出自:河南城建学院道路勘测设计

土石方调配时如何进行校核？
路基土石方计算与调配的任务是什么？
我国测量坐标系统通常有三种即 、 、
停车视距可分解为 、 、 等三部分距离。
为防止零星土石碎落物落入边沟,通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间设置
纸上定线
山脊线
越岭线
沿溪（河）线
简述路基土石方计算的方法与调配原则。
简述横断面设计的方法与步骤。
横断面设计的基本要求是什么？
在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）
两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）
公路平面线形的三要素是指（ ）、（ ）、（ ）
公路选线
免费运距
简述纵断面设计的方法与步骤。
路线纵断面设计应考虑哪些主要标高控制点？
确定转坡点位置时应考虑哪些问题？
汽车在行驶过程中，受到的阻力有（ ）、（ ）、（ ）
汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（ ）消耗和（ ）
公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ ）、（ ）和（）
积距法
公路用地
简述新建公路的用地范围是怎样确定的
横断面设计的主要内容有哪些？
什么是公路横断面图？
《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（ ）和（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）
路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( ) A.免费运距 B.平均运距 C.超运运距 D.经济运距
下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是( ） A.当地面横坡度不大时，挖方和填方基本平衡的标高控制点 B.当地面横坡度较陡时，路基多挖少填的标高控制点 C.当地面横坡度很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点。 D.纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。
护坡道的作用是( ） A.减缓路堤边坡保证路基稳定 B.路基排水的重要设施 C.属于路基防护工程范畴 D.设置弃土堆的理想位置
绘制横断面图的比例尺一般为（ ）。 A.1：100 B.1：200 C.1：500 D.1：1000
越岭线在选线中起主导作用的是( ） A.平面与纵面 B.纵断面 C.地质与土质 D.平面
平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是( ） A.穿过城镇 B.离开城镇镇 C.靠近城镇 D.与城镇平行
沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于( ） A.横断面 B.平面与纵面面 C.地质与土质 D.平面
沿溪线低线位的优点，其中有( ） A.平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准 B.路基防护工程少 C.在狭窄河谷地段，路基废方处理容易 D.横纵面容易避开一些特殊地势
根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为( ） A.自由型路线线 B.均坡线 C.导向线 D.均坡线
公路弯道加宽一般在( )进行 A.外侧 B.内侧 C.两侧同时 D.边缘
为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为( ) A.5 cm B.2 cm C.2.5 cm D.4 cm
纸上定线中横断面的控制，主要为了控制( ） A.路基设计标高 B.经济点最佳位置 C.路线的纵坡度 D.路线的横坡度
两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据( ）来确定 A.曲线长 B.切线长 C.外距 D.内距
导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据( ）来确定 A.曲线长 B.切线长 C.外距 D.内距
按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（ ）。 A.自由型路线 B.均坡线 C.导向线 D.均坡线
高速、一级公路一般情况下应保证( )。 A.停车视距 B.会车视距 C.超车视距 D.视距
一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( )。 A.内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 D.之间
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据( )来选取其中较大值。 A.行程时间、离心力和视距 B.加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 D.行程时间、离心力和加速度
汽车在公路上行驶当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时汽车就( )行驶。 A.加速 B.等速 C.等速 D.无法确定
在平原区纵断面设计标高的控制主要取决于行驶( )。 A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡 C.最小纵坡和坡长 D.最大纵坡和坡长
路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( )。 A.经济运距 B.平均运距 C.超运运距 D.最小运距
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