出自:四川农业大学地下结构与隧道工程

构件支护适用于分部开挖、导坑开挖。
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B. 错误
隧道施工中，对二次衬砌厚度的检查，可在灌注混凝土之前进行。
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深孔注浆的注浆顺序：一般总是先注有水孔，后注无水孔。
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全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。
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模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑界限。
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隧道通风、照明、内装饰工程在隧道作为单位工程进行验收时不参与验收评定。
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施工标段中有2条300m的隧道，这2条隧道工程可作为一个单位工程进行评定。
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隧道衬砌有多处渗漏水，该隧道工程不能进行交工验收。
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开挖放样时严格按设计和规范预留了变形空间，但由于围岩自稳性较好、初期支护较强等原因，变形小于设计预留变形量，由此产生的二次衬砌混凝土增量，可由监理工程师检验测定并签认后计量。
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V类围岩洞身开挖检查时，该断面拱部最大超挖25cm，平均超挖18cm，该断面洞身实测项目不合格。
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1980m长的公路隧道单洞可按一个单位工程进行评定，若为双洞隧道可按两个单位工程进行分别评定。
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隧道锚杆工程中，锚杆注浆应单独计量。
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矿山法施工只用于采矿工程，新奥法施工才用于公路隧道。
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隧道围岩类别最多分为五类。
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规范规定，高级驻地监理工程师应在施工期间每天对施工现场巡视一次。现场发现并处理施工质量问题。
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隧道通风、照明、内装饰工程等不属于隧道土建工程评定范围。
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隧道工程的验收评定应由建设单位(业主)主持进行。
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隧道开挖时在边墙部不小心出现较大超挖，此时可用片石回填后进行初期支护。
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初期支护喷射素混凝土应在钢筋网铺挂后立即进行。
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2500m长的高速公路隧道个别段落(10m范围内)在交工验收时发现拱部二次衬砌有5mm宽裂纹，长度为3m以上，有多条，该隧道身衬砌分部工程不能评定为合格。
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隧道超挖回填工程量及工程费用已在衬砌混凝土定额中进行了考虑，不应再进行单独计量。
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在由质量监督部门组织对二次衬砌进行验收前，隧道内不可进行涂装、贴瓷砖等内装修工程。
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隧道的衬砌类别和围岩类别划分是一一对应的。
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隧道内防水层铺挂时，防水层的搭接长度应经监理签认进行计量。
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隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。
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开挖洞口石方，应按设计要求进行边坡、仰坡放线，可掏底开挖或上下重叠开挖。
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有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。
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隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。
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锚杆安装后每300根至少选择3根为1组进行抗拔力试验。
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喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷及湿喷。
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二次衬砌混凝土强度达到5MPa时，方可拆模。
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隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
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自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固。
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明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。
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掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠上部，以使底部岩石破碎，减少飞石。
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楔缝式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护应补注水泥浆或水泥砂浆。
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喷射混凝土混合料应拌合均匀，随拌随用，并采用自落式搅拌机在短间内完成，严禁受潮。
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承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度100％才可拆除拱架、墙架和模板。
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Ⅳ类及Ⅳ类以上的围岩浇筑二次衬砌时，拱架(包括模板)不必预留沉落量。
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超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为10°-20°，长度应大于循环进尺，宜为3-5m。
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管棚钢架超前支护施工时，钢架安装垂直度允许误差为±2°，中线及高程允许误差为5cm。
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超前围岩预注浆堵水施工的浆液宜采用水泥浆液或水泥一水玻璃浆液。
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严格控制断面的开挖，可少量欠挖。
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公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。
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隧道围岩节理(裂隙)按其发育程序可分为节理不发育、节理较发育、节理发育。
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Ⅱ类围岩浅埋隧道的条件是其覆盖层厚度不大于2.0-3.Om。
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隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。
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隧道洞身开挖时，拱脚、墙脚以上lm允许个别欠挖。
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先墙后拱法又称为顺作法，通常是在隧道开挖成形后，再由上至下施作模筑混凝土衬砌。
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暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、单侧壁导坑法(中壁墙法)、双侧壁导坑法。
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