出自:石家庄铁道大学车站信号自动控制

D11和D13属于（）。★A、 差置调车信号机B、 并置调车信号机C、 单置调车信号机D、 尽头式调车信号机
6502电气集中电路采用站场式网路结构，设有（）条网路线。★A、 11B、 12C、 14D、 15
铁路信号系统的可靠性指（）。 A、 在规定的时间内和规定的条件（环境）下它完成规定功能的能力B、 不容易发生故障C、 对于目标功能的实现非常准确D、 可快速实现预期目标
铁路信号系统的功能安全指（）。 A、 系统发生故障后其后果仍能导向行车安全B、 系统在无故障地正常工作中保证行车安全的性能C、 保证系统不发生故障进而保证行车安全的性能D、无论系统有无故障都能保证行车安全的性能
铁路信号系统的安全性表现在的两个方面为（）。 A、 技术安全；功能安全B、 技术安全；操作安全C、 信息安全；功能安全D、 操作安全；信息安全
铁路信号的首要作用是（）。 A、 给列车提供动力B、 提高运输效率C、 保证行车安全D、 改善劳动条件
铁路信号系统的技术安全指（）。 A、 系统发生故障后其后果仍能导向行车安全B、 系统在无故障地正常工作中保证行车安全的性能C、 保证系统不发生故障进而保证行车安全的性能D、 无论系统有无故障都能保证行车安全的性能
铁路信号的作用不包括（）。 A、 给列车提供动力B、 提高运输效率C、 保证行车安全D、 改善劳动条件
与其他现代化交通方式相比，铁路运输不具备（）优势。 A、 运量大B、 能全天候运输C、 成本低D、 运行范围广，可及性强
现行标准钢轨类型有：75公斤／米、（）、50公斤／米三种。 A、 65公斤／米B、 60公斤／米C、 55公斤／米D、 30公斤／米
铁路线路由路基、轨道和（）组成。 A、 桥隧建筑物B、 道岔C、 防爬设备D、 联结零件
现行标准钢轨类型不包括（）公斤／米的。 A、 75B、 60C、 50D、 40
木枕轨道，每千米轨枕数最多为（）根。 A、 2020B、 1920C、 1680D、 1440
我国铁路分成（）个等级。 A、 4B、 3C、 2D、 1
1. 75kg/m的钢轨长度只有一种，钢轨长度为（）米。 A、 1875B、 1435C、  25D、 12.5
一节75轨的质量是（） kg。 A、 12.5B、 25C、 1435D、 1875
区间包括（）、（）和（）三种。 A、 站间区间、所间区间和闭塞分区B、 站间区间、所间区间和连续区间C、 站间区间、连续区间和闭塞分区D、 连续区间、所间区间和闭塞分区
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示黄色是代表（）。 A、 要求列车在该信号机前停车B、 要求列车越过该信号机时开始减速C、 要求列车越过该信号机时开始减速或按规定速度运行，但必须保证在到达下一信号机时达到黄灯允许速度；D、 列车越过该信号机时可以按规定速度运行
在（）时四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示黄灯。 A、 当通过信号机所防护的闭塞分区有车占用B、 当列车运行前方只有一个闭塞分区空闲时C、 当列车运行前方有两个闭塞分区空闲时D、 ）当列车运行前方有三个及以上闭塞分区空闲时
传统的四显示自动闭塞列车最高时速为（）km/h。 A、 120B、 160C、 200D、 250
传统的自动闭塞不包括（）自动闭塞。 A、 多显示B、 四显示C、 三显示D、 双显示
自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）。 A、 手动关闭B、 自动关闭C、 经值班员联系后关闭D、 自动开放
传统的三显示自动闭塞列车最高时速为（）km/h。 A、 120B、 160C、 200D、 250
四显示通过信号机的灯位顺序从上到床下依次是（）颜色。 A、 黄绿红B、 绿黄红C、 红黄绿D、 绿红黄
三显示通过信号机的灯位顺序从上到床下依次是（）颜色。 A、 黄绿红B、 绿黄红C、 黄红绿D、 红黄绿
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