出自:值班甲类海员

瞭望人员应及时以舷角或航向报告来船灯光、声号及其它物体的方位。
调整缆绳时，应（）。
A:短缆先松，长缆后松
B:短缆后松，长缆先松
C:长短缆必须同时松
回转式甲板起重机操作主令中，控制吊臂变幅和塔架旋转为双主令：即手柄向前，幅度（）；手柄向后，幅度（）。
A:减小；增大
B:增大；减小
C:减小；停止
“H”旗表示（）。
A:我船需要引航员
B:我船有引航员在船
C:我船没有染疫，请发给进口检疫证
LNG船所载运的液化气的主要成分是（）。
A:甲烷
B:丙烷
C:丁烷
心理素养在航海的实际工作中起不到协调人际关系与保持良好的工作状态的作用。
暗礁是指在水面以下的孤立岩石。
墨卡托海图上实测水深一般以（）表示。
A:直体数字
B:斜体数字
C:黑体数字
存放引航梯的地点应尽可能保持（） ①清洁、干燥 ②通风 ③能晒到太阳的地方
A:①②③
B:②③
C:①②
现代海员应以服从为天职，用严格的纪律约束自己，一切服从船舶运营大局，不得有丝毫的差错。
箱装货物的堆码方法错误的是（）。
A:大型箱装货物最好配于形状规整的中间货舱，底部要求平整稳固
B:包装弱、重量轻的箱装货，宜采用压缝码垛
C:每层货物上方必须铺垫一层木板，以使下层货箱受力均匀，避免压损
调整缆绳时注意，如果是系浮筒装卸货，回头缆应当比其它缆多松一些。
在通航密度大，狭水道，渔区航行或进行避让操纵时，应使用手操舵，以利安全。
系浮筒时，应先将（）放妥，再把（）放妥。
A:安全网；舷梯
B:舷梯；安全网
C:舷梯；扶手
外派船员的职业特点是（）。 ①劳动关系的雇佣性 ②人际关系的复杂性 ③工作关系的服从性
A:①③
B:②③
C:①②③
SOLAS公约强制规定的求救信号有（） ①红星火箭 ②手持火焰信号 ③漂浮烟雾信号 ④火箭降落伞火焰信号
A:①②③
B:②③④
C:①②③④
风流较大时松缆，应（）。
A:先松下游缆
B:回头缆应当比其它缆多松一些
C:必须报告值班驾驶员到现场指挥松缆，多名水手同时进行操作
船旗国国旗应悬挂在（）。
A:主桅上
B:船首旗杆上
C:船尾旗杆上
下列驾驶台值班须知中表述有误或欠妥的是：（）
A:驾驶台是船舶航行的指挥中心，其范围包括两翼甲板及标准罗经甲板。航行中，除船舶领导和值班人员外，其他人员非工作需要不得随意进入
B:驾驶台值班人员必须严肃认真，集中精力工作。任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台用餐和睡眠
C:驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤、拖鞋，进出国外港口时，应仪容端正
墨卡托海图上恒向线为直线。
甲板间肋骨是位于两层甲板之间的肋骨，又称（），由于跨距和受力均较小，故尺寸也比主肋骨小。
A:尖舱肋骨
B:间舱肋骨
C:船舱肋骨
在航海素质要求中，（）是前提，（）是关键，而（）是保障。
A:身体素质；心理素养；专业素质
B:身体素质；专业素质；心理素养
C:心理素养；身体素质；专业素质
下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。
A:由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性
B:为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置
C:液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等
在外派船上，船员只有牢固树立服从意识，妥善处理与船舶所有人的关系，才能适应工作。
下列不属于系泊或装卸货时值班水手职责的是：（）
A:根据涨落潮和装卸货的变化，及时调整缆绳，挡鼠板及碰垫等
B:负责看管、点收甲板物料，保存送来邮件
C:配合装卸货，及时开关舱，经常查看吊货索具和起货设备是否正常
船体外板的作用是能够保证船体的水密性，使船舶具有浮性和载运能力，与船舶骨架一起共同保证船体的强度和刚性，承担舷外水压力、波浪冲击力、坞墩的反作用力、外界的碰撞、挤压和搁浅等作用力。
涂刷油漆时。漆刷毛蘸油漆约（），然后把漆刷毛朝上，不使所蘸油漆下滴，再将油漆刷到涂面上。
A:1/4-1/3
B:1/3-1/2
C:1/2-2/3
（）是位于货舱口前后端横围板下的横梁，与舱口围板下半部做成一个整体。其主要作用是增加舱口处的强度。
A:强横梁
B:舱口端梁
C:半梁
专用标志可以用来（）。
A:导航
B:定位
C:指示某一特定水域或水域特征
在测者地面真地平平面上，从真北方向顺时针计量至物标方位线的角度叫做（）。
A:物标的真航向
B:物标的舷角
C:物标的真方位
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