出自:铁路客车运用维修规程

《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤（）mm。
A:0.5
B:1
C:1.5
D:2
客车运用部门应建立（）等生产管理基本制度。
A:生产例会制度
B:月度质量鉴定制度
C:定期质量鉴定制度
D:事故及责任设备故障分析制度
新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。
A:运输局车辆部
B:铁路局车辆处
C:配属站段
D:制造工厂
《客车运用限度表》中规定，制动盘整体厚度应≥（）mm。
A:110
B:100
C:96
D:90
旅客列车编组中车辆供风状态必须一致。
临时旅客列车开行前须进行技术整备，并按规定实施专项检修，达到《运用客车出库质量标准》。
国铁路用车按用途分为（）等。
A:公务车
B:试验车
C:维修车
D:检测车
临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数（），春运时不超过0.5%。
A:1%
B:2%
C:3%
D:4%
客车须按规定安装电子标签。
《运用客车出库质量标准》中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过（）mm。
A:50
B:60
C:80
D:100
《客车运用限度表》中规定，标记速度≤120km/h的同一转向架任意车轮直径差≤（）mm。
A:5
B:10
C:15
D:20
新《运规》规定康明斯（KTA）机组每运行（）或间隔上次C级保养以上修程达到1年时实施C级保养。
A:1500±200h
B:1500±250h
C:1100±250h
D:1100±100h
间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过（）km/h。
A:5
B:10
C:15
D:50
运用检修故障库登记内容应包括（）处理情况及相关信息。
A:故障填报单位
B:故障来源
C:故障现象
D:故障原因
《客车运用限度表》中规定，电器装置与轨面距离不小于（）mm。
A:20
B:30
C:50
D:100
25T型客车试运行里程不少于（）km。
A:500
B:600
C:800
D:1000
不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。
A:10
B:15
C:20
D:25
《客车运用限度表》中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
A:830
B:850
C:860
D:890
进入国铁线路运营的地方客车由铁路局受产权单位委托进行代管。
库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。
A:全部试验
B:列车总风管漏泄试验
C:持续一定时间的保压试验
D:简略试验
旅客列车整备作业时，供电时间原则上不超过（）小时。
A:1
B:2
C:3
D:4
客车购置、改造以及进行维修时，配属局应在相关协议中明确对方的安全质量保证责任。
客车最大编组不得超过（）辆。
A:18
B:20
C:22
D:25
客车车辆管理包括（）等工作。
A:国铁客车的配属、转属
B:邮政车的代管
C:自备客车的属地管理
D:路用车的管理
客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。
A:技术部门
B:质检部门
C:调度部门
D:验收部门
车辆段每季度应对各客整所开展一次标准化发电车对规。
非空调旅客列车编组中，硬卧车每（）辆中编挂1辆茶炉车。
A:2
B:3
C:4
D:5
《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须≥（）兆欧。
A:0.4
B:0.6
C:1
D:2
《客车运用限度表》中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最高为（）mm。
A:830
B:850
C:860
D:890
车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报。
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