出自:国家开放大学城市轨道交通安全管理

接触轨区域是指安装有接触轨的轨行区。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误

需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
环控设备维修人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”等基本安全生产制度。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
乘客可以倚靠在滑动门体上。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
中央计算机系统和车站计算机通过城市轨道交通内部的专用通信网络(一般是OTN、SDH)以点对点的方式联接。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
架车机架车时其他人员可以进入架车区域。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
车门不动保护功能是指当车门出现故障或夹人夹物而没有完全关闭并锁好时,通过电气联锁使电客车不能动车。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
锅炉的定期检验为每年进行两次外部检验,每两年进行一次内部检验,每六年进行一次水压试验。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
离开特种作业岗位达6个月以上，重新回到原岗位从事特种作业的人员,应当重新进行实际操作考核,经有关管理部门确认合格后方可上岗作业。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
凡可能进入接触轨区域的地方必须张贴“当心触电”警告标志。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
巡视人员可以不按要求填写相应巡视记录。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在停运后进行。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
严禁放置任何物品在滑动门槛上，严禁靠放任何物品在门体上。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
地铁内部封闭的环境使物质容易充分燃烧。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
地铁火灾时.由于水流和高温对通信器材的影响，使消防员携带的普通无线电对讲机不能正常工作，甚至整个通信系统容易陷入瘫痪状态。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
城市轨道交通的消防安全管理工作和消防监督工作，还应符合国家现行的其他有关法律法规的规定。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内可以用明火、电炉和电热采暖器采暖。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
车站站长每月至少两次向消防安全责任人或消防安全管理人报告消防安全工作情况。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
列车司机除熟练掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行其职责。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
在所有固定式灭火设备中，火灾自动报警系统具有使用范围最广、价格最便宜的特点。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
气体灭火系统具有自我故障检测功能。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
车站发生火灾时，不要使用垂直升降电梯。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
对以地铁为主的城市轨道交通系统来说，消防安全不是很重要。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
由于地铁建筑物是一个相对封闭的空问，发生火灾后，大量的热量积聚无法散去，空间温度升高很快。高温时会造成气流方向的变化，对逃生人员影响较大。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
列车在隧道内发生火灾时在可能的情况下，使用车载灭火器灭火。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
城市轨道交通运营单位的消防安全责任人不应当报当地公安消防机构备案。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
控制中心主任（值班主任）上岗前应经消防专业培训合格，方能履行消防职责。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
（ ）负责协调应急组织各个机构的运作和关系，主持日常工作，维持应急救援系统的日常运作。

单选题 (2 分) 2分
A.
应急运转指挥中心

B.
事故现场指挥中心

C.
支持保障中心

D.
信息管理中心
（ ）是应急活动的最基本原则。

单选题 (2 分) 2分
A.
分级响应

B.
属地为主

C.
统一指挥

D.
公众动员
（ ）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。

单选题 (2 分) 2分
A.
属地为主

B.
公众动员机制

C.
控制事态能力

D.
分级响应
如果一城市的轨道交通系统采取疏散平台方式进行疏散，列车的逃生装置则为（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
站台

B.
屏蔽门

C.
司机室

D.
客室门
维修调度在接到车辆脱轨事故的明确报告后，应立即组织车辆抢险队前往事故现场，车辆抢险队员接到车厂控制中心DCC维修调度命令时须在（ ）内出发前往事故现场。

单选题 (2 分) 2分
A.
5min

B.
l0min

C.
l5min

D.
8min
当无法止住伤口出血或准备敷料包扎伤口的时候可用手压法，但施压时间切勿超过（ ）。如果施压过久，肢体组织可能因缺氧而损坏，以致不能康复，继而还可能需要截肢。

单选题 (2 分) 2分
A.
15min

B.
5min

C.
10min

D.
20min
如果触电者触及断落在地上的带电高压导线时，在尚未确定线路是否带电、救护人员尚未做好安全措施(如穿救援靴等)前，不得接近断线点（ ）范围内，以防止跨步电压伤人。

单选题 (2 分) 2分
A.
3～5m

B.
6～8m

C.
10～15m

D.
8～10m
对车辆设备大修的活动,可按照其（ ）划分识别对象。

单选题 (2 分) 2分
A.
工艺流程分析法

B.
设备分析法

C.
行为分析法

D.
风险评价法
城市轨道交通危险源根据风险评价的结果,可将风险分为5级，其中第2级是指（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
可容忍危险

B.
极其危险

C.
高度危险

D.
一般危险
使用止血带法止血时，绑扎松紧要适宜，以出血停止、远端不能摸到脉搏为好。使用止血带的时间越短越好，最长不宜超过（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
1h

B.
3h

C.
5h

D.
8h
安全生产法规分为（ ）和地方性法规。

单选题 (2 分) 2分
A.
行政法规

B.
政府法规

C.
部门法规

D.
经济法规
安全生产规章分为部门规章和（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
国家政府规章

B.
地方政府规章

C.
经济规章

D.
机构规章
我国第一部全面规范各行各业安全生产的专门法律《中华人民共和国安全生产法》(简称《安全生产法》)，自（ ）起在全国范围内施行。

单选题 (2 分) 2分
A.
2001年10月1日

B.
2005年9月1日

C.
2002年11月1日

D.
2004年1月1日
ISO 9000系列标准其核心是对运输过程的（ ），满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。

单选题 (2 分) 2分
A.
动态控制

B.
直接控制

C.
间接控制

D.
行为控制
自动化维修岗位的职业危害因素主要是噪声、工频电磁辐射和（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
粉尘

B.
油漆

C.
噪声

D.
射频辐射
地铁运营系统基础安全评价总分（ ），表示可接受。

单选题 (2 分) 2分
A.
85～95

B.
80～90

C.
80～95

D.
75～85
城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。其中（ ）是最基本部分。

单选题 (2 分) 2分
A.
行车基础设备

B.
站台设施

C.
人员安排

D.
通风设备
车辆评价可以采取（ ）的方式，选取若干车辆段进行检查，设立相应检查项目，进而根据收集到的数据，对车辆进行安全评价。

单选题 (2 分) 2分
A.
抽样调查

B.
数理统计分析

C.
弹性系数方法

D.
现场安全检查表
死亡3人以上或重伤5人及以上，直接经济损失500万元及以上的是（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
特别重大事故

B.
重大事故

C.
大事故

D.
险性事故
在建立地铁安全指标体系的过程中，在全面性原则的基础上，指标要选择那些影响全局的安全关键因素，这指的是要遵循（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
全面性原则

B.
主导性原则

C.
操作性原则

D.
可比性原则
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