出自:电大西方经济学期末考试试题及参考答案

在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。（）

A、√
B、×
目前，城市轨道交通 UPS 电源整合是一个发展趋势。（）

A、√
B、×
影响距离测量精度主要有两个因素，它们被称为“空转”和“打滑”。（）

A、√
B、×
通过ATP子系统检测列车速度并向列车传送ATP信息。（）

A、√
B、×
车辆段联锁设备前期采用计算机联锁，近来均采用6502电气集中联锁。（）

A、√
B、×
信号机由于对显示距离要求不远，以及受隧道内安装空间所限，一般采用高型信号机。 （）

A、√
B、×
同一咽喉区能同时办理两条进路的人工解锁。（）

A、√
B、×
控制中心的调度机与调度台之间一般采用 ISDN BRI（2B + D）接口，采用电缆直接传输； 控制中心的调度机与车辆段之间通过城市轨道交通专用传输系统和 PCM 所提供的 2B + D 用户接口传输。（）

A、√
B、×
随着信息化社会的来临，UPS 被广泛地应用于信息采集、传送、处理、储存、应用的各个环节，其重要性是随着信息应用重要性的日益提高而增加的。（）

A、√
B、×
城市轨道交通车辆的车门控制是重要的安全措施之一。车门自动开闭是否由司机手动操纵，这并不重要，关键是要对安全条件进行严格的监督。（）

A、√
B、×
ATS 车站分机。集中联锁站设一台 ATS 分机，用于采集车站设备的信息，接收控制命令，实现车站进路的自动控制。（）

A、√
B、×
按动作不同，信号继电器可分为正常动作继电器和缓动继电器。（）

A、√
B、×
继电器是一种电磁开关，是实现自动控制和远程控制的重要设备。（）

A、√
B、×
计算机联锁是由微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器件组成的，具有故障-安全性能的实时控制系统设备。（）

A、√
B、×
数字程控交换机的优点：灵活性大，适应性强，容量大小可变，易于组网。（）

A、√
B、×
UPS系统的特点：高整机效率。（）

A、√
B、×
在有道岔的车站，可通过改变进路的设置来改变列车运行的先后顺序，从而达到调整的目的。（）

A、√
B、×
列车运行自动控制系统(ATC)：包括列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)及列车自动监控(ATS)三个系统，简称“3A”（）

A、√
B、×
轨道电路的作用之一是检查和监督区段是否占用，防止错误地办理进路。（）

A、√
B、×
CBTC系统的特点：可以实现节能控制、优化列车运行统计处理、缩短运行时分等多目标控制。（）

A、√
B、×
当进路处于接近锁闭时，须办理“自动解锁”，才能将进路解锁。（）

A、√
B、×
广播信息只能由控制中心广播台发出。（）

A、√
B、×
PZ系列铁路信号智能电源利用多年智能高频开关电源研制的技术平台，结合国内外电源屏产品的最新发展，成功研制的新型智能化信号电源系统。（）

A、√
B、×
自动进路只适用于列车正向的运行，主要包含通过进路、目的地触发进路、接近触发进路。（）

A、√
B、×
非集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是无道岔的车站。（）

A、√
B、×
ZD6系列电动转辙机是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的电动转辙机，包括A、D、E、J等派生型号。（）

A、√
B、×
基于漏泄波导通信的列车运行控制系统，能实现列车与轨旁设备的双向连续通信及 到车定位功能，最终实现移动闭塞信号控制。（）

A、√
B、×
ATC系统由列车自动监控(Automatic Train Supervision，ATS)子系统、列车自动防护(Automatic TrainProtection，ATP)子系统、列车自动运行(Automatic Train Operation，ATO)子系统组成。分别完成和防止（）。

A、列车出轨和撞车
B、控制列车运行
C、车站停车
D、按照列车时刻表监督列车运行的功能
E、准时发车
用发光盘取代信号灯泡具有（）及无冲击电流等显著优点。

A、光度性好
B、节省能源
C、寿命长
D、可靠性高
E、聚焦稳定
城市轨道交通信号系统的特点有（）。

A、具有完善的列车速度监控功能
B、数据传输速率较低
C、联锁关系较简单但技术要求高
D、车辆段独立采用联锁设备
E、自动化水平高
（）的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。

A、进路排通
B、防护进路
C、进路
D、进路开通
E、进路开放
无线通信利用空间电磁波进行传输，包括（）等。

A、无线集群通信
B、无线局域网
C、移动电视
D、公众移动通信网
地铁电源系统一般包括（），双路电源切换屏、输入输出配电屏等设备组成。

A、UPS
B、蓄电池
C、动力环境集中监控
D、防雷箱
ATC系统由（）组成。

A、列车自动监控子系统
B、列车自动防护子系统
C、列车自动运行子系统
D、列车自动检测子系统
按设置部位分类，固定信号可分为（）。

A、信号托架
B、信号桥
C、地面信号
D、机车信号
E、信号表示器
在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统是一种先进的（）相结合的列车控制系统。

A、通信
B、网络
C、计算机
D、控制技术
按（）分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。

A、供电电源种类
B、锁闭道岔
C、传动方式
D、是否可挤
（）不仅可以检测轨道区段的占用与空闲，还可以将 ATC 设备产生的报文发送给车载信号设备。

A、DTC921型数字轨道电路
B、AF-904型数字轨道电路
C、FS-2500型轨道电路
D、FTGS型轨道电路
SICAS联锁系统是一个模块化的、灵活的联锁系统，可以通过单独操作、进路设置等方式实现对道岔、轨区段、信号机等（）的监督和控制。

A、室内设备
B、室外设备
C、系统设备
D、电脑设备
50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（）。

A、2000A
B、4000A
C、6000A
D、8000A
联锁逻辑运算：接收ATS或车站值班员的进路命令，进行联锁逻辑运算，实现对（）的控制。

A、进路
B、道岔和信号机
C、速度
D、位置
继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于（），用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。

A、接通电源
B、断开电源
C、接通和断开电路
D、控制电源
大多数先进的（）已采用无线通信系统实现各子系统间的通信，构成基于无线通信技术的移动闭塞。

A、闭塞系统
B、移动闭塞系统
C、通信系统
D、信号系统
（ ）主要实现对列车运行的监督和控制，辅助调度人员对全线列车进行管理。

A、ATO子系统
B、ATS子系统
C、ATP子系统
D、ATC子系统
光通信系统中，将传输中衰减了的光信号进行再生放大的设备是（）。

A、光端机
B、光中继器
C、光缆
D、复用设备
（）UPS的特点是有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。

A、后备式
B、在线式
C、在线互动式
D、联动式
列车定位的任务就是确定（）。

A、列车在地理上的位置
B、列车在道路中的位置
C、列车的地图中位置
D、列车在路网中的地理位置
CBTC系统的最主要特点是采用（）构成移动闭塞。

A、有线通信
B、光纤通信
C、无线通信
D、数字通信
（）的作用是将传输中表减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输。

A、光端机
B、光缆
C、脉冲编码调制复用设备
D、光中继器
在线式台达UPS都是真正双变换在线式UPS，是电与电池供电为“零”秒不间断（），具有供电纯净、效率高、热损耗小、噪音低、体积小、寿命长等特点。

A、供电
B、节能
C、电转换
D、供电
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