出自:佳木斯大学语言治疗学

八分音符的音值为八分三连音符的三倍。 ( )
·正确
·错误
G谱号也叫高音谱号。 ( )
·正确
·错误
音符带两个附点,表示增长音值的两倍。 ( )
·正确
·错误
/8拍子中整小节休止用全休止符记写。 ( )
·正确
·错误
改变曲线控制点的大小可以改变曲线的形状，改变控制点的方向却不能使曲线发生变化。 （ ）
·正确
·错误
MasterCAM 软件是 CAD/CAM 一体化的软件，可根据几何构型和交互式参数设定进行自动编程，有很强通用性，可不通过处理直接与任何数控设备相联。（ ）
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·错误
后置处理就是把指定数控机床能执行的数控程序转换成刀位文件的过程。（ ）
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·错误
CIMS 是指计算机集成制造系统。 （ ）
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·错误
高速铁路普遍采用单边供电。（ ）
·正确
·错误
列车的动能与速度成正比。（ ）
·正确
·错误
牵引网负责向行驶中的列车供给电能。（ ）
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·错误
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。（ ）
·正确
·错误
盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（ ）
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·错误
摩擦制动的制动力和列车速度有关。（ ）
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·错误
列车速度越低，动力制动力越小。（ ）
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·错误
列车制动能力是根据常用制动距离标准来设计的。（ ）
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·错误
在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。（ ）
·正确
·错误
CTCS-3级区段地面仍需设通过信号机。（ ）
·正确
·错误
新一代调度集中系统以分散自律为特点。
·正确
调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调度命令。
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·错误
无线调度命令传送系统自动向辖区内的运行列车发送列车接车进路预告信息。
·正确
·错误
ATP的功能主要有（ ）。
·停车点防护
·超速防护
·列车间隔控制
·测速测距
·车门控制
ZPW―2000A无绝缘轨道电路的载频频率为（ ）。
·1700Hz
·2000Hz
·2200 Hz
·2300Hz
·2600Hz
新一代分散自律调度集中是为了适应中国复杂的运输状况而研发的行车控制系统，具备（ ）的突出特点。
·综合化
·智能化
·自动化
·信息化
·网络化
目标距离模式曲线是根据（ ）等确定的反映列车允许速度与目标距离间关系的曲线。
·目标速度
·目标距离
·计轴信息
·线路条件
·列车特性
CTCS-2系统提供点式信息的地面设备有（ ）。
·模拟环线
·数字环线
·应答器
·轨道电路
·GSM-R
根据我国铁路实际情况，CTCS分为（ ）。
·CTCS-0级
·CTCS-1级
·CTCS-2级
·CTCS-3级
·CTCS-4级
四显示自动闭塞通过信号机的显示颜色有（ ）。
·红色
·绿色
·绿黄色
·黄色
·白色
高速列车的控制系统及照明系统的电源由（ ）提供。
·主变压器
·牵引变流器
·辅助变流器
·辅助整流器
随着列车运行速度的提高，所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈（ ）关系。
·线性
·非线性
·正比
·反比
高速运行条件下，（ ）阻力成为运行阻力的主要因素。
·轮轨
·曲线
·坡道
·空气
人站立不动能够承受的风速阈值为（ ）m/s。
·12.0
·14.0
·16.0
·18.0
牵引电机与齿轮减速装置通过（ ）传递驱动力。
·齿轮箱
·空心轴
·万向轴
·联轴节
高速列车的信号传输故障，大多进行（ ）处理。
·隔离
·恢复
·重启
·冗余
高速列车的瞬时故障，一般在保证设备安全的前提下自动进行（ ）处理。
·隔离
·恢复
·重启
·冗余
列车总线与车辆总线之间通过（ ）通信。
·CPU
·网关
·数据线
·显示器
CTCS-1级面向（ ）km/h以下的区段。
·120.0
·140.0
·160.0
·200.0
密接式车钩连接面的纵向间隙一般都小于（ ）mm。
·2.0
·3.0
·4.0
·5.0
线间距是指相邻两股道线路（ ）之间的最短距离。
·外轨
·内轨
·边缘
·中心线
线间距是指相邻两股道线路中心线之间的（ ）距离。
·最短
·最长
·相对
·安全
高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（ ）控制。
·速度
·相对速度
·气动力作用
·稳定性
列车（ ）的流线型程度对交会压力影响最为显著。
·头部
·顶部
·车底
·车体
高速铁路车站内安全线有效长度不应小于（ ）m。
·30.0
·50.0
·100.0
·200.0
高速铁路车站旅客站台长度应按（ ）m左右设置。
·400.0
·420.0
·450.0
·520.0
高速铁路车站站台高度应高出轨面（ ）m。
·1.0
·1.1
·1.25
·1.35
接触网通过（ ）与列车供电系统隔离。
·受电弓
·主断路器
·牵引变压器
·牵引变流器
列车的运行控制最终都体现为对（ ）的控制。
·受电弓
·牵引变压器
·牵引变流器
·牵引电动机
在一定制动距离条件下，列车制动功率是速度的（ ）。
·平方
·立方
·二次函数
·三次函数
CTCS-2级是基于（ ）传输信息的列车运行控制系统。
·轨道
·应答器
·环形电缆
·无线
CTCS-2级区段，机车乘务员凭（ ）行车。
·地面信号
·车载信号
·机车信号
·调度命令
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