出自:建筑工程项目招投标与合同管理

高架桥的桥墩主要有（ ）。

A、倒梯形
B、T形
C、双柱形
D、Y形桥墩
车场线具体包括以下几种（ ）。

A、检修线
B、试车线
C、洗车线
D、以上都是
闭塞的方式有（ ）。

A、人工闭塞
B、半自动闭塞
C、自动闭塞
D、时间间隔法
E、空间间隔法
城市轨道交通车辆的设计应具有（ ）特点。

A、动力分散化
B、服务人性化
C、车体轻量化
D、运行自动化
线网设计一般分为（ ）阶段。

A、可行性研究阶段
B、总体设计阶段
C、初步设计阶段
D、施工设计阶段
E、调试运营阶段
道岔具有（ ）等特点。

A、数量多，结构复杂
B、使用寿命短
C、限制列车速度
D、行车安全低
E、养护维修投入大
（ ）全自动列车监控模式，列车的进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和自动调整系统。

A、中心级控制
B、区间控制
C、站级控制
D、远程控制终端的控制
下列属于一级负荷的有（ ）。

A、普通风机
B、锅炉设备
C、信号设备
D、排污泵
城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（ ）人次以上。

A、0.5万
B、1万
C、2万
D、3万
同一条城市的轨道交通线路上，可采用地下线、地面线、（ ）三种不同的空间布置方式。

A、地下隧道
B、高路堤
C、独立路基
D、高架线
自动导向交通系统简称 （ ） ，是指一种狭义的新交通系统,通常在运量较小的线路上使用。

A、ACF
B、OCC
C、AGT
D、ATO
（ ）是由弹性支承块、橡胶垫板、道床板和混凝土底座及配套扣减构成，具有减振作用的一种道床形式。

A、整体道床
B、碎石道床
C、沥青道床
D、减振浮动道床
在行车管理上设置一套行车设备及行车管理制度控制列车在区间的运行，称为（ ）。

A、闭塞
B、行车闭塞
C、闭塞手续
D、行车闭塞法
城市轨道交通车辆按车体制作材料可分为不锈钢车、铝合金车和（ ）。

A、铬制车
B、铁制车
C、耐候钢车
D、锰钢车
（ ）是世界上第二座最早建成地铁的城市。

A、伦敦
B、巴黎
C、东京
D、纽约
从结构上，轨道交通车辆车体朝（ ）方向发展。

A、轻量化
B、重量化
C、小型化
D、大型化
（ ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。

A、明挖法
B、盖挖法
C、沉管法
D、盾构法
（ ）是由计算机集中控制进行的自动售票、自动检票和自动结算的自动化管理系统，是地铁综合自动化管理不可缺少的组成部分。

A、人工售检票方式
B、自动售检票系统
C、联网结算系统
D、车票管理
《城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔（ ）座车站（或8～10km）应设置故障列车待避线。

A、3～4
B、4～5
C、5～6
D、6～7
地面及高架线路车站宜设在平坡上。（ ）

A、√
B、×
普通单开道岔通常在车站、车辆段和停车场大量使用。（ ）

A、√
B、×
站台的主要功能是集散客流兼客运服务，需要设置售票、检票、问讯等设施，还应有售检票、车站管理及小卖部等用房。（ ）

A、√
B、×
曲线和道岔区的限界应在直线地段限界的基础上，根据车辆的有关尺寸以及不同曲线半径、超高和不同道岔类型分别进行加宽和加高。（ ）

A、√
B、×
车辆用于市内交通，所以对车辆的外观造型和色彩都具有美观和城市景观相协调的要求。（ ）

A、√
B、×
地铁车站的规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定。（ ）

A、√
B、×
明挖法的优点是路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小。（ ）

A、√
B、×
我国现运营的城市轨道交通系统大部分实行区段票价致。( )

A、√
B、×
地铁正线一般采用60 kg/m的钢轨。（ ）

A、√
B、×
根据行车组织、业务管理和指挥的需求，无线调度系统设置3个子系统。（ ）

A、√
B、×
城市轨道交通车辆牵引方式发展成变压变频调速（VVVF）技术。（ ）

A、√
B、×
客流量较小，地处郊区的车站为小车站。（ ）

A、√
B、×
德国已把原来的标准轨距从1435mm减少为1433mm。（ ）

A、√
B、×
信号继电器是组成信号系统的基本器材，必须满足信号系统的特殊安全要求。( )

A、√
B、×
在关键部位设置保证照明，对一般区域发生事故时，只要达到最低照明即可。（ ）

A、√
B、×
环控系统功能涵盖的范围包括车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等。（ ）

A、√
B、×
线路规划内容包括：线路走向、车站分布、线路敷设方式（地面、地下、高架）等。（ ）

A、√
B、×
私办私营模式适合客流量小，政府财政能力较弱的城市地铁。( )

A、√
B、×
站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘降等工作为主。（ ）

A、√
B、×
地铁给水系统的水源一般取自城市自来水。（ ）

A、√
B、×
车辆段线路一般采用的是60kg/m的钢轨。（ ）

A、√
B、×
地铁车站级消防系统的主要功能是（ ）。

A、与中央级间进行必要的信息传输
B、监视车站消防设备运行情况
C、控制车站及相邻区间内消防设备的动作
D、接受各类报警信息
E、实施灭火活动
城市轨道交通线路规划的原则包括（ ）。

A、地铁选线设站应服从城市总体规划
B、以轨道交通线网规划为指导
C、从轨道交通线网规划的整体要求出发，做到网络统筹、资源共享、合理配置，提高设备使用率，降低工程投资
D、近、远期结合，贯彻“以人为本”原则
E、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想
轨道线路钢轨的作用有（ ）等。

A、引导机车车辆行驶
B、钢轨承载车轮压力并将其传递到轨枕上
C、牵引供电的回路和轨道电路的导体
D、通信线路的导体
防护信号机有（ ）显示信号。

A、一个绿色灯光
B、一个白色灯光
C、一个红色灯光
D、一个白色灯光加一个红色灯光
城市轨道交通车辆按粘着牵引系统可分为（ ）。

A、A型车
B、B型车
C、C型车
D、D型车
E、单轨胶轮车
闸机按安装位置和功能不同可分为（ ）。

A、入站闸机
B、出站闸机
C、双向闸机
D、特殊通道闸机
线网规划与设计的基本概念有（ ）。

A、线网
B、线路
C、线网和线路的关系
D、线网规划
E、线路设计
城市轨道交通从运营功能看大体包括（ ）等系统。

A、列车运营系统
B、客运服务系统
C、列车维护系统
D、检修保障系统
E、列车后勤服务系统
列车在车站到达、出发、通过的作业进路是指（ ）。

A、列车进路
B、出发进路
C、通过进路
D、调车进路
城市轨道交通的供电系统大体可分为牵引供电系统、动力照明供电系统和（ ）三部分。

A、电力监控系统
B、杂散电流防护系统
C、电力远动系统
D、主变电站
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