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出自:四川农业大学路基路面工程
已知相邻变坡点A、B、C。A点设计标高为1100.76m,A点桩号k1+440,上坡AB段的纵坡度为3%,坡长800m。下坡BC段坡度为3%,坡长为260m,则()。
A. 变坡点C设计标高为1104.12m
B. 变坡点C设计标高为1116.96m
C. 变坡点C设计标高为1124.12m
D. 变坡点C设计标高为1122.12m
已知相邻变坡点A、B、C。A点桩号k1+440,上坡AB段的纵坡度为3%,坡长800m。下坡BC段坡度为3%,坡长为260m,则()。
A. C点桩号为k2+500
B. C点桩号为k1+500
C. C点桩号为k2+700
D. C点桩号为k2+600
已知相邻变坡点A、B、C。A点设计标高为1100.76m,A点桩号k1+440。上坡AB段的纵坡度上坡为3%,坡长800m。变坡点B的竖曲线半径为2000m。下坡BC段坡度为3%,坡长为260m,则()。
A. 中桩k2+240的设计标高为1124.76m
B. 中桩k2+240的设计标高应小于1147.86m
C. 中桩k2+240的设计标高大于1126.76m
D. 中桩k2+240的设计标高应等于1126.76m
纵断面设计图中最为重要的是()。
A. 纵断面上某一个中桩的设计标高
B. 平面中线
C. 纵断面设计线
D. 纵断面上某一个变坡点的转坡角
下列不属于纵断面图中内容的是()。
A. 直线曲线级转角一览表
B. 竖曲线
C. 设计标高
D. 地面标高
下列不属于纵断面图中内容的是()。
A. 水准点
B. 竖曲线
C. 设计标高
D. 等高线
下列不属于纵断面图中内容的是()。
A. 平图图中房屋
B. 竖曲线
C. 中桩的横断面的边坡率
D. 地面标高
下列属于平面图中内容的是()。
A. 直线曲线级转角一览表
B. 纵坡度设计线
C. 计曲线
D. 首曲线
下列属于平面图中内容的是()。
A. 直线曲线级转角一览表
B. 平面图中的地物
C. 计曲线
D. 高程比例尺
下列属于纵断面图中内容的是()。
A. 直线曲线级转角一览表
B. 断链
C. 计曲线
D. 首曲线
凸形竖曲线上中桩的设计标高等于切线高()。
A. 加上修正值的平方
B. 加上修正值
C. 减去修正值
D. 减去修正值的平方
凹形竖曲线上中桩的设计标高等于切线高()。
A. 加上修正值的平方
B. 加上修正值
C. 减去修正值
D. 减去修正值的平方
纵断面上的坡长指的是()。
A. 坡段的长度,是水平距离
B. 坡段的长度,是水平斜离
C. 坡段的长度,是垂直高度
D. 坡段的高度,是垂直高度
相邻变坡点桩号之差就是()。
A. 坡长
B. 垂直高度
C. 斜长
D. 其它斜距
一条道路相距较远的两点的高程相等,说明()。
A. 这两点之间的纵坡度为0,即全部为平坡
B. 这两点之间的纵坡度可能有起伏,即不一定很平坦
C. 这两点之间的高差不一定等于0
D. 距离与高差有关系,距离与坡度没有关系
纵坡设计时根据实际情况考虑()是恰当的。
A. 考虑环保和经济因素,不宜大填也不宜大挖
B. 尽量大挖,但不宜大填
C. 尽量大填,但不宜大挖
D. 不仅大填,还要打挖
横断面的方向是()。
A. 等高线方向
B. 与交点方向一致
C. 与公路中线一致
D. 垂直于公路中线
关于横断面下列说法正确的是()。
A. 横断面反映具有一定宽度的路基的形状和尺寸的一个面
B. 横断面反映的是公路平面上的一条空间曲线
C. 横断面反映的是公路纵断面上的一条空间曲线
D. 横断面反映的是等高线中的计曲线和首曲线
设计速度为120km/h时一个车道宽度为()。
A. 3.75m
B. 3. 50m
C. 3.25m
D. 3.00m
下列说法正确的是()。
A. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离,就是板长
B. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离,就是板宽
C. 水泥混凝土路面横向之间的距离,就是板长
D. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离,就是板长
关于水泥混凝土路面的横向缩缝,下列说法正确的是()。
A. 可以采用假缝形式,缝宽3~5mm,缝深约5cm
B. 必须采用真缝形式,缝宽3~5mm,缝深约5cm
C. 可以采用假缝形式,缝宽3~5cm,缝深约5cm
D. 可以采用假缝形式,缝宽3~5mm,缝深约50cm
关于水泥混凝土路面的横向缩缝,下列描述正确的是()。
A. 胀缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝,间距一般4~6m
B. 缩缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝,间距一般4~6m
C. 缩缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝,间距一般6~8m
D. 施工缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝,间距一般4~6m
关于水泥混凝土路面的横向缩缝,下列说法正确的是()。
A. 必须采用假缝加传力杆,缝宽3~5mm,缝深约5cm
B. 可以采用假缝加传力杆,缝宽3~5mm,缝深约5cm
C. 可以采用假缝加传力杆,缝宽30~50mm,缝深约5cm
D. 可以采用假缝加传力杆,缝宽3~5mm,缝深约50cm
关于水泥混凝土路面的横向缩缝,下列说法正确的是()。
A. 缩缝不能错位
B. 缩缝可以错位
C. 缩缝可以错位,也可以不错位,较为随意
D. 无法确定
关于水泥混凝土路面的纵向缩缝,下列说法正确的是()。
A. 是垂直于行车方向的接缝,用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
B. 可以平行于行车方向也可以垂直于行车方向的接缝,用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
C. 是平行于行车方向的接缝,用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
D. 无法确定
设计速度为20km/h时一个车道宽度为()。
A. 3.75m
B. 3. 50m
C. 3.25m
D. 3.00m
高速公路、一级公路行车道数至少为()。
A. 1个行车道
B. 2个行车道
C. 3个行车道
D. 4个行车道
二级公路行车道数为()。
A. 1个车道
B. 2个车道
C. 3个车道
D. 4个车道
三级公路车道数为()。
A. 1个车道
B. 2个车道
C. 3个车道
D. 4个车道
四级公路车道数描述正确的是()。
A. 一般为1个车道,也可以为2个车道
B. 一般为1个车道,也可以为2个车道,2个车道需要设置错车道
C. 一般为2个车道,也可以为1个车道(即单车道),单车道不需要置错车道
D. 一般为2个车道,也可以为1个车道(即单车道),单车道需要设置错车道
关于边沟纵坡描述正确的是()。
A. 边沟纵坡一般与河流纵坡一致
B. 边沟纵坡一般与路拱纵坡不一致
C. 边沟纵坡一般与路拱纵坡一致
D. 边沟纵坡一般较为随意
下列描述正确的是()。
A. 高级路面路拱横坡一般为1~2%,低级路面路拱横坡可以为3~4%
B. 高级路面路拱横坡一般为3~4%,低级路面路拱横坡可以为1~2%
C. 高级路面路拱横坡一般较大,低级路面路拱横坡可以为较小
D. 高级路面路拱横坡一般为4~5%,低级路面路拱横坡可以为3~4%
关于边沟纵坡下列描述正确的是()。
A. 为了便于排水,边沟纵坡不宜小于2%
B. 为了便于排水,边沟纵坡不宜小于0.5%
C. 为了便于排水,边沟纵坡一般不宜小于5%
D. 为了便于排水,边沟纵坡一般不宜小于8%
关于边沟纵坡下列描述正确的是()。
A. 边沟纵坡大于7%时,应根据实际情况采取相应加固措施
B. 边沟纵坡大于5%时,应根据实际情况采取相应加固措施
C. 边沟纵坡大于3%时,应根据实际情况采取相应加固措施
D. 边沟纵坡大于1%时,应根据实际情况采取相应加固措施
地面横坡陡于()时,在原来地面上填筑路堤,应将原来地面开挖台阶。
A. 1:10
B. 1:5
C. 1:2
D. 1:3
一般填土路堤的边坡率是()。
A. 1:1.75
B. 1:1.5
C. 1:1.25
D. 1:1
一般挖土路堑的边坡率是()。
A. 1:1.75
B. 1:1.5
C. 1:1.25
D. 1:1
中(轻)交通的路床厚度为()。
A. 120cm
B. 80cm
C. 30cm
D. 50cm
重(极重)交通的路床厚度为()。
A. 120cm
B. 80cm
C. 30cm
D. 50cm
路基结构层中,上路堤厚度为()。
A. 120cm
B. 90cm
C. 70cm
D. 50cm
横断面设计又称为()。
A. 戴帽子
B. 纵断面设计
C. 拉坡
D. 边坡设计
土石方调配方法常用()。
A. 集中调配法
B. 计算表调配法
C. 领导调配方
D. 调配图法
能够近似代替平面、纵断面和横断面的是()。
A. 路基土石方数量计算表
B. 路基设计表
C. 路面工程数量表
D. 直线曲线及转角一览表
下列说法正确的是()。
A. 横断面面积计算是路基土石方计算的前提
B. 路基土石方计算是横断面面积计算的前提
C. 路基土石方计算不需要桩号和桩距
D. 路基横断面面积计算包括大中桥起终点之间的土石方
关于土石方计算,下列说法正确的是()。
A. 路基土石方包括在大中桥起终点之间的土石方当中
B. 大中桥起终点之间的土石方包括在路基土石方当中
C. 大中桥起终点之间的土石方不包括在路基土石方当中,该部分土石方一般不计算
D. 大中桥起终点之间的土石方不包括在路基土石方当中,而是在桥梁工程中计算
下列说法正确的是()。
A. 道路勘测设计中,选线是首要工作,也是最为重要的工作
B. 道勘勘测设计可以直接进行,不需要选线
C. 山岭区与平原区选线区别不大
D. 山岭区选线考虑减少造价,即减少大填大挖,直接修隧道
选线的方法和步骤中最为重要的是()。
A. 确定交点
B. 具体定线
C. 逐段安排
D. 全面布局
下列说法正确的是()。
A. 展线系数越大,说明路线长度越长,转弯越多
B. 展线系数越大,说明路线长度越短,转弯越少
C. 展线系数一般都小于1
D. 展线系数越大越好
关于实地定线,下列说法正确的是()。
A. 实地定线适用于公路等级较低、地形地质条件较为简单,一阶段设计的方案较为明确的中小型工程。
B. 实地定线适用于公路等级较高、地形地质条件较为复杂的大型工程。
C. 实地定线适用于公路等级较低,但地形地质条件较为复杂的大型工程。
D. 实地定线适用于公路等级较低、地形地质条件较为简单,三阶段设计的方案较为明确的大型型工程。
关于纸上定线,说法正确的是()。
A. 纸上定线就是直接在适当比例的地形图上定线,直接施工
B. 纸上定线就是直接在适当比例的地形图上定线,并实地放线的过程
C. 纸上定线一般很少使用,没有实际意义
D. 纸上定线仅仅适用于小型的、路线方案明确的工程。
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