西安交通大学---机械设计基础（高起专）

出自:西安交通大学---机械设计基础（高起专）

下列四种叙述中,()是正确的 A.变应力只能由变载荷产生 B、静载荷不能产生变应力 C、变应力是由静载荷产生 D、变应力是由变载荷产生,也可能由静载荷产生

带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带的()处 A进入主动轮 B、进入从动轮 C、退出主动轮 D、退出从动轮

带传动中,在相同的预紧力条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带() A.强度高 B、尺寸小 C、摩擦力大 D、没有接头

常用来传递两相交轴运动的齿轮机构是（） A、直齿圆柱齿轮 B、斜齿圆柱齿轮 C、圆锥齿轮 D、蜗轮蜗杆

键的截面尺寸(b,h)通常是根据()按标准选择 A、轴传递扭矩的大 B、传递功率的大小 C、轮毂的长度 D、轴的直径

设计连杆机构时,为了具有良好的传动条件,应使() A传动角小一些,压力角大一些 B、传动角大一些,压力角小一些 C、传动角和压力角都小一些 D、传动角和压力角都大一些

当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,往往采用() A、螺栓联接 B、螺钉联接 C、双头螺柱联接 D、紧定螺钉联接

键联接的主要用途是使轮与轮毂之间() A沿轴向固定并传递轴向力 B、沿轴向可作相对涓动并具由导向性 C、沿周向固定并传递扭距 D、安装拆卸方便

带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为( A.带的材料不符合虎克定律 B、带容易变形和磨损 C、带在带轮上打涓 D、带的弹性动

轴环的用途是() A、作为轴加工时的定位面 B、提高轴的强度 C、提高轴的刚度 D、使轴上零件获得轴向定位

正变位齿轮的分度圆齿厚()标准齿轮的分度国齿厚 A、小于 B、等于 C、大于 D、小于等于

轴强度计算公式M,=M+(T)中,是() A、弯矩化为当量转矩的折算系数 B、转矩化为当量弯矩的折算系数 C、考虑转矩产生的扭应力与弯矩产生的应力变化性质不一致的折算系数 D、弯矩化为当量弯矩的折算系数

极限转速最高的齿轮是() A、深沟球轴承 B、圆锥滚子轴承 C、园柱滚子轴承 D、滚动轴承

下列普通∨带中以()带的截面尺寸最小 A、A型 B、C型 C.E型 D.Z型

机械零件的计算分为()两种 A.设计计算和校核计算 B、近似计算和简化计算 C、强度计算和刚度计算 D、用线图计算和用公式计算

柴油机曲轴中部的轴承应采用() A.整体式涓动轴承 B、部分式泪动轴承 C、深沟球轴承

渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于()

载荷不大,多支点支承的轴系,宜选用() A、深沟球轴承 B、调心球轴承 C、角接触球轴承 D、柱滚子轴承

能满足超越要求的机构是() A、外啮合棘轮机构 B、内啮合棘轮机构 C、内啮合棘轮机构 D、内啮合槽轮机构

若两对齿轮的材料、硬度、热处理、载荷、工况及制造精度均相同,则两对齿轮的接触强度相比较,其结果是() A.第一对高 B、第二对高 C、一样高 D、要看变位系数如何分配而定

蜗杆传动效率一般比齿轮传动的效率() A、低 B、高 C、基本一样 D、高很多

螺栓联接防松的根本问题在于( A、增加螺纹联接的刚度 B、增加螺纹联接的轴向力 C、增加螺纹联接的横向力 D、防止螺纹副的相对转动

在凸轮机构的从动件选用等谏运动规律时,其从动件的运动() A、将产生刚性冲击 B、将产生柔性冲击 C、没有冲 D、没有冲击

工作条件与型号定的三角带,其寿命随小带轮直径的增大而() A.增大 B、减小 C、无影响 D、不确定

一对传递动力的渐开线闭式直齿轮,现设主、从动轮均为软齿面钢制齿轮精度等级为7级,为了提高其齿面的接触强度,在下列的措施中最有效的是() A、在保持分度国直径不变的前提下,增大齿轮的齿 B、提高主、从动齿轮的齿面硬度 C、增大齿根圆角半径 D、在保持分度园直径不变的前提下,增大齿轮的模数

与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数值有关的参数是() A.工作齿宽b B、模数m C、齿数z D、压力角a

斜齿圆柱齿轮的标准模数和标准压力角在()上 A、法面 B、轴面 C、端面 D、主平面

为了保证单销槽轮机构的槽轮运动系数大于零,槽轮的槽数应大于或等于() A:2 B:3 C:4 D:5

普通平键的长度应() A、稍长于轮毂的长度 B、略短于轮毂的长度 C、是轮毂长度的三倍 D、是轮毂长度的二倍

带在工作时产生弹性动,是由于() A.带不是绝对挠性件 B、带与带轮间的摩擦系数偏低 C、带的紧边与松边拉力不等 D、带绕过带轮产生离心力

在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（） A、传动效率提高,蜗杆刚度降低 B、传动效率降低,蜗杆刚度提高 C、传动效率和蜗杆刚度都提高 D、传动效率和蜗杆刚度都降低

阿基米德蜗杆的()模数,应符合标准数值。 A、法面 B、端面 C、轴面 D、以上都不是

()零件是机构中运动分析和强度计算的基本单元。

()任何平面四杆机构出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。

()闭式蜗杆传动的主要失效形式是磨损

()V带(三角带)传动的传动比随外载荷的变化而变化

()双速电机带动带(三角带)传动,设传递功率一定,则带(三角带)应按照谏度高的情况进行设计

()链传动中心过小的缺点是链条工作时易颤动,运动不平稳。

()棘轮机构运动平稳性差,而槽轮机构运动平稳性好。

()滚动轴承的游隙增大,承载的滚动体数量减小,轴承的承载能力会降低。

()在平面连杆机构中,连杆与曲柄是同时存在的,即有连杆就有曲柄。

()根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄,则此机构是不会成为双摇杆机构的。

（)斜齿轮传动的平稳性和同时参与啮合的齿数都比直齿轮高,所有斜齿轮多用于高谏传动。

()m,d,ha*,c都是标准值的齿轮是标准齿轮。

()渐开线齿轮应该控制中心距装配精度,否则将引起传动比的变化。

平行轴斜齿轮机构的啮合特点是什么?其正确啮合条件及连续传动条件与直齿轮有何异同