自考题库
首页
所有科目
自考历年真题
考试分类
关于本站
游客
账号设置
退出登录
注册
登录
出自:河北轨道运输职业技术学院铁道工程技术
桥面应保持大于( )的横坡,以利于桥面排水。 A、0.5% B、1.0% C、1.25% D、1.5%
桥梁的动荷载试验通常采用一辆重车按可能的最高速分4种以上车速进行往返试验,以及在跨中或 ( ) 处进行跳车或制动试验。 A、 L/2 B、L/3 C、L/4 D、L/5
混凝土表面局部缺浆、粗糙,或有大量小凹坑的现象叫做( ) A、蜂窝 B、麻面 C、空洞 D、风化
对公路桥涵及其附属物一般性损坏部分进行定期的修理加固,以恢复公路桥涵原有技术状况的工程项目称为( ) A 小修保养 B 中修工程 C 改建工程 D大修或改造工程
桥梁定期检查周期根据技术状况确定,最长不得超过( )年。 A 四 B 二 C 三 D 一
6、下列各类桥梁的养护措施中,错误的是( ) A一类桥梁需进行正常保养 B二类桥梁需进行小修 C三类桥梁需进行中修,酌情进行交通管制 D四类梁需要进行改建或重建,及时关闭交通
为保持桥涵及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业;预防和修复桥涵的灾害性损坏及为提高桥涵使用质量和服务水平而进行的改造称为桥涵( ) A 加固 B 抢修 C 养护 D 改建
7、超重车辆过桥时,应遵循以下规定,错误的是( ) A、一般情况下,超重车辆应沿桥梁的中心线行驶。 B、车辆以不大于5km/h的速度匀速行驶。 C、可在桥上制动、变速、停留。 D、超重车辆过桥时,可酌情临时禁止其他车辆及行人通过。
桥梁特殊检查分为()和 () 两种( ) A.专门检查、应急检查 B.专门检查、雨后检查 C.紧急检查、固定检查 D.震后检查、一般检查
承载能力不足的涵洞应进行( )。 A、灰浆抹缝 B、洞口加设消防设施 C、涵洞接长 D、加固或改建
计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。( )
横隔梁在装配式 T 形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。( )
简支梁桥是静定结构,结构内力不受基础变位的影响,因而,能在地基较差的情况下建桥。( )
钢筋混凝土容易开裂,不能用于车辆荷载较重的铁路桥。( )
混凝土简支梁中,板式横断面可以适用于跨度较大的桥梁。( )
刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。( )
钢制栏杆应涂漆防锈,一般一年一次。( )
新建桥梁交付使用2年后,可进行第一次全面检查。 ( )
桥梁抗洪能力的评定周期一般为3—6年。( )
桥梁部件是组成桥梁结构的最小单元。( )
示范路建设标准中要求桥梁两端设置示警桩,其中中桥每端每侧设( ) 文库 根,大桥、特大桥设( ) 根,桩距 ( )米。
桥梁检查的方法分( )、( ) 和( ) 三种
桥涵的跨径小于或等于( )米时,宜采用标准化跨径。
按行车道位置可将桥梁分为( )、( )、( )。
县公路局桥梁养护工程师应具有( ) 年以上从事桥梁养护技术或管理的工作经历,且具有 ( ) 及以上技术职务。
按其作用不同,调治构造物可分为 ( ) 、 ( )、固底建筑物、边坡加固建筑物。
对需要封闭交通或长时间占用行车道施工的桥梁养护工程,除紧急情况外,应在项目开工前 ( ) 发布相关信息,并在有关路段设置绕行、限行等提示标志。
公路桥涵养护工作按“预防为主,防治结合”的原则,以 ( ) 为中心,以 ( ) 为重点,加强全面养护。
公路桥涵的养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为( ) 、( )、( )、( ) 和 ( )五类。
桥梁评定分为 ( )和( )。
请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些?
2、从强度、刚度、自重、造价、维护性能、跨越能力等方面,对比钢桥和混凝土桥的主要特点。
简述钢桥连接的主要方式,并解释栓焊钢桥的含义。
4、请解释什么是叠合梁(结合梁)桥,并说明其主要优点包括哪些(以简支结合梁桥为例)?
铁路轨道由() 、() 、() 、() 、 ()、 ()等主要部件组成。
我国铁路轨道按照()条件划分为 () 、() 、() 、() 、()五种类型。
我国铁路使用的主要钢轨类型是 (),() ,() ,() kg/m等类型。
轨道结构中的联接零件可分为()和 () 两类。
描述直线轨道几何形位的五大要素是指 () 、()、() 、() 和 () 。
我国铁路轨道接头联结形式一般采用() 标准形式。
重型轨道结构采用的钢轨类型为()
曲线轨道的道床厚度指() 的距离。
工务日常养护维修中,采用()方法整正曲线的方向。
10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是()
常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。( )
道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。( )
在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。( )
轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。( )
钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。( )
我国铁路按线路等级划分轨道类型。( )
首页
<上一页
1
2
3
下一页>
尾页