特性
C.喷油泵柱塞的直径和有效行程
D.喷油泵柱塞的有效行程和凸轮型线的运动特性
以下不属于压燃式内燃机异常喷射现象的是：_____ 。
A.二次喷射
B.穴蚀
C.分段喷射
D.不稳定喷射
电控柴油机喷油系统通常由三部分组成，三部分不包含_____。
A.传感器
B.电控单元
C.执行器
D.喷油嘴
柴油机与汽油机相比，_____污染物的排放多得多。
A.CO
B.HC
C.NOX
D.PM
为了降低汽油机怠速时排放污染,一般采取的方法是_____ 。
A.降低怠速转速
B.适当提高怠速转速
C.将CO的排放调低
D.将HC的排放调低
对四冲程内燃机而言，换气过程是指从____的整个过程。
A.排气门开启到排气门关闭
B.进气门开启到进气门关闭
C.排气门开启到进气门关闭
D.进气门开启到排气门关闭
四冲程内燃机迟闭排气门可以_____。
A.减少活塞强制排气所消耗的推出功
B.降低气缸内残余废气量
C.增加气缸空气充量
D.避免因排气流动截面积过早减少而造成的排气阻力的增加
自然吸气的四冲程内燃机换气损失功指_____。
A.膨胀损失功、机械损失功和附件损失功
B.膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功
C.扫气损失功、吸气损失功和排气损失功
D.机械损失功、排气损失功和推出损失功
下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数____。
A.降低进排气系统的流动阻力
B.采用可变配气系统技术
C.利用进气谐振
D.废气再循环技术
下列增压方式中，发动机输出轴和增压装置直接连接的是____。
A.排气涡轮增压
B.气波增压
C.机械增压
D.组合式涡轮增压
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