出自:国家开放大学城市轨道交通安全管理

结合部管理实质上是一种横向管理，是协调不同部门和工种之间横向关系的一种手段——联合控制(联控)。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
城市轨道交通企业的安全文化建设不具有一般企业安全文化建设的共性，同时也有作为运输行业安全文化建设的特性。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
影响运营安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
轨道系统运营的安全管理是指管理者按照生产的主观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
在发生行车安全事故时，除了尽快实施抢险、抢修、救护等积极处理外，必须按照行车事故报告程序及内容进行报告，并填写事故报表备案。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
GB2893-2001《安全色》规定安全色有红色、蓝色、黄色、绿色四种。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
辅助标志是安全标志的文字说明或补充,辅助标志必须与安全标志同时使用在一个矩形载体上,称为多重标志。
回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
正确

B.
错误
安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
安全标志能代替安全操作规程和安全防护措施。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
行车安全是城市轨道交通运营安全的（ A ）部分。

单选题 (2 分) 2分
A.
核心

B.
重要

C.
主要

D.
次要
客车中破一辆属于（ A ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
重大事故

B.
大事故

C.
险性事故

D.
一般事故
人员死亡1人或重伤2人及其以上者属于（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
重大事故

B.
大事故

C.
险性事故

D.
一般事故
下列属于一般事故的是（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
客车中破一辆

B.
列车冲突

C.
客车夹人开车

D.
挤岔
发生险性事故，由（ B ）立即组织有关人员进行调查。

单选题 (2 分) 2分
A.
车站值班站长

B.
安全监察室负责人

C.
司机

D.
调查组负责人
（ ）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。

单选题 (2 分) 2分
A.
调度命令

B.
行车信号

C.
电话

D.
值班站长命令
（ C ）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。

单选题 (2 分) 2分
A.
行车调度安全

B.
车站作业安全

C.
列车驾驶安全

D.
调车作业安全
列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（ D ）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。

单选题 (2 分) 2分
A.
5个月

B.
7个月

C.
4个月

D.
6个月
严格遵守交接班制度；关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确；动车前确认所有人员均在安全区域。是（ A ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
折返作业安全准则

B.
整备作业安全准则

C.
调车作业安全准则

D.
人身安全准则
升弓前，必须确认所有人员均在安全区域，指的是（ D ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
折返作业安全准则

B.
整备作业安全准则

C.
调车作业安全准则

D.
人身安全准则
城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得（ ）资格证书，并实行持证上岗制度。

单选题 (2 分) 2分
A.
安全

B.
技术

C.
高工

D.
职称
城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（ ）批准。

单选题 (2 分) 2分
A.
车站

B.
负责人

C.
安全员

D.
行调
轨道交通企业在夜间必不可少的一项工作是（ ）。

单选题 (2 分) 2分
A.
检查工程车

B.
巡道

C.
供电系统

D.
轨道线路
夜间施工时，一般由（ ）统一指挥工程车的开行。

单选题 (2 分) 2分
A.
行车调度

B.
车站调度

C.
车控室

D.
负责人
非随车施工人员与列车应有（ ）以上的安全间隔距离。

单选题 (2 分) 2分
A.
40m

B.
60m

C.
45m

D.
50m
所有劳务工上岗前必须经过（ ）教育，并对所从事的工序进行培训，经施工负责人签字认可，方能上道作业。

单选题 (2 分) 2分
A.
技能

B.
道德

C.
思想

D.
安全
站场线在无封锁无慢行条件下，一次起道量不得超过（ ）。
此题未答
单选题 (2 分) 0分
A.
20mm

B.
30mm

C.
35mm

D.
40mm
线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。
回答错误
单选题 (2 分) 0分
A.
5根

B.
4根

C.
3根

D.
2根
客车调试、试验作业的行车工作由（ ）负责，在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。
回答错误
单选题 (2 分) 0分
A.
车站调度

B.
车辆调度

C.
行调

D.
司机
当钢轨实际温度超过锁定轨温（ ）时，不得进行起道作业。

单选题 (2 分) 2分
A.
±10℃

B.
±15℃

C.
±25℃

D.
±20℃
按事故的性质、损失及对行车造成的影响，城市轨道交通系统事故分为：（ ABCD ）。

多选题 (3 分) 3分
A.
重大事故

B.
大事故

C.
险性事故

D.
般事故

E.
突发事故
下列属于险性事故的有（ ）。

多选题 (3 分) 3分
A.
客车中破一辆

B.
列车冲突

C.
客车夹人开车

D.
挤岔

E.
客车中破三辆
行车调度必须掌握微机联锁的功能及操作，掌握列车自动控制系统的子系统，即（ ）的功能及操作。

多选题 (3 分) 3分
A.
ATP

B.
ATO

C.
ATS

D.
ATD

E.
ATV
发布调度命令应按“（ ）、五下达命令号码和时间”的程序办理。

多选题 (3 分) 3分
A.
一拟

B.
二签

C.
三发布

D.
四复诵核对

E.
五确认
车站工作包括（ ）等，其中各项作业均涉及行车安全。

多选题 (3 分) 3分
A.
调度指挥

B.
列车运行控制

C.
车站的施工组织

D.
接发列车作业

E.
车辆检修
施工计划申报程序是（ ）。

多选题 (3 分) 3分
A.
签订安全协议

B.
提报、执行计划

C.
填报施工计划申报单

D.
施工进场作业

E.
施工进场作业令
城市轨道交通施工作业须经车站批准的有（ ）。

多选题 (3 分) 3分
A.
在车站内不影响行车的施工作业运营内部的施工项目

B.
外部单位施工作业

C.
影响正线、辅助线行车的施工作业

D.
在车辆段内的施工作业

E.
施工清点
机械动力遇到下列（ ）情况应立即停工。

多选题 (3 分) 3分
A.
防护装置毁坏或失效时

B.
工作场地发生交通堵塞或严重干扰时

C.
场地陷车或道路打滑时

D.
土体不稳，有发生塌方危险时

E.
气候突变，发生暴雨、雷电或水位暴涨时
施工计划按时间可分为：（ ）。

多选题 (3 分) 3分
A.
月计划

B.
周计划

C.
日补充计划

D.
临时补修计划

E.
年计划
行车“三要素”是指（ ）。

多选题 (3 分) 3分
A.
进路

B.
信号

C.
凭证

D.
口令

E.
调试
城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者属大事故。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
凡事故的性质严重，但未造成损害或损害后果不够重大、大事故的为险性事故。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
调车冲突属于险性事故。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
因其他原因严重危及行车安全，地铁安全机构认为有必要时可定为事故，也有权对事重新认定。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
城市轨道交通的行车调度工作由调度控制中心实施，不实行高度统一指挥。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
车站安全工作的核心任务是建立健全各类行车作业、管理的规章制度。
回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
正确

B.
错误
车站的行车组织工作是在调度统一指挥下，合理运用车站的各项技术设备，负责车站行车控制指挥，施工及其他作业。
回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
正确

B.
错误
列车运行方向具有区别列车种类、作业性质及其运行方向等重要作用，同时与行车安全密切相关。

判断题 (1 分) 1分
A.
正确

B.
错误
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页