出自:高铁线路工

高速铁路可动心轨辙叉，采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使心轨的伸缩得到有效控制。
下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。
A:3
B:4
C:5
D:6
现场防护员应佩戴标志，同时携带防护信号用品及数量？
我国客运专线道岔系列中不包含（）
A:德国技术
B:日本技术
C:法国技术
D:国内技术
心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨间隙大于（）毫米应修理。
A:0.2
B:0.3
C:0.4
D:0.5
高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。
A:CPIⅠ
B:CPIⅡ
C:CPIⅢ
D:CPIⅣ
道岔基本轨垂直磨耗超过6 mm，应有计划修理或更换。
国产18号道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为（）
A:3.2
B:3.4
C:3.6
D:3.8
铝热焊焊接材料包括（）。
A:焊剂
B:砂模
C:坩锅
D:焊轨车
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修（），消除其拱腰。
A:尖轨
B:基本轨
C:心轨
D:辙叉
300型扣件安装轨枕螺栓，不得使用锤子击打轨枕螺栓。
弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和（）等组成。
A:轨距挡块
B:铁垫板
C:预埋铁座
D:塑料调高垫板
轨道板下CA砂浆灌注砂浆配比确定后，应严格掌控所用原材料品牌、品质的稳定性。
尖轨侧面磨耗的轻伤标准为（）mm。
A:6
B:7
C:8
D:9
电子平直仪的组成部分是（）
A:测量梁
B:测量定位装置
C:测量梁手柄
D:可更换电池包
高速铁路有砟轨道应采用（）。
A:Ⅰ道砟
B:Ⅱ道砟
C:Ⅲ道砟
D:特级道砟
安全绳左右移动距离不得大于5米。
每孔简支箱梁四个支座，分别为：一个固定、二个纵向活动、一个横向活动。
无缝线路钢轨折断经紧急处理后，应尽快在三日内维修天窗内进行永久处理。
下图为在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（）m
A:20
B:50
C:80
D:800
导向轨为“-1”表示左转曲线，平面位置以右轨（高轨）为基准，高程以左轨（低轨）为基准。
《道岔保养质量评定标准》规定，尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴扣分标准是（）。
A:0.5mm＜间隙≤1mm，每处扣2分
B:间隙＞1mm，每处扣41分
C:1.5mm＜间隙≤2.0mm，每处扣2分
D:2.0mm＜间隙≤2.5mm，每处扣4分
客专10KV变配电所内设备高压电容器组采用中性点（）星形接线成套固定柜。
A:高电阻接地
B:低电阻接地
C:直接接地
D:不接地
（）应编制年度综合维修计划。
A:铁道部
B:铁路局
C:工务段
D:线路车间
心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
A:0.2
B:0.3
C:0.4
D:0.5
CRTSI型板式无砟道床砂浆层裂缝属于（）级伤损。
A:I
B:II
C:III
D:IV
钢轨轧制标志由（）组成。
A:生产厂家
B:钢轨轨型
C:钢轨钢牌号
D:制造年月
无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-8型扣件属于（）。
A:无挡肩轨枕
B:复合挡肩
C:有挡肩轨枕
D:独立挡肩
按照《线路设备状态评定评分标准》规定，CRTSⅠ型板式轨道出现下列（）伤损，每处扣8分。
A:水泥乳化沥青砂浆充填层Ⅲ级伤损
B:凸形挡台Ⅲ级伤损
C:钢棒折断
D:高强度挤塑板Ⅲ级伤损
进行折断钢轨紧急处理时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各（）范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。
A:10m
B:20m
C:50m
D:100m
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