出自:铁路货车车辆检修工

持续一定时间全部试验验须符合什么标准？
车辆段每（）半年须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
A:三个月
B:半年
C:一年
D:两年
热变色程度由浅到深分为淡黄色、（）、（）、（）、蓝黑色。
空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。
A:0.1
B:0.2
C:0.3
D:0.4
（）型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次，360°转动1次，转动须灵活，无卡阻、异音。
A:13号
B:13A型
C:16型
D:17型
在平直线路上测量车钩高度，空车870～890mm，重车车钩高度转K2型载重60t车钩高（）mm且均不低于815mm。
A:≤855
B:≤815
C:≤835
D:≤895
转K6、K2型交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
修理临修故障时，转K4、转K5型同一转向架内簧自由高度差不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
列检技术作业计划由基本作业计划、（）、实际技术作业图表组成。
A:作业计划
B:班组作业计划
C:小组作业计划
D:班作业计划
分解检查钩舌时，钩舌锁面磨耗不大于（）mm。
A:2
B:3
C:1
D:5
铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在（）发生3次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
A:1年内
B:六个月内
C:一年半内
D:三个月内
TEDS系统的定期检修分几级修程？其检修周期是如何规定的？
处理制动管故障时，制动管螺纹旋入部分不得少于（）
A:1扣
B:2扣
C:3扣
D:4扣
P62系列车型拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为（）。
A:仍拉网钢板式
B:百叶窗式口板
C:孔式
D:无要求
305×254旋压密封式制动缸主要有哪几种型号？各为什么结构？
中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车，在进行货物换装或在中方铁路运行后，应按《国际联运货车使用规则》中（）进行技术交接。
提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲”部分检查范围和质量标准是如何规定非的？
铁路局车辆处、车辆段应建立与（）的联系机制，加强联系和沟通，对特殊结构或后续研发的铁路货车新技术，工厂应及时提供技术支持。
A:工厂
B:铁道部
C:铁科院
D:运输局
发生车轮故障时应调查哪些内容？
横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1C型为（）mm。
A:6±1
B:6±1
C:7±1
D:3±1
16型钩舌销孔内径磨耗不大于（）。钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。
A:2mm、10mm
B:3mm、10mm
C:2mm、20mm
D:3mm、20mm
办理检修车回送时使用（）
A:车统-23
B:车统-24
C:车统-26
D:车统-16
车门手把下弯角底面须距侧梁上平面（）以上。
A:100mm
B:200mm
C:400mm
D:500mm
13号、13A、13B型车钩装用ST型缓冲器时，间距须为（）。
A:（95+10-5）mm
B:（91+10-5）mm
C:（76+10-5）mm
D:76mm
HMIS站修子系统的构成网络部分须具备接入段级专用网络条件，同时须具备接入（）设备的网络条件。
A:AEI
B:TFDS
C:5T
D:THDS
对运输特殊物资的铁路货车选扣要求如何规定？
铁路货车（）应按照相应等级配备检修工装、设备，不断采用先进、成熟、可靠的技术，逐步实现检修工装、设备和检测器具的智能化。
A:站修
B:厂修
C:段修
D:辅修
摘车临修的故障范围对轮对部分的规定有哪些？
中方国境站交出车辆外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接（）中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。
轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于1mm；集装箱专列、快运货物专列货车大于（）mm。
A:1
B:0.5
C:2
D:3
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