出自:导航设备机务员

最后进近定位点和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于（）。
A:关键数据
B:常规数据
C:重要数据
D:次要数据
（）和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于重要数据。
A:跑道中线位置点
B:最后进近定位点
C:跑道（着陆）入口点
D:机场、直升机起降坪的基准点
正弦振荡电路中的放大管仍需要有一个合适的静态工作点。
测距机的测量原理是测量（）。
A:询问信号和回答信号之间的延迟时间
B:测距机接收和发射信号之间的延迟时间
C:询问信号到达地面应答机的单程的延迟时间
D:询问信号到达地面应答机的双程的延迟时间
对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（）。
A:±1米
B:±3米
C:±7.5米
D:±10.5米
进行飞行事故调查需要进行的飞行校验是（）。
A:投产校验
B:特殊校验
C:监视校验
D:定期校验
关于负反馈对放大器的影响，下述说法中正确的是（）。
A:并联负反馈使输入电阻减小
B:具有放大环节的稳流源采用电压负反馈来稳定输出电压
C:使输出电阻略有减小
D:电压负反馈使输出电阻增大，能稳定输出电压
当ILS和DME同址设置时，应将DME的位置视为两个设备的中心位置。
以下选择中，（）不是I/O信息组成部分。
A:握手信号
B:数据
C:地址
D:刷新信号
以下导航设备中，只有（）设备发射垂直极化波。
A:NDB
B:DVOR
C:CVOR
D:航向
DVOR基准相位信号的特点是各向同性，指的是（）。
A:360°范围内信号幅度一样
B:360°范围内信号相位一样
C:360°范围内信号频率一样
D:360°范围内信号相位与可变相位一样
如图所示电路，下面四项选择（）不是该电路的总电容量。
A:A
B:B
C:C
D:D
在均匀煤质中，电波是沿（）传播的。
A:直线
B:电离层
C:地表面
D:海面
在（）情况下需要考虑放大器的耦合形式。
A:提高放大器增益
B:减小放大器增益
C:放大器工作的温度
D:两级以上放大器级联工作
为了调整放大器的交流工作点，需改变（）。
A:集电极电阻RC阻值
B:集电极电阻RC阻值和负载电阻RZ阻值
C:负载电阻RZ阻值
D:集电极电阻RC阻值和负载电阻RZ阻值之和
DME接收的脉冲信号的（）准确与否将决定能否正常译码。
A:脉冲下降沿
B:脉冲间隔
C:脉冲宽度
D:脉冲上升沿
已知一脉冲信号其周期为10uS，经过一个四分频器后，输出脉冲的周期为（）。
A:40uS
B:20uS
C:10uS
D:2.5uS
国标电磁环境规定，下滑信标在覆盖区范围内的场强不得低于（）。
A:40uV/m
B:400uV/m
C:70uV/m
D:700uV/m
国标电磁环境规定，指点信标应向空中发射垂直扇型波束，其覆盖区在高度200～400m时，纵向宽度为（）。
A:400～800米
B:200～400米
C:400～800公里
D:200～400公里
国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，地区管理局负责组织建设。
以下四项中，不属于指点标组成的是（）。
A:控制和交换系统
B:电源系统
C:预选器
D:天线系统
违反平行跑道同时仪表运行管理规定第五十三条，五十八条，由（）责令其停止运行，并给予有关单位处以警告或处以10000元以下30000元以下罚款。
A:民航地区管理局
B:空管总局
C:国务院办公室
D:交通局
航向设备和DVOR设备频段（）。
A:相同
B:不同
C:无关
D:重叠
90Hz音频调制度为22%，150Hz音频调制度为18%，则SDM为（）。
A:4
B:40
C:0.04
D:0.4
DVOR设备是按（）来辐射边带信号的。
A:逆时针
B:顺时针
C:飞机需要
D:地面控制
下滑辐射信号频段在（）波段。
A:L
B:VHF
C:UHF
D:微波
航向信标或下滑信标服务的连续性水平是以不丢失辐射引导信号的（）来表示的。
A:概率
B:数量
C:时间
D:长度
函数的最小项求反就是该函数的最大项。
数字信号不仅可以用来表示数，也可以用来表示各种信息和指令。
测距仪中预选器的作用是（）以保护接收机。
A:收发隔离
B:放大信号
C:衰减发射机泄漏功率
D:视频处理
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