出自:动车组随车机械师

CRH380A统型动车组给水卫生系统中，水箱设置了（）档液位，分别为（）；污物箱设置了（）档液位，分别为（）。
A:两，0，25%；两，80%，100%
B:两，0，25%；三，20%，80%，100%
C:五，0，25%，50%，75%，100%；两，80%，100%
D:五，0，25%，50%，75%，100%；三，20%，80%，100%
CRH380A统型动车组重联动车组解编后，行驶的动车组车头罩在车速达到（）时自动关闭。
A:3km/h
B:4km/h
C:5km/h
D:6km/h
AS压力为400±30kp时，T车制动快速位压力为（）KP
A:230±30
B:240±30
C:250±30
D:270±30
CRH2A统型动车组设有地址插。
CRH2A统型动车组空调显示设定器在操作上有（）两种；
A:“手动模式”和“自动模式”
B:“手动模式”和“通用模式”
C:“维修模式”与“自动模式”
D:“通用模式”和“维修模式”
CRH2A统型动车组在投入BKK时必须断开故障APU对应的（）断路器。
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组特高压电气系统，主要大部件（）.
A:受电弓、保护接地开关EGS
B:高压隔离开关、真空断路器VCB
C:高压电缆及高压连接器
D:APU
在各车客室两端设置感应式电动内端门，检测开关采用近红外线反射方式的光电开关，一个门机构对应（）光电开关。
A:一个
B:两个
C:四个
D:三个
每个蓄电池都有一个显示电压的电压表。
简述CRH2A动车组在哪几个车有停放制动装置及其基本原理？
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。
A:全自动柴田式全自动10型
B:全自动柴田式
C:半自动柴田式
D:半自动10型
（）对司机警惕操作、警惕报警、警惕制动和警惕隔离动作进行记录，并向DRWTD传输信息。
A:乘务员
B:MON
C:乘警
D:车长
CRH2A统型动车组一等座椅间距（）mm。
A:600
B:980
C:1060
D:1160
CRH2A统型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。
A:紧急
B:快速
C:第7级常用
D:再生
牵引变流器（CI）、制动控制装置（BCU）与终端装置同时采用（）传输控制指令信号
A:光纤和硬线
B:电流
C:电压
D:电阻
CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？
5号餐车自备DC100V/DC24V控制电源转换模块，过分相时（）。
A:不断电
B:断电
C:使用其他电源
D:断电并使用其他电源
CRH2A统型动车组大复位操作前须关闭全列（）
CRH2A型动车组一共有多少个卫生间（）。
A:10
B:11
C:12
D:9
CRH2A(统型)动车组紧急窗玻璃上具有带红色夜光标记的紧急敲击点。
LKJ2000用速度传感器安装于（）
A:01和00车1、7位
B:01和00车1位和8位
C:01和00车4位和5位
D:01和00车3位和6位
CRH2A统型动车组牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压/电流为多少（）。
A:25KV/1225A、1500V/857x2A、400V/122A；
B:400V/1225A、1500V/857x2A、25KV/122A；
C:25KV/122A、1500V/857x2A、400V/1225A
D:25KV/122A、1500V/857x1222A、400V/1225A
动车组具备升弓条件的，司机升弓前必须与救援机车保持联系，两升弓距离不得少于（）米
A:200
B:190
C:180
D:150
CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。
CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓。
下列对电动空气压缩机本体描述不正确的是（）。
A:本装置的结构时为用法兰盘拼合压缩机与电动机作为整体结构。
B:且用内装的联轴节来传达动力。
C:且用内装的联轴节来传达动力。
D:弹簧力大小可以通过安装在调整阀下部的调整螺钉来调整。
司机室前窗正面玻璃为（）玻璃中间夹（）PVB胶片。（）
A:四层、三层
B:三层、两层
C:两层、一层
D:四层、四层
当发生轴温检测装置故障795，若列车未发生紧急制动，则维持运行至前方就近办客站停车。
CRH2型动车组APU控制电源断路器是（）
A:APUCN
B:APUBMN
C:ARFN2
D:BCUN
CRH380A统型动车组使用单相400V外接供电时，下列哪个处于闭合状态（）。
A:ACK2
B:VCB
C:ACK1
D:Batk2
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