出自:西安交通大学液压传动与控制

液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（ ）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（ ），它等于排量和转速的乘积。
液压缸的种类繁多，（ ）可作双作用液压缸，而（ ）只能作单作用液压缸。
一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（ ）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（ ）。
已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。
已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（ ）；差动连接的快进速度等于快退速度的（ ）。
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（ ）能够承受负值负载，（ ）的速度刚性最差，而回路效率最高。
有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（ ）。
有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为（ ）。
10MPa,15MPa
在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将（ ），节流阀两端压差将（ ）。
在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（ ）；泵的输出功率（ ）。
可以承受负值负载的节流调速回路是
作用于活塞上的推力越大，活塞运动速度越快。
轴向柱塞泵既可以制成定量泵，也可以制成变量量泵。
直控顺序阀利用外部控制油的压力来控制阀芯的移动。
增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。
在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。
在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。
油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。
由间隙两端的压力差引起的流动称为剪切流动。
因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。
因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。
因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。
液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。
液压马达的实际输入流量大于理论流量。
液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。
液压缸的差动连接可提高执行元件的运动速度。
液压缸差动连接时，液压缸产生的作用力比非差动连接时的作用力大。
液压缸差动连接时，能比其它连接方式产生更大的推力。
液压传动适宜于在传动比要求严格的场合采用。
液压泵在公称压力下的流量就是液压泵的理论流量。
液压泵的工作压力取决于液压泵的公称压力。
液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。
液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
液控顺序阀阀芯的启闭不是利用进油口压力来控制的。
压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。
先导式溢流阀主阀弹簧刚度比先导阀弹簧刚度小。
为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。
外控式顺序阀阀芯的启闭是利用进油口压力来控制的。
同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。
同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。
通过节流阀的流量与节流阀的通流截面积成正比，与阀两端的压力差大小无关。
顺序阀可用作溢流阀用。
双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。
双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。
双作用式叶片马达与相应的双作用式叶片泵结构完全相同。
双作用式叶片马达与相应的泵结构不完全相同。
双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。
容积调速比节流调速的效率低。
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