出自:四川农业大学地下结构与隧道工程

向斜的地层受弯在（）出现开裂。
A. 上面
B. 下面
C. 中部
D. 下面和中部
向斜的地层（）。
A. 切割岩体成为上大下小的楔块
B. 切割岩体成为上小下大的楔块
C. 切割岩体成为等大的楔块
D. 不切割岩体
背斜的地层（）。
A. 切割岩体成为上小下大的楔块
B. 切割岩体成为等大的楔块
C. 切割岩体成为上大下小的楔块
D. 不切割岩体
向斜的地层产生的楔块在重力作用下（）。
A. 容易坠落，给隧道较大的荷载
B. 容易坠落，给隧道更小的荷载
C. 不坠落，产生小于原重的压力
D. 不产生压力
背斜的地层产生的楔块在重力作用下（）。
A. 不产生压力
B. 容易坠落，给隧道较大的荷载
C. 不坠落，产生小于原重的压力
D. 容易坠落，给隧道更小的荷载
隧道穿过褶曲构造时，选在（）中比较有利。
A. 向斜
B. 背斜
C. 褶曲的侧翼
D. 覆盖层较薄的位置
如果隧道不是在褶曲的中部，而是靠近褶曲的侧翼，且覆盖层较薄，隧道应按（）结构予以加强。
A. 正压
B. 拉伸
C. 偏压
D. 扭转
断层带中的岩体呈破碎状态，称为（）。
A. 断裂
B. 斜拉
C. 断层泥
D. 褶曲
遇到断层时，应该（）。
A. 隧道平行靠近断层
B. 隧道沿着断层
C. 减小隧道走向与断层走向的交角
D. 正交穿越
山坡土体在重力作用下，沿某一软弱面有整体下滑或下滑的趋势，这种现象称为（）。
A. 岩堆
B. 崩塌
C. 滑坡
D. 落石
岩石经过风化作用，分解和剥离成为大小不一的块体，这种现象称为（）。
A. 崩塌
B. 岩溶
C. 岩堆
D. 落石
山顶聚集的土壤和各种砾石、岩块受到谁的浸融成为流体，顺山沟或峡谷流淌而下，这种地质现象称为（）。
A. 崩塌
B. 滑坡
C. 泥石流
D. 落石
在石灰岩质地区，岩石受流水的化学作用，溶蚀成为（）。
A. 崩塌
B. 滑坡
C. 泥石流
D. 溶洞
在含煤地层中，暗藏着有害气体，轻则致人窒息，重则引起爆炸，这样的地质称为（）。
A. 崩塌
B. 滑坡
C. 瓦斯地区
D. 溶洞
隧道的长度由（）决定。
A. 地质
B. 洞口的位置
C. 围岩
D. 水文
铁路隧道而言，隧道长度是指（）与内轨顶面的交点之间的长度。
A. 洞门内侧
B. 洞门外表面
C. 洞门内表面
D. 洞门边缘
对于公路隧道，Ⅱ级围岩，边仰坡率为1：0.3，洞口边仰坡控制高度为（）。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 30
对于公路隧道，Ⅱ级围岩，边仰坡率为1：0.5，洞口边仰坡控制高度为（）。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 30
对于公路隧道，Ⅲ级围岩，边仰坡率为1：0.5，洞口边仰坡控制高度为（）。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 30
对于公路隧道，Ⅳ级围岩，边仰坡率为1：1，洞口边仰坡控制高度为（）。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 18
洞口不宜设在（）的地方。
A. 山体稳定
B. 地质较好
C. 地下水丰富
D. 施工方便
洞口不宜设在（）处。
A. 垭口沟谷
B. 地质较好
C. 地下水不丰富
D. 施工方便
一般情况下，垭口沟谷在地质构造上（）。
A. 十分厚实
B. 地质较好
C. 利于施工
D. 比较薄弱
隧道洞口最好放置在垭口沟谷的（）。
A. 中间
B. 最低处
C. 最高处
D. 一侧
隧道洞口尽可能设在线路与地形等高线（）的地方。
A. 左右平行
B. 上下平行
C. 垂直
D. 小角度斜交
当隧道附近有河流、湖泊等水源时，洞口标高应在（）。
A. 洪水位安全线以下
B. 施工时的水位安全线以下
C. 洪水位安全线以上
D. 施工时的水位安全线以上
若隧道进洞处岩壁陡立，基岩裸露，则（）。
A. 最好刷动原生坡面
B. 最好不刷动原生坡面
C. 可以大量刷方
D. 其内力不稳定
以下哪一项是隧道支护结构设计的一个根本出发点（）。
A. 充分考虑资金
B. 充分发挥围岩自身的承载力
C. 做好支护结构
D. 行车舒适
以下哪一项是隧道直接的承载主体（）。
A. 土壤植被
B. 支护结构
C. 承压水
D. 隧道围岩
以下哪一项是隧道用来约束和限制围岩向隧道内变形（）。
A. 土壤植被
B. 支护结构
C. 承压水
D. 隧道围岩
以下哪一项是目前隧道结构体系设计计算中力求采用和正在发展的模型（）。
A. 岩体力学模型
B. 结构力学模型
C. 材料力学模型
D. 水力学模型
长期及经常作用的荷载称为（）。
A. 可变荷载
B. 主动荷载
C. 临时荷载
D. 偶然荷载
可按预先拟定的结构尺寸和材料容重计算确定的荷载是（）。
A. 围岩压力
B. 支护结构自重
C. 回填土荷载
D. 静水压力
按自重压力确定的荷载是（）。
A. 围岩压力
B. 支护结构自重
C. 回填土荷载
D. 静水压力
被动荷载是（）。
A. 围岩压力
B. 支护结构自重
C. 围岩的弹性抗力
D. 静水压力
弹性抗力计算常用的理论是（）。
A. 结构力学理论
B. 共同变形理论
C. 太沙基理论
D. 局部变形理论
结构力学的计算方法，将支护和围岩分开考虑，（）是承载的主体。
A. 植被
B. 支护结构
C. 地下水
D. 围岩
主动荷载模式适用于围岩与支护结构的“刚度比”（）的情况。
A. 较小
B. 较大
C. 相等
D. 任何
主动荷载模式适用于围岩与支护结构的“刚度比”（）的情况。
A. 相等
B. 较大
C. 较小
D. 任何
在拱顶，其变形背向地层，不受围岩的约束而发生自由变形，该区域称为（）。
A. 脱离区
B. 抗力区
C. 受压区
D. 受剪区
在两侧及底部，衬砌产生朝向地层的变形，并受到围岩的约束，围岩对衬砌产生弹性抗力，该区域称为（）。
A. 脱离区
B. 抗力区
C. 受压区
D. 受剪区
围岩失稳破坏主要情况有（　　　）
A. 脆性破裂
B. 松动解脱
C. 剪切破坏
D. 塑性变形
围岩分级的基本要素有（　　　）
A. 与岩性有关的要素
B. 与地质构造有关的要素
C. 与地下水有关的要素
D. 与施工方法有关的要素
围岩分级的方法有（　　　）
A. 以岩石强度为基础的分级方法
B. 普氏分级法
C. 太沙基分级法
D. RQD方法
围岩压力按作用力发生的形态分级，一般可分为（　　　）
A. 松动压力
B. 形变压力
C. 冲击压力
D. 剪切压力
影响围岩压力的因素按大类通常可分为（　　　）
A. 地质因素
B. 力学因素
C. 工程因素
D. 水文因素
以下关于隧道工程的特点，说法正确的有（　　　）
A. 隧道是一个狭长的建筑物
B. 施工环境较差
C. 通常运输不便，供应困难
D. 属于隐蔽工程，一旦建成就难以更改
隧道的附属建筑物包括（　　　）
A. 人行道
B. 防排水设施
C. 通风
D. 照明
全断面开挖法施工，一般适用（　　　）类围岩施工
A. Ⅱ
B. Ⅲ
C. Ⅳ
D. Ⅴ
隧道在流沙地段施工时，施工需采用（　　　）的方法
A. 密闭支撑
B. 边控边封
C. 先护后挖
D. 边护边挖
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