出自:石家庄铁道大学列车运行控制系统

对于移频轨道电路，下列说法正确的是 。
A、 调谐区对轨道电路信号在频率上表现出整体串联谐振和局部并联谐振的特性。
B、 移频轨道电路就是选用频率参数作为控制信息，采用频率调制的方法，把代表地面信息的低频信号（Fc）搬移到较高频率的载频（f0）上，形成频率不变、振幅随低频信号的幅度做周期性变化的调频信号FSK。
C、 移频轨道电路用交替使用的载频达到极性交叉的目的。
D、 调谐区可实现相邻两轨道电路间的机械隔离。
包含两个及两个以上应答器的应答器组称为多应答器组，不可区分方向？
安全计算机实现手段有
A、 硬件冗余
B、 软件冗余
C、 故障安全接口
CTCS-2系统组成包括：轨道电路、______________、车载设备。
最限制速度曲线，即是所有速度限制因素中，最低值（最不利限制部分Most Restrictive Speed Profile，简称MRSP）的集合。
______________________的目的是改善信号制式互不兼容的状况，在全欧洲范围内创立一个既可以兼容现有信号体制，又可以在各国统一推广使用的铁路信号标准，保证各国的列车在欧洲铁路网内的互联互通运营，提高运输效率。
入口速度检查方式会给出本分区入口速度及本分区目标速度，要求司机在闭塞分区内将速度降低到本分区的入口速度。
轮径修正方法有__________和设置标准长度的轮径校准点。
四显示自动闭塞，通过信号机具有____显示，能预告列车前方____闭塞分区状态的自动闭塞。
关于列车分路电阻，下列说法不正确的是 。
A、 列车分路轨道电路所形成的短路电阻称为列车分路电阻
B、 列车分路电阻由车轮和车轴的电阻以及轮缘与钢轨头部表面接触电阻组成。
C、 列车分路电阻越大越好。


D、 列车分路电阻是纯电阻，其阻值主要取决于轮缘与钢轨头部表面的接触电阻。
无绝缘轨道电路信号低频有__个。
A、 10
B、 14
C、 18
D、 24
国际铁路联盟规定：列车速度超过_________，必须以车载信号作为行车凭证。
区间应答器组位于闭塞分区入口前方（）m处，设置由2个及以上无源应答器组成的应答器组
A、 200
B、 300
C、 400
D、 500
关于位置坐标系的选取原则？
什么是打滑？
机车模式
轨道电路工作状态有：
A、 分路状态
B、 断轨状态
C、 调整状态
D、
什么是入口速度检查？
包含两个及两个以上应答器的应答器组称为__________，可区分方向。
“红光带”故障的主要原因（）
A、 送电电压低
B、 轨道电路断线或断轨
C、 道床潮湿肮脏使漏泄电流大
D、 绝缘双破损
CTCS3级列控系统控车原理
轮轴脉冲速度传感器利用车轮的周长作为“尺子”测量列车的走行距离，根据测量得到的列车走行距离测算出列车运行速度。
进站信号机应答器组位于进站信号机（含反向）外方30m处，应答器组由1个有源应答器和1个__________组成。
三显示自动闭塞：通过信号机具有____显示，能预告列车前方____闭塞分区状态的自动闭塞。
A、 3种 2个
B、 3种 1个
C、 2种 2个
D、 2种 1个
下列属于附加阻力的是（）
A、 坡道阻力
B、 曲线阻力
C、 隧道阻力
D、 空气阻力
对于低频信息，下列说法错误的是 。
A、 L3表示前方有5个闭塞分区是空闲的。
B、 U2预告次一架地面信号机的显示为双黄灯。
C、 UUS表示经过18号以下的道岔侧向进路。
D、 HU要求及时采取停车措施。
闭塞把轨道划分为若干个小段，确保___时间___段最多只允许___列车。
轨道交通信号技术发展推动力有：________、运营需求引导和技术发展推动。
____制动是最高级别的制动，其目的是确保列车在允许范围内降到安全速度或停车，是防护列车安全的最后一道防线。因此，这是列车永不能超过的安全曲线。
轨道电路工作状态有（）
A、 调整状态
B、 分路状态
C、 断轨状态
D、 运行状态
CTCS-2级列车运行控制系统中，哪个设备负责生成行车许可信息？通过什么来传输行车许可信息？
轨道电路工作状态有调整状态、________和________。

什么是分路灵敏度？
在固定闭塞制式下不能采用连续的速度-距离连续曲线控制。
×
√
应答器按信息改写方式分：无源应答器和__________。
测速定位误差主要来自于哪两个方面？
关于列车分路电阻，下列说法不正确的是 。
A、 列车分路轨道电路所形成的短路电阻称为列车分路电阻
B、 列车分路电阻由车轮和车轴的电阻以及轮缘与钢轨头部表面接触电阻组成。
C、 列车分路电阻越大越好。


D、 列车分路电阻是纯电阻，其阻值主要取决于轮缘与钢轨头部表面的接触电阻。
要保证轨道电路稳定地工作，必须尽可能地提高最小道床电阻值。
自动闭塞是根据列车运行及闭塞分区状态，自动地变换通过信号机的显示，司机凭信号显示行车的闭塞方法。
×
√
道床电阻是一个分布参数，通常以每一公里钢轨线路所具有的漏阻值表示，用（）表示，其单位是km。
A、 rd
B、 s
C、 k
D、 l
列车运行控制系统的原理是什么？
轨道交通信号技术的发展历程（）。
A、 地面人工信号
B、 地面自动信号
C、 机车信号
D、 自动停车装置
E、 列车自动防护系统
列车分路电阻由车轮和车轴的电阻以及轮缘与钢轨头部表面接触电阻组成。
×
√
灯光显示器颜色编码中_____的含义是禁止和停止，危险警报和要求立即处理的情况。
车载从应答器收到了830bit数据1001 0000 0000 0010 0111 1111 1100 0111 1000 0001 1110 0101 0100 ......请根据下表译出该应答器的“身份”信息。
道床电阻值变化的范围越大，轨道电路的工作就越不稳定。
附加阻力是指个别情况下发生的阻力，如坡道阻力，曲线阻力，隧道阻力等？
轨道交通是一个复杂系统: 以机车、车辆为______； 线路（轨道、桥梁、隧道等）为______； 以站场（车站、编组场等）为<u>________</u>； 实现旅客和货物运输。
A、 移动设备 固定设备 运输生产基地
B、 固定设备 运输生产基地 移动设备
C、 运输生产基地 移动设备 固定设备
D、 移动设备 固定设备 运输生产基地
邻线信号会因为钢轨互感、大地泄露等原因侵入到本线信号中，本线接收线圈感应到的信号为邻线与本线信号的混合，称为邻线干扰?
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√
行车许可指允许列车在基础设施限制内可运行到的轨道上指定的区域，在国内城市轨道交通中也称为移动授权？
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