出自:油轮船员证

甲板水封内加温管材料为（）。
A:低碳钢
B:不锈钢
C:高碳钢
D:铜质
任一400GT及以上航行前往其它缔约国所辖港口的船舶，应进行初次检验.定期检验和中间检验，并持有由主管机关签发的IAPP证书，其有效期不超过5年。
卸货时间要求。油船租船合同要求油船卸货标准时间为24小时。如果同时进行原油洗舱，则允许再加6小时。
IG甲板主管的高压引起报警，下述不可能引起这一故障的是（）。
A:压力开关故障
B:压力变送器和显示器故障
C:系统中漏入空气
油品内含水量如达5%，会使起电效应增加（）。
A:10～50倍
B:60～70倍
C:55～60倍
扫舱泵的特点是.干吸性能好，不怕混入空气，能在很大的范围内调节工况。
油水界面仪使用时保持锌坠，接船体夹、钢带尺等部位的（）是很重要的。
A:正确位置
B:接触良好
C:清洁程度
D:A+B+C
用于在原油洗舱的装置应能在货控室内监视使用（）。
A:温度测量
B:气体测量
C:液位测量
D:安全保护
应保持足够的尾倾和横倾，以利扫舱。
在装满油的舱内失火初期（）沸溢。
A:应该防止
B:不必担心
C:很快就会
D:火犬就会
在各货油舱都分别设有（）测量装置。
A:气体
B:油位
C:温度
D:压力
当货油粘度大，一般卸货油至距舱底（）改扫舱泵扫舱。
A:30-50cm
B:50-100cm
C:100-200cm
D:200-300cm
现代大型油船设有（）自动扫舱装置。
A:循环式
B:真空式
C:喷射式及抽逐式
D:A+B+C
巴氏盖安装位置应尽可能（）惰气进口。
A:接近
B:远离
C:A、B不对
D:A、B都可以
典型的三段清洗程序应该是（）。
A:110°～70° 70°～40° 40°～0°
B:110°～60° 70°～30° 40°～0°
C:110°～70° 70°^30° 307～0°
D:分三段不重叠洗
洗舱作业，对舱内进行取样测量应静置：（）
A:30分钟
B:12分钟
C:5小时
D:10小时
在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。
A:继续降低舱内的氧气含量
B:保证船内处于正压状态
C:使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
当IGS系统对油舱除气前，应（）。
A:打开空气进口阀
B:打开肓板法兰
C:关闭取气阀
D:A+B+C
（）时能量较大危险性最大。
A:电晕放电
B:刷形放电
C:火花放电
凡航行前往其它缔约国所辖港口的船舶，应持有由主管机关签发的IOPP证书，其有效期不超过5年。
原油洗舱的方式主要有（）。
A:一种
B:二种
C:三种
D:多种
氧分仪对安装环境的要求是（）。
A:无水滴
B:振动最小
C:噪音最小
D:A+B+C
按规定惰气风机至少应设两台，其目的是（）。
A:保证惰气的供应量
B:保证一台风机故障时，仍可供应惰气
C:使进入舱内的惰气均衡
从货油舱安全考虑，惰气分支阀的开关应由（）来控制。
A:甲板值班人员
B:值班驾驶员
C:泵匠
D:大副指定人员
如果油船上具有两个以上污油水舱一般采用开式循环方式洗舱。
石蜡基原油，含固体残剩物（）。
A:较多
B:较少
C:一般
在三种能控制的舱气中，过浓舱气是最难以控制的。
原油的物理性包括（）。
不受控制的舱气是指舱内的氧气含量不受控制。
在整个直升机作业期间，最少应配备3个干粉灭火器（总容量不小于45kg）
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页