出自:四川农业大学桥梁工程

拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下具有（）。
A. 弯矩
B. 剪力
C. 轴向压力
D. 水平推力
装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近的顶面配置非预应力钢筋，其作用是用来承受（）。
A. 预应力产生的拉应力
B. 预应力产生的压应力
C. 预应力产生的剪应力
D. 活载产生的拉应力
桥位施工测量所设的基线与桥轴线的夹角尽可能是（）。
A. 90°
B. 45°
C. 30°
D. 15°
桩式桥墩一般由（）组成。
A. 盖梁与立柱
B. 盖梁与桩
C. 承台与立柱
D. 承台与柱
梁桥轻型桥台由上部桥跨结构和（）支撑桥台以承受土压力。
A. 台前护坡
B. 桥台基础
C. 支撑梁
D. 河底铺砌层
锥坡填土必须分层夯实，达到最佳密实度的（）。
A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 60%
砌体外露面需要勾缝，其目的是（）。
A. 补充砌缝中砂浆的不足
B. 提高砌缝中砂浆的强度
C. 美观和防止水侵蚀
D. 增加砌缝厚度
为了迅速排除桥面雨水，混凝土桥面铺装层的表面应做成（）的横坡。
A. 0.3％ ~ 0.5％
B. 1％ ~ 1.5％
C. 1.5％ ~ 2％
D. 3％ ~ 5％
在常温下用普通水泥拌制的混凝土洒水养护时间不得少于（）。
A. 3d
B. 5d
C. 7d
D. 14d
先张法钢筋；当采用多根张拉时，为了（），必须在张拉前调整初应力，初应力值一般为张拉值的10％。
A. 提高预应力钢筋的屈服强度
B. 拉直预应力钢筋
C. 使每根预应力筋的应力一致
D. 减小预应力损失
装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其目的主要是（）。
A. 增加梁的稳定性
B. 承受支座较大的支承反力
C. 承受梁端部锚具的局部压力
D. 便于施工
对于多柱式桥墩，其盖梁可近似地按（）计算。
A. 简支梁
B. 连续梁
C. 悬臂梁
D. 刚架
U形桥台是因（）而得名。
A. 两桥台与上部结构相连在立面上形成倒U字形
B. 两桥台与河床相连在立面上形成U字形
C. 桥台前墙与侧墙相连在平面上形成U字形
D. 桥台前墙与台后扶壁相连在平面上形成U字形
拱圈的砌筑程序必须精心设计，其目的是（）。
A. 方便施工人员劳动组合
B. 适应流水作业法
C. 便于工人操作
D. 使拱圈在砌筑过程中均匀受力、均匀变形
满布式拱架拱顶预拱度值确定以后，其他各点的预拱度值按（）变化。
A. 直线
B. 二次抛物线
C. 悬链线
D. 圆弧线
重力式U形桥台的侧墙顶部支承（）变化。
A. 桥跨结构
B. 行车道
C. 人行道或安全带
D. 锥形护坡
箱梁施加竖向预应力钢筋的作用是（）。
A. 提高箱梁抗弯能力
B. 提高箱梁抗剪能力
C. 提高抗弯和抗剪能力
D. 提高混凝土强度
箱梁施加纵向预应力钢筋的作用是（）。
A. 提高箱梁抗弯能力
B. 提高箱梁抗剪能力
C. 提高抗弯和抗剪能力
D. 提高混凝土强度
单孔跨径Lb = 20m属于（）。
A. 小桥
B. 中桥
C. 大桥
D. 特大桥
Y形桥墩的优点之一是（）。
A. 节省钢材
B. 能就地取材
C. 能增加上部结构的跨径
D. 施工简便
目前，石拱桥最大跨径可达到（）。
A. 50m左右
B. 100m左右
C. 150m左右
D. 200m左右
高速公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）。
A. 汽超-20
B. 公路-Ⅱ级
C. 公路-Ⅰ级
D. 挂-120
一级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）。
A. 汽超-20
B. 公路-Ⅱ级
C. 公路-Ⅰ级
D. 挂-120
二级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）。
A. 汽超-20
B. 公路-Ⅱ级
C. 公路-Ⅰ级
D. 挂-120
三级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）。
A. 汽超-20
B. 公路-Ⅱ级
C. 公路-Ⅰ级
D. 挂-120
四级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）。
A. 汽超-20
B. 公路-Ⅱ级
C. 公路-Ⅰ级
D. 挂-120
汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（）。
A. 1.0m
B. 0.7m
C. 0.5m
D. 0.25m
墩梁固结的原因主要是（）。
A. 平衡施工中的不平衡弯矩
B. 构造要求
C. 运营需要
D. 运营时保证受力良好
石拱桥主拱桥圈顶面处的填料厚度（包括路面）在（）范围内可不计汽车荷载的冲击力。
A. h ≥ 30cm
B. h ≥ 40cm
C. h ≥ 50cm
D. h ≥ 60cm
钢筋混凝土梁内主钢筋之间的距离，对于三层以上者应不小于（）。
A. 3cm
B. 4cm
C. 钢筋直径
D. 钢筋直径的1.2倍
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的（）时，可不设预拱度。
A. 1/200
B. 1/300
C. 1/400
D. 1/1600
对地基要求最高的桥型是（）。
A. 拱桥
B. 梁桥
C. 斜拉桥
D. 吊桥
下列桥梁类型中，在跨径相同情况下，（）跨中弯矩最大。
A. 拱桥
B. 梁桥
C. 吊桥
D. 刚架桥
连续梁主要的施工方法有（）。
A. 支架现浇
B. 悬臂施工
C. 顶推法
D. 以上三项
当地基的持力层埋深在（）m以内时，一般采用天然地基上的浅基础。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
装配式拱桥构件脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土强度一般不低于设计强度的（）。
A. 70%
B. 75%
C. 80%
D. 85%
对（），必须进行施工监控。
A. 简支梁桥
B. 等截面连续梁桥
C. 斜拉桥
D. 斜拉桥或大跨径变截面连续梁桥
对于普通的匝道桥，一般采用（）结构。
A. 普通钢筋混凝土
B. 全预应力
C. A类部分预应力
D. B类部分预应力
大跨度变截面连续梁桥，在设计时按（）结构进行设计。
A. 普通钢筋混凝土
B. 全预应力
C. A类部分预应力
D. B类部分预应力
为保证支座的安全和正常工作，对于设支座的桥梁，支座底面应高出计算水位(即设计水位加壅水和浪高)不小于（）m，并高出最高流冰面不小于（）m。
A. 0.25，0.5
B. 0.5，0.5
C. 0.25，0.25
D. 0.5，0.25
根据作用的分类标准，（）是偶然作用。
①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④地震作用⑤汽车制动力⑥船只或漂流物的撞击作用⑦支座摩阻力
A. ①②④
B. ②⑤⑦
C. ①④⑥
D. ③④⑥
填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。
A. 0.3m
B. 0.5m
C. 0.6m
D. 0.7m
下列关于桥梁名词术语说法正确的是（）。
A. 梁桥标准跨径就是两支承线之间的距离
B. 桥梁全长等于各跨长之和
C. 拱桥的计算跨径是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离
D. 拱桥的标准跨径是指两墩中线之间的距离
拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（）。
A. 形心之间的直线距离
B. 形心之间的水平距离
C. 最低点之间的直线距离
D. 最低点之间的水平距离
跨径大而墩的高度小的连续则构桥常采用（）。
A. 实体重力式墩
B. 水平抗推刚度较小的桥墩
C. 水平抗推刚度较大的桥墩
D. 对主梁嵌固作用大的桥墩
关于桥梁结构汽车荷载的说法，以下错误的是（）。
A. 汽车荷载分为公路Ⅰ和公路Ⅱ两个等级
B. 桥梁的整体计算采用车道荷载、局部加载等计算采用车辆荷载
C. 车道荷载的均布荷载标准值应满布于结构效应的影响线上
D. 公路Ⅰ和公路Ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值
以下哪种截面的截面效率指标最高？（）
A. 矩形
B. 空心板
C. 箱形
D. 普通T形
汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上得冲击系数采用（）。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
T型梁截面的效率指标是（）。
A. 预应力束筋偏心距与梁高的比值
B. 截面上核心距与下核心距的比值
C. 截面上、下核心距与梁高的比值
D. 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值
以下关于装配式简支T梁描述正确的是（）。
A. 受拉区域的混凝土得到较大的挖空，更好地承受正弯矩
B. 受拉区域的混凝土得到较大的挖空，但钢筋不好布置
C. 类似于“T”字形，稳定性不好，不利于推广
D. 能承受正负弯矩，适合超静定结构
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