出自:黑龙江科技大学-信号与系统（专升本）

(单选题) 下列各表达式中正确的是 (本题4.0分) A、 B、6（2t）=1/26(t) C、 D、26(t)=1/26(2t)
(单选题) （ ）是为保证正线运营而配置的线路，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。(本题4.0分) A、 正线 B、 辅助线 C、 运用线 D、 维护线
(单选题) 下列哪项不属于列车系统采用目标-距离控制模式时，确定列车制动曲线的依据？（ ）(本题4.0分) A、 目标距离 B、 目标速度 C、 列车本身的性能 D、 线路等级
(单选题) 列车运行自动控制系统（简称列控系统）是保证列车按照（ ）技术方法。(本题4.0分) A、 时间间隔控制 B、 空间间隔控制 C、 时间间隔+空间间隔控制 D、 速度等级控制
(单选题) （ ）信号机设置于线路终端，作为阻挡信号机，它始终显示红色灯光。(本题4.0分) A、 单显示 B、 二显示 C、 三显示 D、 四显示
(单选题) 下列哪项不属于城轨交通信号系统按照闭塞方式的分类（ ） (本题4.0分) A、 固定闭塞 B、 准移动闭塞 C、 移动闭塞 D、 半固定闭塞
(单选题) 已知系统的传输算子为,求系统的自然频率为 。(本题4.0分) A、 A -1,-2 B、 0,-1,-2 C、 0, -1 D、 -2
(单选题) 运行列车间必须保持的空间间隔首先是满足（ ）距离的需要。(本题4.0分) A、 列车制动 B、 安全余量内运行 C、 确认信号时间内运行 D、 固定时间内运行
(单选题) 固定闭塞列控系统的追踪目标点为（ ）。(本题4.0分) A、 前行列车所占用闭塞分区的末端 B、 前行列车的尾部 C、 前行列车所占用闭塞分区的始端 D、 前行列车的头部
(单选题) 轨道电路（ ）指轨道电路范围内，有轮对占用时的状态。(本题4.0分) A、 调整状态 B、 分路状态 C、 故障状态 D、 工作状态
(单选题) 移动闭塞方式的信号系统核心是( )。(本题4.0分) A、 列车自动控制系统 B、 列车自动监控子系统 C、 列车自动防护子系统 D、 计算机联锁子系统
(单选题) （ ）是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。(本题4.0分) A、 正线 B、 辅助线 C、 车厂线 D、 渡线
(单选题) 轨道电路（ ）指轨道电路范围内，无轮对占用时的状态。(本题4.0分) A、 调整状态 B、 分路状态 C、 故障状态 D、 工作状态
(单选题) 三显示信号机内方的道岔处于反位状态，允许列车进入防护进路时，信号机显示（ ）。(本题4.0分) A、 蓝色 B、 红色 C、 绿色 D、 黄色
(单选题) 调车信号机的允许信号采用月（ ）灯光。(本题4.0分) A、 白色 B、 红色 C、 绿色 D、 蓝色
3∫cos π/2t(t+2)dt等于 A、 0 B、 -1 C、 2 D、 -2
(单选题) 已知系统的激励e(t)与响应r(t)的关系为：r(t)=e(1-t) 则该系统为 。(本题4.0分) A、 线性时不变系统 B、 线性时变系统 C、 非线性时不变系统 D、 非线性时变系统
(单选题) 传输算子H（p）=p+1/(p+1)(p+2)，对应的微分方程为(本题4.0分) A、 B、y(t)+3y(t)+2y(t)=f(t)+f(t) C、 D、
(单选题) (本题4.0分) A、 2u(t) B、 C、 4 D、 4u(t)
(单选题) 设当t<3时,x(t)=0,则使=0的t值为 。(本题4.0分) A、 t>2或t>-1 B、 t=1和t=2 C、 t>-1 D、 t>-2
(单选题) 信号x(t)=3cos(4t+ π/3)的周期是 (本题4.0分) A、 2 π B、 π C、 π/2 D、 2/ π
(单选题) 已知系统的传输算子为H（p）=p+2/p(p2+3p+2),求系统的自然频率为 。(本题4.0分) A、 A -1,-2 B、 0,-1,-2 C、 0, -1 D、 -2
(单选题) 单边拉普拉斯变换F（S）=2S+1/Se-2s的原函数等于 。(本题4.0分) A、tu(t) B、tu(y -2) C、 D、
(单选题) 已知系统的系统函数为H(s)=s+2/s(s2+3s+2),求系统的自然频率为 。(本题4.0分) A、 -1,-2 B、 0,-1,-2 C、 0, -1 D、 -2
(单选题) （ ）灯光作为调车禁止信号显示。(本题4.0分) A、 白色 B、 红色 C、 绿色 D、 蓝色
(判断题) ATP 车载设备具有常用制动和紧急制动两级防护控制的能力。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 发出紧急制动指令时，中途可以缓解。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 我们通常把道岔临时根据需要改变的另一个位置叫做反位。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 自动闭塞两站间只能运行一列列车，其列车的空间间隔满足列车制动的距离。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) ATO 子系统主要用实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 列车的驾驶模式级别由高到低依次为ATO 模式（自动运行驾驶模式）、ATP 模式（ATP速度监控下的人工驾驶模式）、限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 我们通常把道岔经常所处的位置叫做反位。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 当列车接近进路时，若此时由于某种原因需取消进路，则取消进路的操作立即生效。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) ATC系统控制模式中，控制中心人工控制优先于控制中心的自动控制或车站自动控制。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
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