出自:国家开放大学城市轨道交通行车组织

木枕具有弹性好、形状简单、加工容易、重量轻、敷设和更换方便等优点。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车最大载客量即一列列车按车厢定员数计算所能允许载运的最大乘客数，分为定员载客量和超员载客量。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车运行图的铺画分两步进行。第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题；第二步，铺画列车运行图详图。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
总开行列车数= 载客列车数+ 空驶列车数。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
为保证运用列车技术状态良好，应均衡安排列检作业时间。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
城市轨道交通列车运行图的组成要素分为两类：时间要素和数量要素。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
移动自动闭塞是在确保行车安全的前提下，以车站控制装置和列车控制装置为中心的、使追踪列车间的间隔时间最小的闭塞控制方式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车运行图有时刻表和图解表两种输出形式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
按区间正线数分，列车运行图可分为单线运行图和双线运行图两种。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车满载率是指列车实际载客量与列车定员数之比。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
通俗地说，行车间隔就是两列同方向载客列车间隔时间。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车运行周期是指列车在运营线路上完成一次周转所消耗的时间，包括回库时间。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
利用站前双渡线进行折返，列车在终点站的折返走行进路可以有侧向到达、直向出发和直向到达、侧向出发两种情形。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车交路分为长交路、短交路和混合交路三种。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
站后折返方式的主要缺点是列车空行距离长。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
通过能力是指城市轨道交通线路的各项固定设备在采用一定的设备、车辆和行车组织方法的条件下，单位时间内所能通过的最大列车数。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车通过进路改变和道岔的转换，经由车站的调车进路，改变运行方向，由一条线路运行至另一条线路的方式称为列车折返。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
在行车密度高、列车运行间隔短的条件下，一般不采用站后折返方式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
当利用尽端线折返设备进行折返时，折返线既可供列车折返用，也可供列车临时停留检修用。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√

B.
【B.】 ×
列车在站内运行时所经过的进路统称为（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】列车进路

B.
【B.】列车交路

C.
【C.】列车进站

D.
【D.】列车出站
进路的划分就是确定各种（ ）的始端和终端。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】岔路

B.
【B.】交路

C.
【C.】退路

D.
【D.】进路
固定闭塞是基于（ ）的信号系统，闭塞分区为固定划分的轨道电路，根据牵引计算划分的闭塞分区一旦确定，将固定不变。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】信号电路

B.
【B.】通信

C.
【C.】轨道电路

D.
【D.】交流电路
列车由车站通过所经过的正线接车进路和正线同方向发车进路组成的进路叫（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】接车进路

B.
【B.】发车进路

C.
【C.】通过进路

D.
【D.】转场进路
在采用电气集中联锁设备时，列车进路办理在（ ）进行。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】车站行车控制台上

B.
【B.】车站

C.
【C.】控制中心

D.
【D.】操作台
凡是列车进站所经由的路径叫（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】接车进路

B.
【B.】发车进路

C.
【C.】通过进路

D.
【D.】转场进路
列车进路的始端一般是（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】警冲标

B.
【B.】信号机

C.
【C.】车挡

D.
【D.】停车标
进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】延时解锁

B.
【B.】立即解锁

C.
【C.】自动解锁

D.
【D.】人工解锁
采用（ ）时，路票就是列车占用区间的行车凭证。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】固定闭塞

B.
【B.】准移动闭塞

C.
【C.】移动闭塞

D.
【D.】电话闭塞
行车信号和道岔防护信号的显示距离应不小于（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】100m

B.
【B.】200m

C.
【C.】300m

D.
【D.】400m
列车进路的办理主要是通过（ ）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。 此题未答
单选题 (2 分) 0分
A.
【A.】联锁设备

B.
【B.】信号设备

C.
【C.】交路设备

D.
【D.】岔道设备
如果一条进路与另一条进路没有任何共有的路段，同时建立时不会导致撞车事故，则称其中一条进路是另外一条进路的（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】平行进路

B.
【B.】敌对进路

C.
【C.】抵触进路

D.
【D.】友好进路
开行（ ），应特别注意开行时间，严格按照列车运行图组织行车，按时开出，避免晚点发车。 回答错误
单选题 (2 分) 0分
A.
【A.】末班车

B.
【B.】首班车

C.
【C.】早班车

D.
【D.】晚班车
（ ）是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，列车或车辆有目的的移动。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】接车

B.
【B.】调车

C.
【C.】发车

D.
【D.】接发车
车辆段调度员根据当日的列车运行图和其他有关列车开行文件的要求编制（ ），编制好的计划由车辆段调度员提前送至控制中心行车调度员和信号楼值班员处。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】列车出段计划

B.
【B.】列车行驶计划

C.
【C.】列车发车计划

D.
【D.】列车运行计划
在（ ）行车调度员根据“正线施工登记簿”检查当晚的所有维修、施工及调试作业是否完毕及销点，线路巡视工作是否完成，确认线路出清并符合行车条件后进行运营前的准备工作。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】每天运营前规定时间

B.
【B.】运营前

C.
【C.】发车前规定时间

D.
【D.】规定时间
（ ）是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车厂或车库，主要承担轨道交通车辆的运用、停放、列检、清扫、洗刷、维修、保养等任务。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】车辆段

B.
【B.】车站

C.
【C.】控制中心

D.
【D.】站台
（ ）是为行车调度、电力调度、维修调度等提供指挥命令传递的工具。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】电话

B.
【B.】调度电话

C.
【C.】调度信号

D.
【D.】调度命令
调度主任、行车调度员使用调度员工作站试验进路、道岔的操作，使有关（ ）处于正确位置。如果发现道岔不能正常使用，则应及时通知维修调度，派人检查抢修。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】客车

B.
【B.】进路

C.
【C.】道岔

D.
【D.】闭锁
运营期间，行车调度员应充分使用各项调度指挥设备，组织指挥列车按照计划运行图（ ）地运行，尽量均衡在线列车的运行间隔。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】安全、准点

B.
【B.】全面、准确

C.
【C.】行车、准点

D.
【D.】安全、标准
根据不同进路之间的关系，进路又可分为（ ）三种。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】平行进路

B.
【B.】敌对进路

C.
【C.】抵触进路

D.
【D.】接车进路

E.
【E.】发车进路
建立进路的过程，按步骤又可分为四个子过程，即（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路选择

B.
【B.】道岔控制

C.
【C.】进路锁闭

D.
【D.】开放信号

E.
【E.】进路控制
微机联锁是由（ ）组成的具有“故障—安全”性能的实时控制系统。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】微型计算机的软件、硬件

B.
【B.】电子

C.
【C.】继电器件

D.
【D.】计算机

E.
【E.】控制设备
行车调度命令根据其发布形式分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】口头命令

B.
【B.】书面命令

C.
【C.】信号命令

D.
【D.】数字命令

E.
【E.】文字命令
列车进路又可划分为（ ）和转场进路等。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】接车进路

B.
【B.】发车进路

C.
【C.】发车进路

D.
【D.】进站进路

E.
【E.】出站进路
进路控制过程可分为（ ）两大阶段。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路建立

B.
【B.】进路解锁

C.
【C.】解锁

D.
【D.】闭锁

E.
【E.】闭塞
车辆段内的调车作业按其目的不同，主要有（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】转线

B.
【B.】取送

C.
【C.】解体

D.
【D.】编组

E.
【E.】机动
城市轨道交通具有行车密度高、运行间隔小、安全运营要求高等特点。根据信号设备所提供的运行条件，其一般分为（ ）三种方式。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】调度集中控制

B.
【B.】调度监督下的自动运行控制

C.
【C.】调度监督下的半自动运行控制

D.
【D.】集中控制

E.
【E.】自动运行控制
列车人工调整的主要方法包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】提前或推迟发车

B.
【B.】提高车速

C.
【C.】缩短停站时间

D.
【D.】变更列车运行交路

E.
【E.】组织列车反向运行
列车人工调整的原则包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】坚持按图行车，提高列车正点率

B.
【B.】单一指挥

C.
【C.】下级调度服从上级调度指挥

D.
【D.】安全生产

E.
【E.】以上都不对
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页