出自:既有线施工

气割作业时氧气瓶与乙炔瓶的安全距离为（）米以上。
A:2
B:3
C:5
营业线电气化区段，在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构上均需装设接地线
A:3m
B:4m
C:5m
D:6m
普速铁路施工作业时，繁忙干线和干线封锁（）小时及以上的大型上跨铁路结构物施工为Ⅰ级施工。
A:4
B:3
C:2
D:1
既有线有列车通过时，靠近既有线的施工运输车辆都应（），保持静止状态，待列车通过后恢复作业，严禁有列车通过时，紧靠既有线及既有路基平行等高的施工地段，运输车辆仍从事行驶和转头作业
A:继续施工
B:专人防护
C:停止作业
施工主体单位于施工前（）日向局主管及有关业务部门发出施工请求电报。
A:3
B:5
C:7
在线路上标准设置移动减速信号牌、减速地点标，自动闭塞区段允许误差为（）m。
A:±30
B:±50
C:±60
D:±80
邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工属于哪类施工（）
A:A类施工
B:B类施工
C:C类施工
营业线施工方案应包含哪些内容？
模板安装相邻两板表面高低差允许偏差为（）mm
A:1
B:2
C:3
营业线限界两侧（）范围内，等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。
A:5m
B:10m
C:15m
D:20m
本线避车时，距钢轨头部外侧距离：200km/h≤Vmax时，不小于（）m。
A:5.0
B:4.0
C:3.0
下列选项中属于施工安全协议应包括的基本内容的是（）
A:工程概况、施工责任地段和期限。
B:双方所遵循的技术标准、规程和规范、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工。
C:双方安全责任、权利和义务、违约责任和经济赔偿办法。
D:安全监督检查和基建、更新改造项目配合费用、相关法律法规规定的其他内容。
铁路交通事故中造成客运列车脱轨2辆以上18辆以下的属于哪类事故（）
A:一般A类事故
B:较大事故
C:重大事故
D:特别重大事故
普速铁路施工作业中，繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工是几级施工（）
A:特级
B:Ⅲ级
C:Ⅱ级
D:Ⅰ级
动车组列车来车前（）分钟，作业人员应撤至安全地段进行避车。
A:10分钟
B:5分钟
C:接近时候下道
临近营业线施工方案必须按规定程序（）。未按规定程序进行预审的施工方案路局不予审查。
营业线II级施工，协调小组成员有（）等单位成员组成。
A:行车组织单位
B:设备管理单位
C:建设单位
D:施工单位
防护人员防护备品系指（）
A:对讲机、信号旗、口笛、
B:对讲机、信号旗、口笛、火炬、响墩
C:对讲机、信号旗、口笛、火炬、响墩、短路铜线
高速铁路是指设计开行时速（）公里以上（含预留），并且初期运营时速（）公里以上的客运列车专线铁路。
A:200、160
B:200、200
C:300、250
D:250、200
在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）
A:年客货运量≥20百万吨
B:年客货运量<20百万吨
C:年客货运量≥10百万吨
D:年客货运量<10百万吨
锚索钻孔时应采用（）。
A:水钻法
B:干钻法
C:水钻法和干钻法均可
带电作业时，必须（），防止安生触电。
A:有人监护
B:穿绝缘鞋和戴绝缘手套
C:戴绝缘手套
运输局调度处根据铁道部月度施工计划和批准的施工文电进行审核后，于施工前2日几点前将施工日计划反馈相关铁路局调度所（）
A:15：00
B:16：00
C:17：00
D:18：00
有下列哪项情形之一，未构成较大以上事故的属于一般A类事故（）
A:擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
B:错办或未及时办理信号致使列车停车。
C:列车冒进信号或越过警冲标。
D:造成5人以上10人以下重伤。
钢筋混凝土结构在自重荷载下，不允许出现（）。
A:受力裂纹
B:龟裂
C:收缩裂纹
邻近营业线的工程列车进车速度一般不得超过（）公里/小时
A:15
B:20
C:25
D:30
梁板安装垂直度规定值为（）
A:1％
B:1.2％
C:2％
CFD桩混合料强度应符合实设计要求，施工单位每台班应做（）组试块。
A:1
B:2
C:3
响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，响墩放置位置（）。
A:应向内方延伸
B:应向外方延伸
C:可直接原位设置
D:应取消设置
场使用电气设备，对漏电保护器的安装和使用要求是（）。
A:手持电动工具必须安装漏电保护器，固定设备不必安装
B:每台用电设备都必须漏电保护器，使用时发生掉闸应该立即合闸继续使用
C:每台用电设备都必须装漏电保护器，使用时发生掉闸不能立即合闸，应该找电工查找原因，排除故障后，才能继续使用
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