出自:建筑工程项目招投标与合同管理

（）是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。

A、正线
B、配线
C、尽头线
D、折返线
车站一般宜设在（）上。

A、直线段
B、斜线段
C、曲线段
D、交叉线段
平推式闸门的开启或闭合是靠闸门左右移动实现的。（）

A、√
B、×
需要进行检修作业的停车线应设有地沟。（）

A、√
B、×
系统通过车站级监控工作站和模拟屏设备提供相应的人机交互界面，监控本站及所辖区间隧道的环控、给排水、自动扶梯、照明、屏蔽门、防淹门和车站事故照明电源等设备的运行状态。（）

A、√
B、×
接触网可分为架空式接触网和接触轨式接触网。（）

A、√
B、×
目前，国内大部分车站配置非接触式自动售票机，乘客只要在自动售票机的轨道交通运行路线图上点击想要到达的车站，相应的单程票票价就会显示出来。（）

A、√
B、×
平开式门的门扇采用平开立转方式启闭，门扇开启后位于隧道侧面。（）

A、√
B、×
城市轨道交通车站设备运用了大量的高新技术。城市轨道交通系统既是一个先进的大容量、快捷交通运行工具，同时也是一个复杂的运营系统。

A、√
B、×
维修工作站是系统维修人员专用的远程维修终端，可赋予最高的操作级别和一定的软件修改权限。（）

A、√
B、×
近年来，随着智能手机的普遍应用，越来越多的乘客选择在手机上下载二维码支付软件，绑定银行卡账户，乘车时将乘车码对准扫码口刷码即可直接进出站。（）

A、√
B、×
在条件许可的情况下，比如高差较小、施工条件良好，可用坡道替代楼梯来连接地下站台与中间站台、中间站厅与地面出入门。（）

A、√
B、×
二维码支付作为移动支付的一种形式，具有（）等优势。

A、数据输入快速可靠
B、设备识别简单
C、使用灵活
D、经济
E、不受终端机型限制
列车到站后，整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启），行车值班员应采取（）行动。

A、将情况报车控室
B、通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度
C、通知站台保安手动打开滑动门
D、做好乘客广播
E、对开启的滑动门加强监督防护
城市轨道交通车辆由车体、转向架（）以及内部设备组成。

A、牵引缓冲连接装置
B、制动装置
C、受流装置
D、电气系统
E、无线通信
车站广播声场强度不论是室内还是室外，均应大于噪声级（）dB。

A、8
B、10
C、12
D、13
（）是指在线路两端终点站（对于环线，需要设两个“终点站”），或者准备开行折返列车的区间站设置的专供列车折返掉头的线路。

A、联络线
B、出入库线
C、安全线
D、折返线
正常情况下，设备值班员不得任意改变系统运行模式，当设备发生故障时，应首先报告（），得到命令，然后进行操作。

A、行调
B、站务人员
C、环调
D、车站操作人员
气体灭火系统一般均由（）及报警控制系统两大部分组成。

A、水系统
B、通风系统
C、气体管网系统
D、空调系统
供电系统按满足一、二级负荷要求，采用（）路电源供电。

A、一
B、两
C、三
D、四
每一条城市轨道交通线路都是由线路、（）及附属建筑物组成的。

A、道岔
B、车站
C、信号设备
D、车辆段
城市轨道交通普遍采用无砟轨道。（）

A、√
B、×
系统中央级配置操作工作站，可实现人机操作界面功能，一般选用工业控制计算机。操作工作站应配有在线式不间断系统电源和历史（报表）打印机。（）

A、√
B、×
防淹门的种类较多，按开门形式分为平开式门、降落式门及平推式闸门。（）

A、√
B、×
转向架与车体底架相连，承载并缓冲车体载荷，是引导车辆沿轨道行驶的部件组合体。（）

A、√
B、×
人工售票机有售票和补票两种操作模式。（）

A、√
B、×
一个车站大体上可分成的播音区域是（）。

A、上行站台区
B、下行站台区
C、站厅区
D、办公区
E、隧道
外围设备是指布置在现场的各种火灾探测设备和功能模块等，按其功能不同，可分为（）。

A、火灾监测设备
B、状态监视设备
C、控制设备
D、消防通话和消防广播设备
E、接口设备
城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（）。

A、正线
B、配线
C、车场线
D、尽头线
E、斜线
城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。

A、站厅
B、售票亭
C、检票处闸机
D、站台
E、自动扶梯
（）是指连接两条独立运营线路的辅助线路。

A、出入库线
B、联络线
C、安全线
D、折返线
下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（）。

A、正反转控制
B、环控/自控转换开关位置
C、启停控制
D、送、混、回风温度、湿度测量
在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于正线和辅助线。

A、9
B、7
C、6
D、5
地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。（）

A、√
B、×
二维码支付作为移动支付的一种形式，具有数据输入快速可靠、设备识别简单、经济和使用灵活、不受终端机型限制等优势。（）

A、√
B、×
按运营特点分类，城市轨道交通车站可分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。（）

A、√
B、×
自动售检票系统用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。（）

A、√
B、×
闸机的入口模式有（）。

A、阶梯式
B、旋转式
C、转杆式
D、门式
E、螺旋式
下列采用二级负荷供电方式的有（）。

A、自动售检票系统
B、电梯
C、区间检修动力
D、清洁机械
E、设备房照明
小系统风机由（）等组成。

A、机壳
B、叶轮
C、软接
D、电机
E、静叶支撑
城市轨道交通内的火灾区域可主要分为（）。

A、公共区（站厅、站台）
B、站台轨行区
C、设备管理用房
D、列车
E、区间隧道
站内列车火灾的处理关键步骤有（）。

A、如车门、屏蔽门不能电控打开时，立即进行人工开门
B、若能打开，则直接引导乘客疏散
C、在确保安全的情况下尝试灭火
D、灭火无效后放弃灭火，待站台乘客全部疏散，向车控室汇报
E、前往站厅协助疏散
车站按其功能不同，可分为（）。

A、中间站
B、区域站
C、换乘站
D、终点站
E、始发站
在冷冻水管路上，设置二通或三通流量调节阀，对（）进行调节。

A、水量
B、流量
C、冷量
D、存量
（）灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统。

A、烟烙尽气体
B、二氧化碳
C、卤代烷
D、七氟丙烷气体
在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于车辆段。

A、7
B、8
C、9
D、5
为保证地下车站内有一定的超压，抽出的风量必须（）压入的风量。

A、大于
B、小于
C、一样
D、没有关系
消火栓的使用分（ ）步骤进行。

A、打开消火栓箱，取出水带
B、抛水带
C、接水带
D、接水枪、打开水龙头
E、灭火
手提式干粉灭火器主要用来扑救（ ）。

A、固体火灾（A类)
B、液体火灾（B类
C、气体火灾（C类）
D、电气火灾
E、雷电火灾
施工计划申报程序是（ ）

A、签订安全协议
B、提报、执行计划
C、填报施工计划申报单
D、施工进场作业
E、施工进场作业令
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页